ツインサーキットで行われたオフロードミーティングラウンド８に参加しました。

前回は残り３０秒で転倒して優勝を逃してしまったのとペースがいまいちだったので

Ｄ３１８のセッティングを見直しました。

Ｄ４１８は新型のユニバーサルジョイントが届いたので実戦テストです。

各メーカーでダブルカルダンユニバが発売されている中、今となっては旧タイプに見えてしまう

ユニバーサルジョイントですが1/8オフロードでは路面によって使い分けるそうです。

むき出しなのでホコリが付くとガタガタにならないかちょっと心配ですがＨＢのスチールは丈夫なので

きっと大丈夫でしょうｗ

カップ側にはもちろんＵＲＥＥのブーツを装着しています。

前のユニバに付いてるブーツは約１年使用しましたがまだまだ使用可能。

メンテナンスとしては表面にホコリが付いたらふき取り、ＷＤ40を塗布しています。

ユニバ＆カップには魁プロジェクトファクトリーのスーパールブを塗布しています。

この組み合わせは最強でシャフトのライフが飛躍的に伸びます。

先ずは４ＷＤのレースの模様から。

予選１ラウンド目はかなりのハイペースで周回を重ねましたがミスも多くノーミスでの走行はかなり困難・・・

他の選手も同様でミスの回数で順位が決まった感じです。暫定トップ。

新型ユニバーサルはジャンプの着地でマシンの跳ねが無くなりました。

体感できることはもちろんですが外から見ていても着地時の安定感はＵＰしているとのこと。

もう一つはステアリングを切った時に抵抗になるのかマシンがよく曲がります。

少し曲がりすぎるので普段は３番のアッカーマンアームを４番に変更しました。

予選２ラウンド目

良い感じで走りきりポールをとることが出来ました。

セッティングを変更した効果とその特性に慣れてきたようでマシンの感触は抜群です。

この日はもうひとつテストしています。

魁プロジェクトファクトリー新発売の魁ミラクル液体ルブコート『Type-龍神』をスパーに使用しました。

本来加熱が必要ですが塗布だけでも効果有りとのことです。使用したところ音が静かになりました！

ケミカル系は効果が高いので是非お試しください＾＾

２ＷＤ予選と両クラス決勝は後日お知らせいたします。

全日本選手権が終わってすぐにツインサーキットで開催された

オフロードミーティングラウンド７に参加してきました。

夏はエンジンバギーの方々が外でRCのため参加者が少なめでした。

予選は２WD、４WD共にTQを獲得して絶好調。

しかし２WD決勝では残り1分を切ったところで転倒してしまい２位となってしまいました。

後ろとの間隔を５秒ほどキープしながら走行していたのがダメでしたね・・・

守らず攻めなきゃダメというコンセプトを忘れていました。

４WDもなんとなく調子が上りませんでしたが周りのペースも上ってなかったので優勝することが出来ました。

全日本が終わって気の緩みが出たレースでした。次は気合を入れて頑張ります！

明日はいろいろテストです。

サスマウント４、５、６です。

サスピン位置が更に下になります。

車高は上げたいけどロールセンターは上げたくない時に使うと良いかもしれません。

どのような動きになるのか楽しみです。

次は新型のユニバーサルシャフトです。

エンジンバギーではこのタイプを使うらしいのですが電動では最近装着しているマシンを

見たことがありません。これは交換するだけなので動きの違いを体感できそうですね！

魁グリスもテストします。

ユニバーサル部分をいじるので丁度良いですね＾＾

このほかにもモーターのテストも行ったりと週末は大忙しになりそうです＾＾；