今年も当社の商品をご愛用いただきまして誠にありがとうございました。

今年最後の新商品ＶｓｐｅｃＬＰ３７００（３５Ｃ）３cellを発売開始いたします。

ハードケースに入っているので安心して使用していただけます。

数ヶ月間のテストで耐久性、パワー共に良いバッテリーが完成しました。

サイズはＬＰ３７００（２セル）と同じですのでアンプ＆モーターが対応していれば使用可能です。

私もサベージＦＬＵＸ、ＢＬＩＴＺに搭載してかっ飛んでいますよ～（笑）

是非お試しください。

今年最後（？）となるテストをツンサーキットで行ってきました。

この日札幌は吹雪で室内コースですが非常に寒い（おじさんにはきっついんだ）

タイヤはグリップ剤を塗って暖め、走行前は１０℃高めでスタートしました。

モーターとアンプは絶好調。

今回はＯＰのローターをテスト。

１２．０～１２．８ｍｍまでテストを行いデータの収集です。

ＫＶ値＆消費電流を確認しながらの作業ですので時間が掛かります。

同時にプログラムの変更も行うので時間がどんどん過ぎていきます。

この日はＴＣＸＸのセッティングは固定でボディーも路面変化に対して安定している

インプＴＹＰＥ－Ｃを使用しました。

テストの時はクラッシュしてマシンを壊すのが一番のロスですからね・・・

さて、いろいろテストしましたが基準となるセットが出たと思います。

近日中にＧ－ＦＯＲＣＥ様にデータを送りますのでそちらからダウンロードをお願いいたします。

今回のセッティングはＯＰを使うことなく５分間きっちり走行出来るセッティングになっております。

モーター＆アンプの温度が５分レースに合わせてありますので６分以上走行しますと

ヒートプロテクトが作動したり、最悪はブローしますのでご注意ください。

アンプとモーターにはクーリングファンを必ずご使用ください。

先週は吹雪で中止となったｈｐｉ江別店走行会でしたが今回は開催できましたね～

私はサベージのＦＬＵＸを持ち込みました

雪が硬くなっていたのでどのマシンも普通にガンガン握れましたね～

しかし遠くでひっくり返ると戻しに行くのが大変（笑）

ほぼフラットなのでサベージＦＬＵＸでも思いっきり握ることが出来ました。

親子で参加された方もいらっしゃいましたよ

お父様はコレ

この日一番速かったトロフィーＦＬＵＸ

ノーマルは４セルですが６セル仕様になっていて激速！

息子さんはバレット

２セル仕様ですがモーターはノーマルの４０００ＫＶから５９００ＫＶに変更。

こちらもパワフルでしたね～＾＾

走行会後半はやはりジャンプでした（笑） 

タッキーは１/８（ホバオ）でジャンプ

楽しかったですね～　　また遊びましょう！

１３．５Ｔのテストを行ってきました。

前回はブーストとターボを個別に考えて進角を設定しましたが

今回はブースト＋ターボで更にトップスピードの出る方向でモーターの限界に挑戦です。

アンプ＆モーターのヒートプロテクトの上限を引き上げますので壊れる確率も上がりますが

ご提供するプログラムはマージンを取ってありますのでご安心を（笑）

バッテリーはＤｒｙＨｏｐ７０００（７５Ｃ）です。

この日はパナレーサーのＮＥＷタイヤがよさげとのことで使用してみましたがgoodでした。

おかげさまでモーター＆アンプのテストも良い感じで進めることが出来ましたよ～

タイヤはウォーマーで暖める必要があり、レースのスタート時間を見据えて

使用する必要がありますね。

Ｇ－ＦＯＲＣＥのウォーマーはボディーを登載したままでも簡単に外せるジャストサイズです。

さて、テスト結果ですが今のところ８０％と言った感じです。

あと数回テスト出来ればもっと良いセットが可能かと思いますのでもう暫くお待ちください。

ローターのテストが終わり次第１３．５Ｔの基本セットをお知らせできると思います。

吹雪のためｈｐｉ江別店の走行会は中止になりました。

そして弟はまた何か面白い物をゲット（笑）

↑↑↑

　コレ

１／１０電動なので少ないスペースで遊べますね～

ウォータープルーフ（防水）なのでどこでもいけちゃいます！

雪に強いタイヤはコレみたいです。

この日はＢＡＪＡ用のパドルが最強でしたね～

こちらはプロラインのタイヤかな？（詳細聞くの忘れました＾＾；）

前に進むタイヤが良いらしいです。

そして忘れがちなギヤ比の変更。

皆さんギヤ比を大きくして雪の抵抗に備えてました。

スタッフの田中さんは超ローギヤードで雪の中をガンガン走行してましたね～

今回はさすがに４ＷＤでした（笑）

今週末はツインサーキットで練習＆テストです。

雪が積もったのでＢＡＪＡはちょっとお休みでＳＵＰＥＲ５ＳＣが主役。

防水対策は万全に行いましょう。

アンプはこれで若干空気も逃げつつ水もはじいてくれました。

密封しちゃうと熱でやられますからご注意を。

もう一つ忘れて欲しくないのがコレ

バッテリーの防水対策。

こちらはビニル袋に入れるだけで効果ありますので面倒でも必ず行いましょう。

４ＷＤのＳＵＰＥＲ５ＳＣは雪の中をガンガン走りとっても楽しく爽快！

こんななっちゃいますが（笑）

重さが２倍！

車高がガッツリ下がります（笑）

超楽しいＳＵＰＥＲ５ＳＣオススメですよ～！

先日の走行会で見つけた１台ですが

ベースはミニトロフィーでなんと３セルブラシレス仕様！

妙に速いんです（笑）

駆動系が心配になっちゃいますが今のところ問題ないそうです。

フロントタイヤを何とかしないとアンダーで曲がらないらないとのこと。

リアタイヤの関係でリアフェンダーを外してますが逆に格好良く見えちゃったりします。

自分も１台用意しちゃおうかな・・・

Ｇ－ＦＯＲＣＥ様より超リーズナブルなアンプが届きました。

ブースト無し＆ターボ無しのアンプですね～

４－６セルニッケル水素＆２セルリポ対応

ツーリングカーは８．５Ｔまで、バギーは１１．５Ｔまでとなっています。

価格は驚きの４８００円（税抜）とお遊び用マシンにはお手頃すぎる価格ですよ。

私はお手頃マシンを持っていなかったので弟のマシンでテスト。

ｈｐｉのSwitchです。モーターはＧ－ＦＯＲＣＥ２１．５Ｔを登載して癒し系（笑）

このマシン、メカのスペースが狭いのですがサイズの小さいアンプのおかげでスッキリです。

スイッチが電子式なので駐車場等で走行する方には埃で接触不良になる心配も減りますね。

別売のプログラムカードで特性を好みにセッティング出来たり、クーリングファン取り付け用の

ポートも付いてたり（ファンはオプション）、８秒間ブレーキに入れると電源が切れる機能など

この価格にしてはとても多機能です。

気になる走行フィールはいたってナチュラルでした。

マシン、ドライバーの好みでいろいろとセットするのが楽しそうですね～＾＾

商品詳細はこちらをクリック　→　Ｇ－ＦＯＲＣＥ

外はもう雪が積もっているところが・・・

北海道はどんどん寒くなりますね～

アスファルトの上は雪が溶けて乾いてきました。

ＢＡＪＡ５のオンロード用のためＳＣのボデーではリアがちょっとだけはみ出ちゃってます。

ほぼスリックになっているのでハイサイドは起こしにくいのでOKですね。

実はエンジンを２３ｃｃ→２６ｃｃに排気量をＵＰ！（自分でエンジン組めた）

この日がシェイクダウンなのでちょっと甘めのセッティングで１タンク走行してきました。

次回がっつり絞ります（笑）

で、この日のお楽しみはコレ。ＢＬＩＴＺ

ＤｒｙＨｏｐ（３セル）＋Ｇ－ＦＯＲＣＥ５．５Ｔ＋１２０Ａアンプ＋ブースト弱でアタック！（なにに？）

結果は・・・

予想通りスロットル全開にできませんでした（泣）

ＲＣを始めてから「これはヤバイ」と思ったのはこれが初めてです。

スロットル半分までようやく握れてもうそろそろ全開でもいいだろうと握ると

バックフリップしてしまいました。

どんだけパワー出てるんだろう・・・

ＳＣのボディーでは完全に浮いてしまうのでボディーを外してみたところ多少よくなりました。

しかし全開にはできず。

余裕で１００㌔は出そうなのですが危ないので次回からはもうちょっと考えよう・・・

こんなんでも面白いのがＢＬＩＴＺですね～！

走行会終了後にはｈｐｉ江別店で雑談＆物色。

あざらしジュニアが遊びに来て５００円ガチャにチャレンジし当たりを一発で引きました！！！

すぐケースから出して触っちゃうのがウケましたが贅沢なミニカーってことで。

当たったのに続けてガチャをやってしまうところが物欲に正直なお子様ですな～（笑）

ちなみに２回目はハズレｗ

Ｇ－ＦＯＲＣＥのアンプ（１２０Ａ）は２セル（７．４Ｖ）で３．５Ｔ、３セル（１１．１Ｖ）で５．５Ｔまで

となっていますね～

というわけで３セル（１１．１Ｖ）で使用してみましょう。

ｈｐｉのＢＬＩＴＺ ＦＬＵＸは３セルでＫＶ値４４００のモーターを使用して８０ｋｍ／ｈのスピード

が出るとのことなので、コレに近いターン数を探ってみました。

５．５Ｔ～８．５Ｔまで計測

計測の結果Ｇ－ＦＯＲＣＥのモーターで言いますと８．５Ｔ相当のようでした（写真下）

５．５ＴはＫＶ値が６９００と３セルでブン回すと７万回転オーバー！

８．５Ｔで使用するのが安全ですがここは５．５Ｔを選択するしかないでしょう（笑）

何㌔出るんだろう・・・

そろそろＴＣＸＸの準備も本格的に始めないとお正月レースに間に合いません。

ｈｐｉ江別店にスピンドルＶ２が入荷したので早速取り付けてみました。

メンテついでに取り付けました。

キット標準との差はこのような感じです。

今回は一番外の穴を使いましたがタイロッドが短くなる方向です。

果たしてどのような動きになるのかツインサーキットでテストしてきたいと思います。