Ｇ－Ｆｒｏｃｅ１３・５Ｔのテストを行ってきました。

アンプもセットでテストを行いましたよ～

純正は１２．５ｍｍローターですが結構ゴギングが強いのでトルク型っぽい感じでした。

私は低速トルクが出るモーターは好みではないのでオプションの１２・３ｍｍを入れてみましたよ。

回転型にシフトしますのでサーキットによってはお勧めです。

モーターの進角はとりあえすこのへんで。

センサーコードの取り付け位置が２箇所選択可能です。これは便利ですね。

次回は上から取るように配線を変更します。横方向のクラッシュからコードを守れそうですね＾＾

特にオフ２ＷＤのＲＲ車には良い位置かもですよ。

さて走行フィールですがもう少し時間が必要な感じでした。

ストレートのスピードはまずまずですが熱の問題が・・・

１２．３ｍｍローターで進角３０（本体目盛）で使用しターボを使うと気持ちよい加速＆トップエンド

となりますがターボの設定、ギヤ比のおいしいところがなかなか見つかりません。

そうこうテストを繰り返しているうちにタイムアップ。

１０月のレースまでにはなんとか間に合わせたいと思います。

耐久テストも兼ねて行っていますが１２０℃を越えても今のところ破損は無いようで

熱にも強くなっていますね。

デザインがクールなのでどのマシンにもＯＫかと思います。

アンプはガンガン使用していますが全く問題なくとても使いやすいですよ～＾＾

バギー走らせるからバッテリー欲しいんだけど～

ってタッキーから電話があったので指定場所のシンタニサーキットへ行って来ました。

マシンはコレ

レッドシールです。

アンプ＆モーターはキーエンスを使用しています。

初走行でしたがどんどんセットを進めてベストラップも向上。

これからもっと速くなりそうです。

Ｄ４１３発売になったら来年の全日本出場だねぇ（笑）

Ｇ－ｆｏｒｃｅのタイヤウォーマーをテストしてきました。

カップタイプなのでとても使いやすいですよ～

本体も小さいので場所を取りません。

前後の温度調整が簡単にセット可能です。

ディレイ機能も付いてますのでレース進行時間が正確であれば使えますね。

コードも丁度良い長さで邪魔になりません。

コネクターの位置が左右に分かれているのもポイントですね。

電源はＤＣ１２Ｖを使用します。

Ｆ－１用も開発中ですのでこれからの季節に活躍しますね～！

発売までもう少々かと思いますのでお楽しみに＾＾

先日弟とｈｐｉ江別店に行ってきました。

弟が商品を確認中？！

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買ってるし（笑）

この手のＲＣは私も非常に興味がありますのでもしかしたら買っちゃうかも・・・

まだ公表してませんがＶｓｐｅｃＬＰシリーズに３セル（３５Ｃ）、４セル（３５Ｃ）をラインナップ。

ｈｐｉ江別店では既に販売中となっております。

気になる方はお問い合わせください。

家に帰って広場で走らせましたが凄いパワーでびっくりですよ！

先日のＨＤＣのレースは雨。

天気の回復を待ちましたが駄目そうでした。

平中社長はこの日のために屋台まで用意したらしく帰るのももったいないので

室内コースにジャンプ台を設置して走行会を行いました。

オフには少々狭いかな？と思ったんですが走ってみるとかなり面白いのです！

初めは２，３人だったのですが見ていると面白そうだったようでどんどん台数が増えました。

しかも真剣にセットアップしてみたりｗ

タイヤはピンが無くなりスリックの方がグリップするかと思われましたが・・・

新品がバリ食いでした。

夕方まで走りまくりです。

タイムを狙ってムリすると壊れちゃいますｗ

やっちゃいましたね。あざらしさんｗ

弟はミニトロで１日中走りまくり。

室内コースでは丁度良いスピードでした。

意外な楽しさが発見出来たのでまたやってみたいですね。

但しレースではなく走行会がいいかなと思いました。まったり出来ますしね～

屋台の塩たこ焼きはかなりの人気でしたよｗ

Ｇ－ＦＯＲＣＥのＥＳＣはＰＣでセットアップを行えます（写真見づらくてすみません）

全日本会場でも各ラウンド毎に小変更しながら一番好みの特性にセットアップしていきました。

今後はスマートフォン用のアプリも登場予定ですのでＰＣを持ち歩かなくて良くなりそうです。

来年に向けてもっとデータを蓄積していきたいと思います。

プログラムカードでももちろん問題有りませんがカーブコントロール系（カスタム）は

ＰＣを使用しないと変更出来ません。

「こうして欲しい」　というときに素早く対応できるようになれるといいですね～

そして驚きのプライスにも注目です。

ＴＳ－１２０Ａが１４５００円（税別）　

詳細はこちら　http://www.gforce-hobby.jp/products/G0011.html

ＴＳ－９０Ａがなんと８５００円（税別）　

ハイエンドモデルはＴＳ－１２０ＡですがＴＳ－９０Ａはプログラムと機能もそのままなんです。

２ＷＤでは全く問題なく使用できることも確認していますので

格安で高性能をゲットできますよ～＾＾

本日発売開始です！

今年で最後になるであろうＤ４で参加された選手をご紹介いたします。

関東代表の関選手。

ＤｒｙＨｏｐのユーザー様でもあります＾＾

新車を投入（驚）

マシンは非常に良い動きをしていましたが私と同じくミス多数でちょっと残念そうでした。

※決勝日はお仕事の関係で出場出来ませんでした。

リポを固定するために古いシャーシをカットしてトレイを自作しています。

九州代表の党選手（写真左）

ご夫婦で全日本に参戦されています。

素晴らしいドライビングでした。

そして私のＤ４

レース使用は今年で最後になりそうですがパーツが底をつくまでまだまだ使っていきますよ～

新型出たらタッキーも全日本に連れて行きますｗ

（私が１／８をやることが条件らしい）

１／８バギーで流行（？）のハブウエイトですがＥＰではどうなんでしょう。

実はＤ４にも付けてました。

車体に積んでいるウエイトを外してハブに取り付け。

タイヤに直接重さが掛かるのでグリップが上がると思われます。

片側３ｇ程度で効果は薄いですが１０ｇとかになるとグリップが大きく変わるかと。

簡単にテスト出来るので皆さんも試してみてください＾＾

今後も試していきたいと思います。

オープンクラスは本命なので落とせませんｗ

練習走行ではまずまずの感触でしたが去年ほどのずば抜けた速さは無かったので

フロントのインナーをＰＬからヨコモ黒に交換して様子を見ることに。

予選１ラウンド目

インナー交換でハンドリングが良くなったのでとりあえず坦々と走行しているとヒートトップに。

このタイムで２８位と去年と似たような位置です。

予選２、３、４ラウンド目

ほんと、ミス無く戻って来れないんですね・・・私・・・予選３７位と残念な結果に。

そして運試しでやってみた千本引き

こちらも残念な結果に・・・

決　　勝

７番スタートなので後方からゆっくり追い上げる作戦なんですね。

途中５位を走行していましたが前方２台が絡んでいる隙に３位にジャンプアップ。

総合３３位になることができました。

Ｇ－ＦＯＲＣＥの方々が見ていらっしゃったので落ち着いて走行してたのが良かったかと。

もっと上のメインでお見せしたかった～

アンプは３日間、両クラス共にトラブルは全くなかったです。

コースレイアウト、グリップに合わせてセットアップが出来たので強力な武器になりました。

間もなく発売とのことですので是非使ってみてください＾＾

価格以上の性能が手に入りますよ～！

このあとレンタカーに飛び乗って成田空港に向かいました。

荷物をまとめる時間がほぼ無かったのでＣメインのコースマーシャルを変わってくれた

タクちゃんに感謝感謝。

車出し＆プロポ回収をしてくれた全日本チャンプにも感謝。

※写真使いまわし

実はCメインだったら時間に間に合わず決勝を走ることが出来なかったので

Dメインでよかった　と自分に言い聞かせてます。

このスケジュールだと毎年この位置狙わないとダメじゃん・・・

あ、Aメインで１，２ラウンドトップゴールすればいいのかｗ

先ずはお世話になりました関係者の皆様本当にありがとうございました。

ユーザー様にもお会いできて生の声を聞くことが出来ました。

これからも頑張ってより良い商品を出し続けますので宜しくお願いいたします。

さて、、、

今年は８月開催だったので予想はしてましたが道民には暑すぎ。

多分（私は）夏の全日本はこれが最後ですｗ

今日は２ＷＤの状況でもお知らせしましょうか・・・

人工芝ばっかり走行していたので不安でしたが不安的中でした。

かなりなノーグリップ感ｗ

練習走行

マシンのバランスは良さそうでしたがタイヤがいまいちグリップせず。

若干減ったタイヤが良いとのことでしたが新品しかないので・・・

５分間でできるだけ走行して減らしたかったんですがＦダンパーエンドが

外れてしまい２分で終了でした（泣

予選１ラウンド目

別のリアタイヤを付けて走行してみました。

ＰＬインナーの固さ違いを利用したセッティングですね。

このタイヤはなかなかのグリップを見せてくれたので良かったですが

ミス多く終了・・・

予選２ラウンド目

どうもミスが多くこのラウンドもいまいちでしたね～

ベストラップも速くもなく遅くもなく順位通り。

ここで秘密兵器（？）の登場です。

ハブにウエイト作戦。

タッキーといろいろ話していたところ「バネ下重量」の話になり困ったときの必殺技として

いいんじゃないか？ということでやってみたところ・・・

た、たぶん効いてると思う・・・

というのは冗談で何もセットを変えずに走行しましたがリアのみグリップがアップ

したように感じました。

予選３ラウンド目

ミスが無ければ良い感じなんですがね～

でもマシンはどんどん良くなっていきました。

予選４ラウンド目

マシンにダメージを負いリタイヤ（泣）

去年よりはマシでしたがいまいち燃焼しきれず終わってしまいました・・・

決　　勝

Ｇメイン２番スタートで後方にはタクちゃん。

１周目でミスってほぼ最後尾から追い上げ途中タクちゃんとバトルして負けて

６位でゴール。ちょっと残念でしたが楽しめました＾＾

次の日のオープンクラスに向けてタイヤの感触が掴めたので良かったと思います。

＜　お詫び　＞

速報のオープンＡメイン３ラウンド目は飛行機の時間が間に合わなかったので

お伝えできませんでした・・・　ごめんなさい

※結果はもうご存じかと思いますので載せません