結果から言いますと進角調整がＯＫとはいえ現状のモーターの仕様ではあまり大きく動かすといまいちでした。

 １．進角を進めて回転数を上げてギヤ比を大きくする。

２．進角を遅らせ回転数を下げてギヤ比を小さくする。

 を試しましたが２番は残念ながら駄目そうですねー。１番も進角を上げすぎると駄目ですねー。

どうやら丁度良い箇所があるようです。

テスト当日、どうしようか悩んでいたところＭ／Ｔモーターの滝爺が応援に来てくれました。

早速モーターを調整してくれましたよ（感謝！）

テスト走行を重ねていくと、だんだん良くなっていきます。

最終的には今までのスタンドアップで出したラップよりも０．１秒短縮。

進角を調整し、ギヤ比を合わせることによりポテンシャルアップしました。

最後の走行ではモデファイのような音になってるよ・・・

 テストで使用したモーターはヨコモＦＳＴ、バッテリーは当社のＩＢ４２００ＶＲ１ＷＣ（銀）。

当日の路面もありますが燃費も問題無かったです。

なぜモーターのテストかって？

２３Ｔモーター販売予定だからです（詳細は後日）

ＪＭＲＣＡの公認も取得しますのでＩＢ４２００Ｘバッテリーと共にご期待ください！

ゴールデンウイークも終わりこれから全日本に向けて色々準備しなければなりません。

今後更に良いバッテリーを作りますのでご期待ください。

話は変わりますが、ＩＢ（インテレクトバッテリー）は中国で生産されています。現在中国では材料（鉄やニッケル）

の高騰でバッテリーの価格も上昇するようです。どのくらい値上がりするのかはまだ分かりませんが・・・

明日はＮＥＷボディー「Ｅｖｏ−Ｘ」のテストを行う予定です。フロントの押さえが強そうな印象を受けますねー

予想に反して実物は以外とかっこいいです。

先日久しぶりにツインサーキットに行って来ました。４１５ＸＸのセッティングというか私のリハビリです。

久しぶりの走行でしたが以外にも良く走りびっくり・・・

レイダウンモーターを使用しましたが以前のようなパワーオフでのブレーキング現象が大幅に軽減されていました。

スーパーショットキーダイオード（２４０Ａ）の効果が出ているようです。

借り物のタイヤで自己ベスト更新・・・

次回はＥＶＯ−Ｘのテストを行います。

少しづつですが形になってきました。

以前オークションで購入したＦＲＰシャーシなんですが海外製のボディー用になっており幅が広い部分があったのでカットしました。

リアのリンクが心もとないので独立式のダンパーに改造するか検討中です。バンパーも作らなければなりません。

まだまだ先だな・・・

早く走らせたいです。

やっと形になりました。オプションパーツを組み込んで完成です。とりあえずはこのまま走行してみようかな。

なかなか組み立てることが出来なかった５０１Ｘがやっと形になってきました。ロッシのホイールが付くんですね。

あとはアンプとボディー。

最近、走行することが多いのですが、そのほとんどがテストの為たまには気分転換も必要と思いヨコモの初代ドッグファイターを引っ張り出してきました。走行出来るようにとメンテ開始です。走行が何時になるかは不明ですが・・・この古さは癒されますねー。フロントモノショック、リアはリンクを使い非常に凝った作りです。その後リアはダンパーが独立２本になりました。昔は速かったですよね。私は当時マイティーフロッグでしたが歯が立ちませんでした（３５才以上でないとわからんかな？）第１回世界選手権で優勝してますよね。 

ダンパー等は最近の物を使用します。ちゃんと走るんだろうか・・・　５セルで十分だなきっと・・・

この車、フロントワンウェイ、リアボールデフと現在主流の組み合わせ。やるなヨコモ。

薄型・軽量ですので場所を取らないですね。

新しいボディーのエボリューションＸです。ハイグリップ路面でいいようです。

予選がいよいよスタートしました。昨日のコントロールでは、原、私、スリカーンの順。

MC850Cを使う加藤選手も好調の様です。

今日は忙しいので、写真がメインです。田宮ピットを紹介します。

マークは徐々に車が良くなっています。

京商ピットを紹介します。足立、遠藤各選手です。

マッチモアピットを紹介します。細田さん、がんばっています。

HBピットを紹介します。スリカーン、ロナルドもブラシレスで大健闘。

今日は、午前中公式練習５分間を２回、昼にオープニングセレモニーを行い、午後にコントロールプラクティスを２回行います。予選の流れを決定付ける意味でも非常に重要な日になります。今朝はコース整備を行う、おじさん二人を発見。なんと、コースサイドにペイントを施しています。コースアウトしたり、インに刺さったりすると、恐らくまだペンキが生乾きなので、車が緑色に染まるでしょう〜。

TITCの今朝のスタッフミーティングの様子。トラブル無く進んでもらいたいですね。

プロポは、操縦台下のスペースにインパウンドします。人数が多いので、大変なことになりそうです。

今年は２３Tクラスにサポートドライバーが出れない為、ダブルエントリーが殆どありません。エントリー的には少なくなっていますが、人数的にはとても増加しています。

 TOPのブースの様子。この様にスポンサーメーカーはブースを出せます。今回の注目は、いろいろなメーカーに対応したウレタンバンパーです。

DryHop海外サーポートドライバーのパッポン君（通称ベンツ君）のピット。充電中です〜。

バッテリーを手に写真を１枚。バッテリー・イズ・ノープロブレムだそうです。

ピットの様子。全景を写しきれない程人でごったがえしています。

とりおんも来場〜。

インテレクトバッテリーのシェアは９０％以上、その他、Hエナジー４５００も居ました。パワーはインテレクとが断然有利です！

 オープニングセレモニーが開催されました。TITC２００７のスタートです。

今年のTITCシャツは青地に白のラインで非常にかっこいいです！！！希望者がいれば、買ってきてあげますよ。

たくさんのボディーが並んでいます。

ひでろー選手からレポートが届きました。北海道とは大違いの気候に驚きですね。半袖、半ズボン・・・

今日は最後の練習日にあたり、各選手真剣です。

先に行われたスノーバードで優勝のX-Rayジルス選手も調子を上げてきています。

この時点では原選手、マーク選手が抜け出し、ゴールデンタイムの路面が上がってきた時には１４秒台を連発して走っています。

原選手の車にはFutaba２．４GHｚシステムが積まれ、競技用としても高いレスポンスを誇ることが分かります。

チェックポイントのモーターチューナー・デュエン氏も来場し、チェックポイントのユーザーのスピードが相対的に上がりました。

宮崎選手は昨晩バンコク入りし、非常に精力的に練習に励んでいます。

ひろさかのニコラス君も、車の仕上がりには自信を持っているようです。

タイヤは１セットストックが４００バーツ、モデファイが８００バーツです（１バーツ約３円）結構良いお値段で、懐がさびしくなります。レースは毎パック新品が使えるため、練習も新品を毎パック投入しなくてはちゃんとしたテストになりません。非常に厳しいです〜。

 IICでおなじみ、アメリカのスコッティー選手も来場。ノバックのブラシレスシステムで順調な仕上がりを見せています。

その他の写真です。

私の調子はと言うと、、、秘密です。

今週末までの天気予報は全て晴れの日が続く様です。オリオン勢は、ブラシレスシステムをメインで使うのがスリカーン選手、ブラシシステムの強化アーマチュアーをメインで使うのがアンディー選手でした。でも、アンディー選手もオリオンブラシレスを後半になってテストしている様です。ブラシモーターは少しでも過負荷だと、この様に簡単にブレークしてしまいます。

モーターが壊れると、全開フルロックなので、駆動系にもかなりのダメージを与えます。その時のモーター温度は１４０℃くらいです。

ラジマガ加藤選手（フリースタイル/Gスタイル）、袴田選手（オリオン/Gスタイル）も来場。（仕様モーター/バッテリー）

広坂メカニックのピットでは、スタリオン怪もとい、改が鎮座しておりました。

ピット脇には組み合わせ表が発表になっています。コース脇にはバナーが貼られていました。

タイの有力ドライバーであるチャッポンの選手のピット。CDR-5000充電器はタイで人気が高いです。

アンディーの車。現在ブラシレスを装備していますが、木曜にどちらで行くか最終決定をするでしょう。ブラシレスでも３つFANを付ければ昼間のタイでも５分間走りきれています。ただ、モーターでスピードをブラシモーター並に落とす必要がありますので、ポテンシャルダウンは否めません。

その他送られてきた写真です。

今日は朝から席取りを行いました。ピット位置はレースをする為には重要ですから、各選手早めにコース入りしています。

清和選手はTRFのピットを取っていました。

 TeamKyoshoも到着、双産・遠藤選手もいます。

Rushの中村さんです。早速ネット環境をチェック。

BOLのボディーはタイでも人気が出てきており、ピットを見渡すと結構います。アコードか、レクサスを使っている選手が多いようです。TITCのモデファイ６セルは、軽量ボディーよりも、スタンダードタイプを使用します。空力や対クラッシュ性を重視しての事なのでしょう。僕は、忙しくならない朝の内にレポートを済ませます。

ショップは結構広いです。ある程度の備品はそろいます。

マッチモアーは、田宮で参戦。その他X―Rayの車もありました。

広坂氏。今回はニコラス選手のサポートです。