GFCC WESTが終わってからすぐに全日本に向けて準備を進めていましたが

SO・MO共に初めてのダート仕様に変更しなければならず色々と苦労しました。

先ずMO3.0ですがセンターデフ仕様にするにあたり、センターデフだけ購入してもダメです。

ベアリングアダプターとフロントのドライブシャフトが必要になります。

センターデフを取り付ける段階でベアリングアダプターが必要と気づき3日ほどロス。

センターデフが取り付けOKになったのですが今度はセンターボーンを間違って

入手していたことが判明でまた3日ほどロス(笑)

全幅がギリギリっぽかったのでサスマウントブッシュで調整しておきました。

次はSO3.0。

フロントのトレッドがギリギリ（248㎜）だったので安全のために外側に薄いベアリングを装着しました。

アルミアクスルの3㎜ビスで固定する部分を1㎜削る必要があります。

そのままですとCハブに干渉していました。

次にリアの全幅。255㎜近くあって「え！どうしましょう(;'∀')」と色々調べたところ

長さの短いアームがあるんですね＾＾；

RO2.0のダート用にと思い入手しておいたアームだったのですがここで使えるとは。

68㎜のドライブシャフトも2本必要でしたが。こちらも一緒に入手していたのでセーフ。

過去の俺グッジョブ。

これが発覚したのが荷物発送リミットの前日・・・綱渡り状態でした(笑)

両車とも246㎜くらいに収まったので一安心ｗ

コントロールタイヤがホイールから結構はみ出しているので、普段カーペットを走行している

マシンでは全幅の調整が大変でした。

荷物の発送が終わり一安心。やっとゆっくり寝ることが出来ます。

事前に準備していたつもりですが、全然時間が足りませんでしたね＾＾；

GFCC WESTが終わりホテルまでの足が無かったのですがモデオRCさんとババロアさんの車に

同乗させていただき一緒に晩御飯を食べることになりました。助かった～ｗ

GENOVA・XTRADAクラス優勝のジリジリさんも一緒です。自撮りに慣れてないのでごめんなさいｗ

レース中は忙しくてご飯が食べられなかったので非常に美味しく感じましたｗ

ジリジリさんとはここでお別れ。モデオRCさんとババロアさんが次の日に大阪観光に行くとのことで

お願いして同行させていただきました＾＾

次の日、3人で通天閣付近まで行きナナちん＆はっちと合流。観光地なので人が多い～ 

通天閣は実物を初めて見ました。時間が無かったので上らず。

射的・輪投げ・スマートボール等、外人向けなのかな～と思われるお店が多数。

串かつ・うどん店も多数。

手裏剣を体験できるお店もｗ

78さんお勧めの串かつ屋さんに連れて行ってもらいました。

列に並ぶこと30～40分、地元の人が進めてくれただけあって非常に美味しい！

ちょっとの時間でしたが大阪を満喫出来ました。

モデオRCさん、ババロアさん、ナナちん＆はっちさんありがとうございました＾＾

いたるところに謎のガチャがありｗ

時間があればここにも入ってみたかったな～

XTRADAの戦闘力を更にアップするコンバージョンキットを発売いたします。

※ご注文から最大2〜3週間お時間を頂きます

※写真はプロトタイプなので予告なく仕様変更します

シャーシはアルミ製です。バッテリーの搭載位置を変更して重量配分を変更。

XTRADAのボディーフォルムを崩すことなく各パーツは装着可能となっております。

※モーター冷却ファンを使用する場合はボディー後部のカットが必要です。

バッテリーを横置きとして重量配分を変更しています。

メカスペースに余裕があるのでフルサイズのサーボも搭載可能。

バッテリーの位置は前後に移動可能なので走行する場所により変更出来ます。

カーボンステアリングプレートですが、テストの結果が思わしくなかった為装着を見送ることに。

代わりにフロント部分に装着可能なウエイトが付属します(写真には写っていません)

モーターを冷却するファンマウントもキットに入っています。

使用するファンに合わせて30mmと40mmのマウントが付属します。

モーター冷却ファン装着例

ボディーを固定するボディーマウントはカーボンとアルミパーツで構成。見た目もGOOD＾＾

バッテリーはカーボン＆アルミパーツでしっかりと固定します。

※薄型ショートリポ専用設計です。

見た目もカッコ良く、XTRADAのポテンシャルを大幅にアップします。

ベルトカバーも装着出来ますのでダート路面でもOKです。

コンバージョンキットの内容は以下の通りです。

・アルミメインシャーシ

・カーボンアッパーデッキ

・カーボンバッテリーホルダーセット

・カーボンボディーマウントセット

・ウエイト

・モーター冷却用ファンマウント(30mmと40mmの2種類)

・ビス、ワッシャー等のスモールパーツ

※ご注文から最大2〜3週間お時間を頂きます

決勝レース前、忘れないうちに記念撮影。

GFCCはカツカツしてなくて雰囲気の良いレースですので是非ご参加ください＾＾

レースが全て終わりお楽しみ抽選会です。

琵琶湖太郎さんはG-FORCEのエプロンが当たりその場で装着！

すげえ似合ってるｗｗｗ

RCマニアックスさんからは何とGENOVA Ver2が景品に！正美さんのサイン入り！

じゃんけん大会で見事に勝ち抜いた東野さんがゲット～！

と思ったら、さすがスタッフ.。　幸を皆さんに与えてくれましたｗ　東野さんとじゃんけん対決～！

おめでとうございます！

大盛況で終わったGFCC WEST。来年も是非開催して欲しいですね＾＾

G-FORCEスタッフも次回の開催を楽しみにしております。ありがとうございました。

GFCC WEST当日。部屋を出る前に天気を確認、最高気温が21℃。道民には夏だ～ｗ

GF遠藤さん＆こじえりさんと合流。いよいよGFCC WESTが始まります！

開会式では正美さん、マニアックスアリーナの清水さんの挨拶が終わり遠藤さんが競技説明。

記念撮影後コンデレが行われました。各クラスから1台選ばれます。

私はXTRADAのコンデレを担当していたのでじっくりと観察。最終的に2台に絞りましたが

コンデレ発表のギリギリまでどちらにしようか非常に迷いました＾＾；

ボディーに合わせてギヤカバーまで塗装していた中村選手のXTRADAを選ばせていただきました＾＾

（写真左）おめでとうございます。

GENOVAがスマホで隠れてしまっていますね＾＾；　GFのHPでご覧ください。

正美さんのマシンも準備完了！正美カラーはカッコいいですね～

私も準備完了！GENOVAのボディーはチームあざらしさんの力作ボディー、ゼルキーです。

ウイングは両車ともHDアストニッシュ（正美さんのGENOVAも）

今回初めて使用したボディーですが安定感、ハンドリング共に好感触。

時間が無かったので比較テストは行っていませんが、いきなり使って素晴らしい動きでした。

G-FORCEのブースには正美さんと私。隣の車検場では天童さんがめっちゃ喜んでるｗ

BOOST78もブースを出していました。

GENOVAのセッティングボードを購入　→　正美さんにサインをもらいに行く　という流れｗ

車検は出走前の電圧、マシンのチェックが行われます。

私と正美さんのバッテリーは全て1～2時間前に充電を終わらせているので8.35Vくらい。

規定の8.40Vギリギリまで狙ってくる選手もｗ

予選が始まると正美さんの異次元なテクニックが炸裂！

GENOVA・XTRADA共にTQです。私は正美さんに続き両クラス2位で予選が終了。

TOP10に入れたので肩の荷が降りました＾＾；　決勝の結果はG-FORCEのHPでご確認ください＾＾

車検場には8.40Ｖギリギリまで攻めてるジリジリさんの姿が(笑)

2年ぶりのRCマニアックスアリーナ。何度来てもこの坂はワクワクしますね！

GFCC WEST前日は正美さんのマシンをセットアップし時間があれば私のマシンも～

関東からハルキ親子が参戦。正美さんの助言もあり徐々に腕を上げているようです＾＾

ナナちん＆はっちも前日入りして練習。ナナちんの変化に驚きΣ（・□・；）

RCもめっちゃ上手になってて更に驚きΣ（・□・；）

はっちは新商品を展開していました。商品名忘れたゴメン＾＾；

弟の分も作ってもらいました＾＾

マニアリで頼りになる天童さんはレジ対応からコース整備まで忙しそうでした。

スタッフの皆様には2日間お世話になり感謝！

ショップにはGFCC関連のタイヤ等、多数在庫がありました。安心して消費出来ますねｗ

タイヤは新品が良い感触でしたが、マシンを振り回したい方は1～2パック走行すると

動きが穏やかになりイレギュラーな引っかかりが少なくなります。

GENOVA・XTRADA共にフロントはベタ張りでサイドグルー処理を行いました。

XTRADAでマニアリを走行するのは初めてでしたが普通に良く走り一安心。

正美さんの要望を聞きながらセットを進めますが時間が限られているので焦りますね＾＾；

走行毎にマシンが良い方向になったのである程度のところでXTRADAを終了しGENOVAへ。

幸いGENOVAは一発OKで時間が節約出来ました（笑）

忙しすぎてここから先の記憶がございません・・・

私が練習を開始したのが14時30分で残り3時間少々＾＾；

正美さんと同じセッティングで挑むことにしました。

今回マニアリの細かいセッティングや走行ラインを惜しみなくご教授してくれた東野（写真中央）さん。

私のマシンの動きを見てくれていたようで的確にセッティングを教えていただきました。

上手い人はマシンを見てるだけでセッティングポイントが見えちゃうんですよね～

私もそうなれるように頑張ります！お陰様でカッコいい走りが出来るようになりました＾＾

マニアリでセッティング＆走らせ方に迷ったら東野さんを捕まえましょう（笑）

練習が終わり夜は当然親睦会ですなｗ

GFCCチャンピオンのジリジリさん、youtubeｒのモデオさん、ババロアさんも参加。

一つ残念だったのはコーシ君が学業のためレースに出られなくなってしまったことです。

その分コーシパパがレースで大活躍することに。コーシパパには会場まで車で送っていただいたり

色々とお世話になりました。ありがとうございました＾＾

明日は更に忙しくなりそうだったのでホテルに戻って即寝ｗ

GFCC WESTにご参加・ご来場していただきまして誠にありがとうございます。

出発～帰宅まで忙しく写真があまり撮れませんでしたが順を追って回想していきたいと思います。

今回も正美さんのGENOVAとXTRADAを担当させていただきました。

口では「わがままな元世界チャンピオンに～」とか言ってますがレース中にトラブルが出ないよう

細心の注意をはらい作業を行っております。頼ってくれて光栄です。

GENOVAは2年前にマニアリで走行したセッティング、XTRADAはキットから組み立てて

暫定セットで挑むことに。XTRADAは前にご紹介した販売中のOPをフル装備。

新発売のテフロンダンパーにはΩリングを使用。

Ωリングを使用する場合はOリングの間に入れる1㎜のカラーを抜いて組み立てると

クリアランスが最適化されてスムーズなダンパーが組みあがります。

私はOリングを組み込み2～3滴ダンパーオイルを入れてシャフトを挿入し1日放置後に

ダンパーオイルを入れて組み立てます。Ωリングが少しだけ膨張するので初期のオイル漏れを

軽減することが出来ますよ＾＾

正美さんの2台が終わってから自分のマシンをメンテ＆セッティング。セッティングシートは後日。

その後2人分のタイヤを接着して荷物をまとめて発送しました。

北海道を出発～関空に到着。今回は到着時間が22時頃だったためレンタカーを借りることが出来ず

正美さんにお願いして空港まで迎えに来てもらいました。（お疲れなのにありがとうございます！）

次の日から忙しくなるので早々に寝て体力を温存しました(笑)