全日本選手権に向けてD318のフロントダンパーステー（カーペット＆人工芝用）を作ってみました。

上が標準、下がカーペット＆人工芝用です。形状も見直しました。

ダンパー取り付け穴を4個から3個に減らしています。

ハイグリップ路面では使用率の少ない箇所なので問題ないと思います。

厚みを3mmから4mmにUP。硬い路面からのハードな入力に対して余裕の強度です。

重量は1.5g増です。※標準は3.3g

近く最終テストを行ってきます。興味のある方はメールでお問い合わせください。

D318のセッティングも順調に進んでおります。

大きなセッティングポイントとしてはバッテリー位置は一番前、リアサスアームは後方にします。

カラーを2mm前側に入れてください。

リアダンパーステーの穴は大きなうねりがあるコースの場合は下にし、リバウンドを取る方向にします。

HDCではこの位置がベストです。

カーペットでのセッティングも全日本前に取りますのでまたお知らせしたいと思います。

お待たせしているLP3900HVですが今週中にHPで販売いたします。

定価7980円（税別）です。

このサイズで120Cなので圧倒的なトルク感が味わえますよ＾＾

ハイグリップ路面での2WDに最適ではないかと思います。是非お試しください。

ドライブシャフトブーツを使用していて外れてしまうことがありましたので対策です。

魁プロジェクトファクトリーのスーパールブをカップジョイントに使用していますが

オイルがシャフトを伝ってブーツに付き、すべりが良くなり走行後にズレていました。

走行前はこの位置ですが大きく動く場所なので抵抗が無くなるとズレますよね～

そこで油分を一度クリーナーでふき取りシャフトに瞬間接着剤で点付けしてみました。

駆動が重くならないように１G状態で位置を確認し接着。

これで走行してもズレることはありませんでした。ズレてしまう方は是非お試しください。

完全に乾いてから走行してくださいねw

HDCオフロードレースラウンド67に参加してきました。

今回はD318初のレースなのでどのような結果になるのか少々緊張気味でしたｗ

そして久しぶりの日曜日に快晴！

今年の北海道は週末に天気が悪く、なかなか練習出来ない方も多かったですよね＾＾；

気温も丁度良く最高なコンディションでした。

D318は前回のテスト結果からイニシャルセットを変更。今回はこれが大当たりでした。

低重心化が効いているようでコーナリングスピードもUPしています。

今回最終テストを行ったVspecLP3900HV(120C)です。

ハイボルテージ、1セルサイズとなっております。近日発売予定です。

こちらもパワー炸裂でストレート、加速でのアドバンテージが得られました。

レースは２WD,４WD共にTQと絶好調。

２WD決勝は約６０ｍ後方からのハンデ付でスタートｗ

途中ミスもありましたがマシンのアドバンテージが大きく、落ち着いた走りで優勝することができました！

マシンのバランスが非常に良くなりましたね～＾＾

４WD決勝も６０ｍ後方からスタートのハンデ付ｗ

D418に乗り換えてから絶好調の吉井選手がトップを走行しレースをリードしていましたが

私が追いつきバトル開始ｗ

ラインが膨らんだところに飛び込み私がトップに立ちました。

が、ミスをしてしまい3位の選手も追いついてきたため三つ巴となります。

肝心なところで私がミスをしてしまい2位でゴール。途中までトップだった吉井さんは3位でした。

9月16日のマニアックスアリーナ6周年記念レースでどこまで行けるか非常に楽しみです＾＾

優勝は杉沢選手でした。

今年初優勝で大喜び＆じゃんけん大会で当社のバッテリーまでゲット！おめでとうございます＾＾

今回のレースは２WDが16人、４WDが14人と多くの選手が参加し、楽しい1日を過ごすことができました。

HDCは今回が最終戦（もしかしたら10月もやるかも）だそうですが来年も盛り上げていきたいと思います。

ハンデ戦等々快く受け入れてくれましたＨＤＣスタッフ様と参加された選手の皆さまに感謝いたします＾＾