記念のメダルです。

昔は30位までトロフィーみたいなものが貰えました。

Ｃ、ＢメインのはいっぱいあるんですがＡがない・・・

今での予選最高位は12位。引っ掛けて3秒以上止まってたんですよね・・・

あれがなければ余裕でＡだったのに。今でもそのシーンを鮮明に覚えています（笑）

あざらしさんに頼まれてウイングの試供品配りをしていました。

ユーザー様が多かったので喜ばれてましたよ＾＾

今大会ではノーマルウエイトのほうが良かったですね。

※注　食べれませんｗ

全日本最後の晩御飯はがっつり肉にしました。日曜日なのでどこも混んでいました。

翌日（月曜日）は3時間だけですがいろいろテストしてきました。

感触の良くなかったＤ２１６はセット変更でばっちり！来年は大丈夫な気がします。

ラジマガ号も走らせましたよ～！詳細はＲＣマガジン９月号で（宣伝）

今年は余裕を持った日程だったので体力的に楽な全日本でした。

来年はどこで行なわれるかまだ決まっていませんが、どこでも参加したいと思います。

ＨＢユーザーが増えますように（祈）　

 ２日目は集合写真撮影があります。

ヨコモと京商が多いですね～

４０周年記念大会とのことで４０位以内に入ると記念品が貰えるというサプライズがありました。

時間の許す限りセッティングを行ないます。

意外と時間が少ないので思い切った変更は難しいですね。

最終日の準備をしてホテルに戻ります。

既に頭の中は晩御飯。

この日の晩御飯は串カツ（食べ放題）

作るだけ作って一気に食べてまた作って・・・

ソフトクリーム3個いきました（食べ放題）

最終日は予選が1回あるので更に上位を狙って頑張ります。珍しくうまくまとめました＾＾

予選が終わったら和やかムードでお昼です。全日本名物（？）ケバブです～

一個では足りないので2個又は1個+カレーと暑いのに食欲だけは下がりません。

会員ＮＯ.1さん（左）とＮＯ.2さん（右）

特に特典はありませんｗ

車検場前だったので各メインの選手が緊張して待っている姿が見えます。

決勝も終わり閉会式前は和やか。地方から来てる人は帰る準備です。

北海道チームはもう1日泊まり翌日3時間ほど練習しました。

いろんな人と写真を撮りたいのですが暑くて動きたくない・・・

なぜ写真が逆さまｗ

今大会でかなりの武器になった魁プロジェクトファクトリーさんのカーペット用アルミシャシー（試作）

最終的なデザインは私が行なわせていただきました。２ＤならなんとかＣＡＤできるみたいです。

既に標準シャシーは販売していますのでHBユーザーは要チェックですよ！かなりいけてます！

http://sakigake.buyshop.jp/

その他いろいろ写真を撮ったので時間のある方は暇つぶしに見てください（笑）

今年の全日本はレンタカーを借りてどこでも自由に移動可能だったので

気の向くままにご飯を選べましたｗ

成田でいきなり回転寿司。時間がもったいなかったのですぐ食べられるものを選んだだけです。

倍トロの看板に誘われてしまったのが本当の理由ですが＾＾；　　北海道と同じ味でした～

ヤタベアリーナに到着！

今回は初出場の吉井さんが一緒です。

RCを初めて1年ほどで回りは一瞬止めたんですが・・・ｗ

思ったら行動しちゃうタイプのようです。

大会前と大会後では走りが変わっていて間違いなくレベルがUPしていました。

来年も絶対出る！と今から気合十分です。

オフロードコースはレイアウトの変更が行なわれていました。暑い中作業大変そう・・・

ピットは既に指定されていたので荷物を出して明日の準備を始めます。

周りの空気にのまれて何故かタイヤ貼りをしてしまいますね。

なかなか北海道では手に入らないものもヤタベアリーナにはあります。

今回は奮発してJコンのタイヤ貼るときの輪ゴム買いました。プロっぽく見えるのでお勧めです。

なんとなくいっぱいタイヤ貼りが終わり晩御飯です。

ホテルの近くにショッピングモール（かなり大きい）があるので何でも選べます＾＾

何故かあまり好きではないローストビーフ丼を注文してしまいました。美味しかったですけどｗ

いよいよ大会1日目

朝来たらいきなり水びたし・・・　　　雨漏りのようです。朝からピット移動の大仕事で汗だく・・・

電子機器に問題がなかったのが不幸中の幸いですね。

エントリーを済ませて練習走行を待ちます。

前日いろいろ終わらせているので余裕でした。この時は・・・

吉井さんも準備OK！

ピット移動により去年ご一緒だった東北チームと同じテーブルになりました。

チームなのに陥れながらレースされてましたｗ

ソーカルモデルの飯田さんも合流。

充電してないバッテリーを積んでたり、ポンダーのコネクターを刺し間違えたり

年とるとどこか記憶が抜けちゃうんでしょうか。

車から外して回せばいいのに何故か付けたままメンドクサイ作業中の吉井さんｗ

みんな緊張してるんですね～

ツバメが巣を作ってたみたいです（驚）

ギリギリまで全幅を広げたいので車検場で何度もチェック

いろいろお土産もいただけます

この日の晩御飯はナンカレー。2倍の頼んだら大きくて超満腹。これはまた食べに行こっと＾＾

続く

皆様気になっているでしょう、カーペットでのオフロードカー

パンチカーペットでは何度も走行していますがタイルカーペットという特殊な路面は初めてでした。

大会前日の13時まで練習走行がOKとなっていましたが、発表されたのが6月3日。

もうちょっと早い告知だと僅かな時間ですが練習に間に合うようにスケジュールを組み

飛行機、ホテル、レンタカーを予約できたのがちょっと残念でした・・・

できればもう少し早めの告知を希望（笑）

前日のレイアウト変更はスタッフの皆様汗だくで大変そう。お疲れ様でした。

さて、楽しいの？と友人に聞かれましたが正直に言いますと「楽しいです」

走る前は私も「こんなのバギーじゃねぇ！」とちょっと抵抗があったんですが

実際走ってみると楽しさがわかります。

人工芝よりも素直にマシンが走ってくれますのでイレギュラーな動きが少なく

北海道で言う「ＦＵ●Ｋになる」ことも無いでしょう（絶対F●CKにならないとは言えませんがｗ）

コースの状態はほぼ一定（厳密には変わりますが）です。

スピードは動画で見るとやたら速いんですが、実際走らせると普通にコントロールできます。

オフロードの新しい形としてこれは有りなんじゃないかなと思いました。

パンチカーペットとは違いがありますが、基本的なセッティングはパンチカーペットと同じでＯＫ。

あとは現地に行ってカツれば良いです（笑）

タイヤの消費は1日1セットはいっちゃいそうですが新品でＯＫなのは

地方から参加する選手に非常に助かります。

「○パック目が最高！」とか言われても事前に走れませんからね・・・

もう一つの希望としては暑い時期は内地でのラジコンはやりたくありません（暑くてイヤｗ）

４ＷＤ予選第５ラウンド

ラップタイムも良い感じなのでミス無く走りきればタイムも付いて来るはず。

最近の傾向で守りに入ると良いことが無いので思い切り攻めますよ～

但し最初の2周はスローペースで行きました。

何度かミスしましたが自己ベストを出すことができてポイントいっぱい！（笑）

総合で29位となりＣメインです。全く初めての路面で練習無しですと自分はこれが精一杯・・・

決勝は途中3位も見えて欲張った結果ミスして7位でゴール。順位は上がりましたがメンタル弱いですねぇ

来年まで時間がかなりあるので更に腕を磨いてチャレンジしたいと思います。

サポートしていただいた各メーカー様、お世話になった皆様、今後ともよろしくお願いいたします。

G-FORCE

ソーカルモデルカーズ(HB)

KO PROPO

魁プロジェクトファクトリー

チームあざらし

DryHop

敬称略

セッティングデータも近く掲載いたします＾＾

２日目は４WDの予選です。

去年からコースレイアウトの変更が無く周回方向も同一のため４WDクラスのみの選手には

少々厳しい感じですね・・・

私も２日目にしてやっとカーペット路面に慣れてきた感が（笑）

４WDも魁プロジェクトファクトリー製のアルミシャシー（カーペット用）を使用します。

リアタイヤは２WDで一回だけ使用したものを左右入れ替えて使いました。

フロントタイヤはピンのカット無しで先ずは練習走行です。

練習走行

予想に反してまずまずの走りを見せてくれました。

前日の２WDでいろいろやったデータを反映させたので当然ですが、思ったより良い感触です。

バッテリーはシャシーの重さをカバーするために薄型のVspecLP3300を使用しましたが

全く問題無しで一安心。

コントロールプラクティス

連続3周のベストタイムですがとりあえずまとめ感じでDメインヒートに入ることができました。

TS１６０とＳｕｐｅｒＳｏｎｉｃ5.5Ｔのフィーリングもとても良い感じで熱によるパワーダウンも

感じませんでした。

大会直前に設置したクーリングホールはかなりの効果があるようです。

予選1ラウンド目

２ＷＤの悪夢がありますのでほどほどに攻めて先ずはゴールすることを目指します。

流れの悪さを断ち切るにはこの作戦です。このラウンドは30位くらいだったと思います。

Ｄ４１３の調子は非常に良い感じです。

予選２ラウンド目

ちょっと欲張ってフロントのグリップを上げてみたところ、動きが悪くなりタイムダウン・・・

やっちゃいけないセッティングデータが取れました（笑）

予選３ラウンド目

ミスが多く思ったようにタイムが出せませんでした。ヒート組み換え後のゼッケンが後ろのほうで

お立ち台の位置が変わり修正に時間が掛かってしまった感じです。

このラウンドは無難に走行して立ち位置に慣れる事にしました。

予選４ラウンド目

なかなか良い感じで走行し２０周も見えていましたが数回ミスをして残念な感じ。

それでもなかなかのタイムだったようで総合で３２位。

最終日の第５ラウンドを上手く纏めるとＣメインに入れそうな雰囲気でした。

予選最終日

ＲＣマガジンの取材を受けましたが「珍しいマシン特集」だそうで、ＨＢユーザーの少なさを

少々残念に思います。3年前とか結構多かったんですけどねぇ

さて、２ＷＤの５ラウンド目はそこそこの走りでポイントを稼ぎましたがダブルリタイヤで

思い切った走りが出来なかったことと、４ＷＤのためにいろいろ試してしまったのでＥメインでした。

少々残念でしたが走行データが取れたので来年は同じ路面ならもっと上を狙えそうです。

４ＷＤ第５ラウンドは次回・・・

6月30日から3日間行なわれたEPオフ全日本選手権に参加しました。

北海道からは私を含め3名の選手が出場（全日本チャンピオン１名、初出場1名）

数日前に荷物を送ったので出発まで少々暇でした（笑）

何度も乗ってだいぶ慣れてきましたが飛行機だけはどうしても苦手ですな・・・

そして到着

前日は13時まで練習走行がOKでしたが私が到着したのは15時過ぎ。

全日本用にコースレイアウト変更の作業中でした（スタッフの皆様汗だくでお疲れ様です）

ピットを広げて明日に備えます。

初出場の吉井さんもここに来てから少々緊張気味。

前日はタイヤを一生懸命作って終了しました。人工芝で使用したタイヤより見栄えがいいです（笑）

２WD初日

練習走行　→　コントロールプラクティス　→　予選4回　というスケジュールです。

全く初めての路面なので練習走行でそこそこ走ってくれるといいんですが・・・

と心配をよそに普通に走ってくれました（笑）

トップ集団のマシンとは雲泥の差がありますが先ずは一安心です。

コントロールプラクティスは3周の連続ベストタイムで順位を決めるのですが

こちらもまずまずの動きでした。

去年はここでフロントを大破して酷い目にあった記憶が～

予選1ラウンド目

調子よく1周目をクリア！と思ったらジャンプでミスってパイロンに激突。

フロントを大破ｗ去年と同じ感じの写真になってしまいました・・・

予選２ラウンド目

ミスが多く好タイムは望めませんでしたが路面に慣れようといろいろ試していたら

転倒→後続車に撥ねられて・・・

リアダンパーが抜けちゃいました。こういう抜け方は初めてでしたね～

リタイヤですが予選は全５ラウンドでそのうち３ラウンドのベストポイントで予選順位が決まります。

要するにこの次点で後が無いわけです（泣）

予選３ラウンド目

慎重に走りそこそこのタイム・・・

予選４ラウンド目

ミス多く残念なタイム・・・

と言う感じで最終日の5ラウンド目が非常に重要になってしまいました。

マシンはいろいろ試してみたいことがいっぱいでしたが時間の関係上妥協しました。

もっとセッティングを詰めないと駄目な感じです。

コースの感触もなんとなく掴めてきたので明日の４WDクラスではもう少しなんとかしたいなと。

バッテリー（LP３３００）、モーター（SuperSonic５.５T）、アンプ（TS１６０）の組み合わせは

問題ないようですが、加速が鈍く感じたのでピニオンを1枚落として進角を４０まで上げたところ

良い感触になりました。ブレーキはいつもより強めにしています。

リアタイヤは新品を毎回使用、フロントタイヤは左右入れ替えながら新品１本のみで

大丈夫でした。私は１度使用したリアタイヤは左右入れ替えて４WDで使用します。経済的ですね～！

続きます