HDCの2次予選前にセットアップシートを載せますので

Ｄ４１３で出場されるユーザー様は参考にしていただけると幸いです。

他の人工芝コースでフラットな路面の場合は車高を下げていただけると問題ないと思います。

基本的に楽に操作可能なマシンに仕上げてありますので、ここからはお好みで＾＾

Ｇ－ＦＯＲＣＥのアンプをご使用されているユーザー様は当日セットアップいたしますので

お気軽に声をおかけください。

これからもっと良く走るようにセット頑張りますよ～。

６月１日（日）はＨＤＣで二次予選が行われます。

Ｄ４１３を完全に分解してメンテを行いました。

どこが壊れるのか知るためにかなり無理に走らせてきたので

各パーツのヤレが気になったところですが・・・

①　サスペンションアームのガタが大きくなっていたので交換

②　リアサスペンション（ハブ側）のサスピンが歪んでいたので交換

③　右リアユニバーサルのダストブーツが切れていたので交換

④　洗浄してもゴリゴリなベアリングの交換

⑤　スパー交換（砂、ほこり等による磨耗）

くらいでした。

もっと交換が必用かな？と思ったのですが各パーツ意外と丈夫っぽいですね。

ちなみに破損経験のあったパーツは

ＦＲダンパーステーマウント、アッパーデッキ（リア側）、ダンパーキャップ、キャンバープレートです。

長期間かなり無理して壊しましたので通常のクラッシュでは簡単に壊れないかと。

アッパーデッキはパーツの疲労蓄積による破損と思われます。

ＦＲダンパーステーマウントはお湯の中にしばらく入れるかＷＤ４０を吹いてしばらく放置することで

プラスチックに粘りが出て割れが防げそうです。是非お試しを。

そしてメンテ完了！

今回リアアッパーアームの位置を外側にしたかったため、強度が少々不安だったキャンバープレートを

２枚重ねてセットしました。

前々回のテストではこの位置がグリップも安定していていい感じだったのですが

ジャンプで横から落ちたら緩く曲がってしまったので・・・

これなら大丈夫かと。オプションで出そうなパーツですね（笑）

次はＲＢ６をメンテです。

これだけは勘弁して～

一部で噂のD２１４じゃないですよ！４WDのままこのフロントタイヤですよ！

それが普通に走るんですよ。

ハイサイドも収まりなんかいい感じ・・・・

このタイヤを作ったあざらしさんが断ってもしつこく迫ってくるのでやむおえずテスト。

でも絶対イヤだ（笑）

D４１３は前後のタイヤの回転差を吸収してくれるのでスムーズに走るのがまた・・・

良い子は真似しないこと！

土曜日はHDCのコースレイアウトが変更になりましたので行ってきました～

４連ジャンプが復活しました！

今のところ４WDはほぼ毎周、２WDは無風時に一気飛び可能です。

人工芝の高グリップにより強烈な加速で爽快に飛び越えますが、２WDは姿勢制御が難しい・・・

２－２で飛ぶのが無難ですね。

さて今回はダンパーのピストンをテストしてきました。

標準は６個の穴が開いていますが最近流行の２穴（１．６ｍｍ）仕様を試しました。

D４１３のキットには穴の開いていないピストンが入ってますので、それを使ってください。

オイルは６穴仕様より硬くなると思いフロント６０→５５、リア４５→４０です。

押した感じは同じくらいですかね～

走行してみると先ほどまで着地で跳ねていた箇所があったのですが一発で収まりました。

急激な入力に対して効果があるようです。

マシンが安定するのでこの仕様は良いと思いました。

さて、HDCNEWレイアウトですが～

皆さん苦労しているようです。　私も含めて（笑）

２次予選のときはとにかくひっくり返らないように戻ってくるのが最優先かと。

リズムを覚えるとﾋｮｲﾋｮｲっとクリアすることがあるのですが、それが何回も続きませんねぇ・・・

前のレイアウトも初めは全然走れてなかったのですが慣れると普通に走行していたので

そのうち慣れるでしょう。

こんなマシンも走ってましたよ～＾＾

ワイルドワン！

カッコいいですね～

さて、２次予選に向けてフルメンテを行いますか。

来月中旬ＮＥＷバッテリーを発売予定です。

モデルチェンジに伴い内部抵抗が更に低くなりパワーがより引き出せます。

長年大好評だったＶｓｐｅｃＬＰ３７００（３５Ｃ）はいよいよモデルチェンジ！

ＶｓｐｅｃＬＰ４０００（３５Ｃ）　予価４３００円（税別）

ツーリング等で抜群のパワーを出していたＶｓｐｅｃＬＰ７０００も更に高出力化

ＶｓｐｅｃＬＰ６５００（９０Ｃ）　予価１３０００円（税別）

大電流を必要とするツーリングに必要な５ｍｍコネクター仕様となっております。

オフロードで人気のＶｓｐｅｃＬＰ４２００（６５Ｃ）も全日本選手権を前にＮＥＷモデル登場！

ＶｓｐｅｃＬＰ４４００（６５Ｃ）　予価７５００円（税別）

そして、サベージＦＬＵＸ等で圧倒的なハイパワーを見せ付けている３セルバッテリー

Ｖｓｐｅｃ３７００（３５Ｃ）１１．１Ｖですが、こちらもモデルチェンジです。

ＶｓｐｅｃＬＰ４１００（４０Ｃ）１１．１Ｖ　　予価８５００円（税別）

ご期待ください！

ｈｐｉ江別店にこんなマシンが！

長い！

youtubeで見かける砂丘を登ってくサベみたい（笑）

ところでボディーはどうするんでしょう？！

日曜日の午前中はｈｐｉ江別店の走行会に参加してきました。

会場はアスファルト路面なのでＧＰツーリングカーを持ってくるのが正解なんですが

ほとんどがサベージとかバギー系（笑）

今回慣らしを行っていた新車のＸＬ　２０１４モデルですね～

排気量も大きいのでパワフルでしたよ。

この日注目のサベージオクタン。

排気音はバハよりうるさいです。エンジンの調整が決まれば楽しそう！

会場ではマシンの調整のため同じ光景が（笑）

タッキーはお客様のマシンを調整中。

このマシンは情報誌を買いながら組み立ててく例のやつらしいです。

スタッフの田中さんもお客様のマシンを調整中。

こちらの方はこの走行会のあとオームサーキットに行くらしいです。

この日は寒くて寒くて・・・

防寒着が必要でしたね～　（札幌の予想最高気温１１℃）

さて、Ｓ本さんですが

サベージオクタンをお買い上げになられたそうで

調整に余念がありません。

なかなかエンジンがかからず何度も引っ張り・・・

もともと調子の良くない（らしい）右腕の関節を痛めてしまいました。

マシンを壊さず自分の腕を壊すなんて　さす・・・・

ちょっと　さすがです！　とは言えないですね・・・　言っちゃってますけど。

皆さんもＲＣで怪我には注意しましょうね（コースマーシャル時に足の筋肉切っちゃうとかね）

私は最近、レース後に腰が痛くなる現象が・・・

※午前中はＨＤＣの路面が乾くのを待っていましたがコンディションが良くならず

　Ｄ４１３のテストは中止になりました。

Ｔ特派員よりＳ本さんのコレクション写真が送られてきました。

１日で５本？！ってことでしょうね・・・

そしてエンジンまで・・・

すぐに新品をご購入

さすがです！

最近はＤ４１３のセッティング＆練習で走行会に参加できませんが

油断してると撮られますよ（笑）

オクタン購入おめでとうございます！！

一次予選に出場されたＤ４１３をご紹介します。

杉沢選手のＤ４１３

フロントモーター仕様で安定感抜群でした。

弟のＤ４１３

キャラステッカーは必ず貼るらしい・・・

私のラジマガ号

細かくセットアップしながらデータ収集中です。

タッキーのマシン

あまり練習してないくせにベストラップは私とほぼ同じという速さです！

たくちゃんのＤ４１３

ボディーはこれが良かったそうです。載るんですねｗ

そしてあざらしさんのナナシール。

ステアリング特性がノーマルとは異なっていました。フロントの動きが速い感じです。

オープンクラスは１８台くらいのエントリーだったのでＤ４１３率は非常に高かったですね＾＾

これからもっと良いセットを出しますのでお楽しみに！

今日は２ＷＤ編

私は去年と同じＲＢ６を使用しました。

ギヤデフとリアバルクをアルミ製、バッテリー、アンプの搭載位置も変更。

普通な仕上がりです。

そしてタッキーのマシン（写真手前）

？？？？

レッドシール２ＷＤ仕様です。流行（？）のフロントシャフト抜き。

この日いきなり投入して予選１ラウンド目は思わず微笑む動きでしたが

ラウンドごとにセッティングを行い決勝までにはラップタイムが普通に速くなっていました。

練習走行のときに「そんな出来損ないに負けねえぜ！？」とタッキーに言ったのを

お立ち台下であざらしさんが聞いてました（すみませんｗ）

レッドシールはもともと２ＷＤっぽいので細いフロントタイヤでもぜんぜん違和感ないですね～

レース終了後に借りたんですがもう少しセットしたらいける気がする・・・

さて予選

予選１ラウンド目

そこそこのタイムを・・・毎年思ってるんですが・・・

なんかいまいち・・・

間違ってＡＢＳ切ってましたねぇ・・・

マシンはまずまずでＧ－ＦＯＲＣＥのＳｕｐｅｒＳｏｎｉｃ５．５Ｔもいい感じです。

少々下が強いのでプログラムを変更して対応しました。

予選２ラウンド目

フロントタイヤの引っかかり感を感じつつ一生懸命走りました。

１ラウンド目よりもスリッパーを緩めたのが良かったのかギャップで変な動きは消えてくれました。

タイヤが小径になったぶん車高を上げたのですがリバウンドがほとんど無くなりました。

次回はダンパーエンドの長いほうを使用してもう少しリバウンド量を増やそうと思います。

予選３ラウンド目

予選２ラウンド目の動きがいまいちだったのでフロントのキャンバーを３°→２°に変更。

スリッパーをもう少し緩めアンプのプログラムも見直しました。

マシンの動きはなかなか良くなりミスもありましたが淡々と走行。

このタイムがベストとなり２ＷＤクラスもトップ通過することができました（嬉）

決勝はスタートから抜け出してそのままトップでゴール。

この日は出来すぎなくらい２ＷＤ、４ＷＤともに走ってくれましたね～

２次予選に向けて更にセットを進めていこうと思います。

タッキーも両クラス通過しましたよ！

昨日はJMRCA電動オフロードカーの一次予選が行われました。

天気が非常に良くハイサイドな予感しかしないｗ

ぽかぽか陽気で参加者も多かったですね～

今年はNEWマシンが多くレース中のマシンの挙動等、見ていて楽しかったです。

私はＤ４１３（ラジマガ号）とＲＢ６で参加しました。

そして今年は全日本選手権にタッキーも参加するため予選に出場。

ほとんど練習時間が無いままの参加でしたがやはり速いよこの男・・・

オープンはもちろんＤ４１３。バッテリーはもちろんＤｒｙＨｏｐ。

Ｄ４１３もユーザーさんが多数でした。

さて予選ですが今日はオープンからお話します。

ヤタベで人気のシュマッカータイヤはＨＤＣを走行している選手には定番のタイヤでしたが

リアのみの話で、フロントにシュマッカーはとても安定して走行することができない

とんでもないタイヤとして評価されていました。

ところがヤタベで皆使ってるとなると全日本を見据えてこちらも使うしかありませんので

これに合せてセットアップ。うん、かなかいい感じ。というか速い。

ちなみにこのタイヤはピンのカットで好みの特性にします。

ただ、どこまでもコーナリング速度を上げられそうで突っ込んでみるとハイサイドという

こまった現象も起こりラップタイムとにらめっこしながらコーナリング速度を控える作戦で

今回は乗り切りました。

タッキーは前後、センターデフを柔らかめにセットしギャップに強いマシンに仕上げていました。

私は練習時よりも少々固めのセンターデフを使用しましたが、練習走行でいまいち・・・

予選1ラウンド目

まずはそこそこのタイムを出したいと思い慎重に走行しましたが何故かミス連発。

センターデフが少々硬いようで思うようにスロットルが入れられません。

５台中４位とがっかりな結果に（笑）

２ラウンド目までにセンターデフのオイルを交換することにしました。

やはりスペアで何個か必要ですね～　レース中これをやるのはしんどい・・・

コースマーシャルを弟に一度代わってもらいました（ありがとう！）

予選２ラウンド目

センターデフを柔らかめ（１０００００番を１ｇ→０．７ｇ）に変更し

フロントキャンバーを－３°から－２°しにてフロントを若干逃がす方向でセッティング。

中古タイヤの使用も考えましたが新品のほうがラップが良いので新品を使用。

鬼門の１周目は綺麗にクリアしましたがその後は大ミス、小ミスが続き「ああだめだな」と思いました。

ただ、ベストラップは他の選手よりも０．５～１秒近く速いのでリラックスして頑張ってみることに。

２分以降はミス無く走行してこのタイムで暫定トップになることができました。

肩の力抜くって大事だなと改めて思いましたねぇ（笑）

予選３ラウンド目

持ちタイムがなかなか良いのですがまだまだタイムを出してくる選手は多く居ますので

更にタイムアップを狙います。マシンの状態は非常に良いのでキャンバーチェック程度で終了。

初めの１分はなかなかのペースで「きたかな？」と思ったのですが小ミスが多く

トップゴールしたものの２ラウンド目のタイムを更新することが出来ませんでした。

途中タッキーと絡んでしまいタッキーのマシンが破損・・・　すみません・・・

２ラウンド目のタイムが全体のベストとなり一次予選をトップで通過することができました（嬉）

この後に行われた決勝レースでは路面の状態が私のマシンにぴったりはまりトップゴール。

ＨＤＣでＤ４１３デビューウイン！

スタート後に数周付いてくるマシンがいたんですが・・・

こいつだ～

Ｄ４１３にチェンジしたたくちゃんです。

この日シェイクダウンという舐めた奴です。練習もしてません。でも速さは見せてましたね。

居残り練習会ではタッキーにいろいろ教わってたみたいですよ（笑）

セッティングも共有できるので今年の全日本は楽しみですね＾＾

１１日は一次予選なのでＤ４１３のメンテ中。

ギア関係は全く問題なしですね。

ベアリングのチェックとユニバのグリスアップがメインでした。

サスペンションアームに若干ガタが出ていますが許容範囲内と思いましたのでそのまま使用。

リアダンパーステー（プラのほう）にちょっとだけクラックが見つかったので交換しておきました。

練習ならぜんぜん使いますレベルです。

う～ん、かなり丈夫ですね。

一見めんどくさそうなデフへのアクセスもねじ数本でＯＫなので意外と簡単です。

パック数にして５０パック以上走行しているのでこの耐久性はうれしいですね～＾＾

最近ＨＤＣサーキットではＤ４１３のユーザーが増殖中です。

先日サーキットを見学に来た方がＤ４１３の走りと頑丈さを見てお買い上げ！

完成が楽しみですね～＾＾

人工芝のサーキットでは５．５Ｔとか使ってるようで・・・

去年までは全日本の土コースを想定して７．５Ｔ～８．５Ｔを使っていましたが

今年は人工芝なので私もターン数を減らしています。

ＲＢ６はＶｓｐｅｃＦＬ８．５ＴからＧ－ＦＯＲＣＥ５．５Ｔへ変更。

Ｄ４１３はＶspecＦＬ７．５Ｔから新発売の５Ｔへ変更しました。

トップエンドはブーストを使っていたのでさほど変わりませんが、スロットルの反応はもの凄いことに。

それでもアンプのセットで使えるようになりました。

パワー感がすごいとはいえサベージＦＬＵＸに比べたらぜんぜん余裕ですね（笑）

Ｄ４１３のテストでＧＷはどたばたしておりました。

ご注文いただいていますお客様、本日発送予定です（すみません・・・）

先週載せようと思っていた記事です↓

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電動１/１０スケールまでのコースなのでサベージＦＬＵＸは走れませんが・・・

ＸＳならＯＫでしょう！！

走らせてみたら超楽しい！

ノーマルタイヤで普通にグリップしてました。

ＲＴＲなら防水仕様ですので　ＨＤＣ到着　→　突然の雨　→　ﾋｬｯﾊｰ　ですね（笑）

２ＷＤ用のナローホイールを作るのにはこれが便利です。

Ｇ－ＦＯＲＣＥタイヤサンダーですね。

これは回転数と回転方向を設定できるので非常に便利。

ＲＢ６のフロントホイールはハブもぴったりです。

速くも無く遅くもない回転で慎重にカッターで切ります。防護メガネは必ずしましょうね。

こんな感じできれいにカット。

ニッパーでもＯＫな箇所ですがバギーのフロントホイール内側って目立つので

綺麗にカットしたいですよね。

ツーリングに使う前にコレで使用するとは思いませんでしたが（笑）

G6P AC Charger & Power Supplyです。

充電器と安定化電源が一体化されているのでピットも格好良くなりますね。

ダイヤル＆プッシュ式のボタンは使いやすかったです。

オフロードの場合は2台使うことが多いのでこんな感じに。

裏側に出力ポートが3つあるのでタイヤウォーマーやタイヤセッター等いろいろ使えそうです。

USB出力もありますのでスマホの充電もOK。

さて、またまたHDCに行ってきました。

全日本まで時間が少なすぎ・・・

G－FORCEの５．５Tをテストしました。

アンプの設定は後日G-FORCEさんのHPで載せてもらうようにいたします。

Ｄ４１３の場合、ＨＤＣですとピニオン２０枚でいい感じでした。

ブーストを使った７．５Ｔも捨てがたいのですが５．５Ｔのフィーリングも良い感じでした。

この日シェイクダウンのＤ４１３（ユーザー様が増殖中）

レイアウトはセパレート仕様。

安定感はこちらのようですがコーナリングスピードはショーティー仕様のほうがいいみたい。

とても良く走っていましたのでそのうち試してみたいですね。

そして私はせっせとデータ取り。

センターデフですね。

シンタニ仕様だったので少々硬めにセットしてみました。

が、ギャップで暴れてしまうようになりいまいち・・・

今度は逆に柔らか目をテスト。

うう・・メンドクサイ・・・今度からデフは数セット用意しよう・・・

センターデフの交換も慣れると簡単です。

５分もあれば出来ます。

結局センターデフは柔らか目がギャップにも強く良い感じでしたが、谷田部のようなフラット路面ですと

固めのほうがいいのかな？と妄想セット中（笑）

あ、こっちもやらないとな・・・

どうもこのフロントタイヤは見た目が悪くてやる気が無くなる・・・

と言いつつ、いろいろ試した結果ＲＢ６も非常に良く走るようになりました＾＾

ｈｐｉ江別店の走行会に行ってきました。

天気も良く気持ちいい日でした。

会場を見渡すと・・・

坂上さんのＳＵＰＥＲ５ＳＣ・・・・　　　　いつの間に買ったんだ・・・・

お立ち台まで用意する本格派（笑）

弟もＮＥＷマシンをシェイクダウン。

江別店の特価品をゲットした模様です。よく走りますねコレ↑

ネタを探しているといろいろ発見しましたよ。

ウイリーキングさん（数日前のブログ参照）はダンパー破損（泣）

こんな感じとか・・・

微妙にイッテそう？ボディーだけかな？

そして期待のＳ本さんですが・・・

この日は壊してないのですよ！

この程度なんですね～

タイヤバーストくらいでは納得できませんよ？ｗ

「今日は残念だけど壊さないからネタ無いよ～　　んふふ」

とエンジンかけ中・・・　　　　　　↓実は２～３分くらい引っ張ってかかってない（笑）

そして誰が置いたかジャンプ台に皆でチャレンジ！

木を超えると周りから拍手が得られます。

タッキーもチャレンジ！

プッ　　　　　これやらせじゃなく本当にこうなってたんですよ・・・

私のサベージＦＬＵＸは華麗にバックフリップしながらクリアしましたがねｗ

そしてＳ本さんもチャレンジ！

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ジャンプ台を華麗に～

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スルーして木の根元に特攻（笑）

ジャンプを飛ぼうと全開で突っ込み、視線だけ上を向いて「あれ？」と思ったら木に特攻してましたｗｗｗ

着地で壊すかと思いきや、飛ばないで壊すなんて予想外。

さすがです！

そしてｈｐｉ江別店で修理。

やさしい佐々木さん（女性スタッフさん）のコーヒーを両手で包み込むように受け取り（若干セクハラ）

ながら修理がんばってます！！本当にＲＣ好きなんですね～＾＾

次回もみんなでわいわい楽しみましょ～