EPオフ全日本まであと少しとなりいろいろ忙しいDH伊藤です。

さて、ご要望の多かった1セルタイプのショートリポバッテリーを近日発売いたします。

オフロードやドリフト等で人気のサイズです。

重量がLP４６００より約５０ｇ軽くなるのでセッティングにも使えます。

使いかたの一例として

①カーボンシャシー　→　アルミシャシーとなり重量が１００ｇ増えたので同時にバッテリーを５０ｇ軽く

　することで相対的に低重心となりハイグリップ路面で効果抜群！

②単純にバッテリーを軽くしてシャシーに５０ｇのオモリを貼る（簡単に重心を下げれます）

③マシンを軽くしたい

使い方いろいろですね＾＾

近日中に予約開始しますので宜しくお願いいたします。

魁プロジェクトファクトリー様より新発売のアルミシャシーが届きました。

HPはこちら→　http://sakigake.buyshop.jp/

以前当HPで作成方法をご紹介したD316が簡単に手に入ります（魁さんではD213となってますね）

今回はシャシー作成にあたりちょこちょこっとアドバイスさせていただきました。

早速重さを比較

OPの3.5ｍｍシャシー　　　　　　　　　　

アルミシャシー

約80ｇの増ですが純正シャシーからですと100ｇほど重くなると思われます。

現在も（地元では）絶好調のD316

詳しい作り方は当HPのブログ（ひとりごと）2016年09月20日を参考にしてください。

早速組み込みます。

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完成！　サーボもプロトタイプのRSx3から製品版に交換しました。

バッテリーの位置ですが無加工で搭載できるのは後ろの穴になります。

真ん中の穴はバッテリーホルダーを少し削って搭載可能、

前に搭載する場合はシャシーブレースを外します。

モーターマウントとシャシーブレースも接触しますのでモーターマウントを削り

シャシーブレースも当たる箇所を削ります（過去の記事で確認してくださいね）

シャシーブレースを装着しない場合は無加工で行けますね

余計な穴が無いのでシャシー裏面もスッキリｗ　リアバンパーもカットせずそのまま使えます。

6月4日はシンタニのレースがあるので実戦投入です。結果報告いたします～