先ずは

つぐ君全日本1/12表彰台おめでと～！！

さて、先週の土曜日もシンタニサーキットで練習をしてきました。

この日はピットが満席となり大繁盛。コース内も多数のマシンが走行していました。

しばらくするとS本さんが登場。

雨のため1/8バギーの練習ができないので室内のシンタニサーキットに来たようです。

なんだがとっても嬉しそう？

私のピットのお菓子を勝手に食べてるようです・・・

久しぶりに走らせたもんだからコースを破壊するわひっくり返って路面に穴ぼこあけるわ・・・

ピットに大量の土を持ち込んでいました　ε=(･д･｀*)ﾊｧ…

クラッシュに強いD413じゃなかったら修理時間のほうが長いと思われるほどハードな走りです。

私はD413F（ラジマガ号）でセッティングの再確認です。

新品のボディーは持ってるんですがもったいなくて使えないという貧乏性です。

現在のボディーは3年目に突入・・・　

世界戦の時に使用したマシンはボディーも一緒に保管しているのでピカピカなんですが（笑）

この日はジャンプの練習をメインに行いました。

滞空時間が長く感じられるようになったので練習の成果が出たのかな？

次回はモーターのセッティングをいろいろと試してみようと思います。

6月19日に行われたサンデーレースの動画です。

hpiジャパン様、G-Force様、KOプロポ様、RCM様のおかげで絶好調です。

全日本でもこういう走りができればいいのですが＾＾；

。

6月5日にHDCサーキットで行われた2次予選に参加してきました。

今回は2WDクラス編です。4WDクラスのレポートははRCマガジン8月号で＾＾

HDCサーキットは去年の9月のレースを最後に走行しておらずコースレイアウト、路面が

変わっているので前日に練習しようと思いましたが雨で練習することが出来ず

レース当日も人工芝が乾くまで練習ができないという超ぶっつけ本番という状況です。

10時ころやっと乾き始め2WD,4WD共に何とか1パック練習走行できました。

D216改は抜群にいい走りです。D413は速いのですがミスが多そう（笑）

予選は3回行われベストタイムで順位が決まります。

２WDの予選1ラウンド目はまずまずの走りで暫定トップ。ジャンプ着地後のマシンのハネが収まらず

（4WDはもっと酷い状況）次の加速体制に入れません。

ただ、他のマシンを見ていると皆同じ状況なのでセッティングでは回避できないと判断して

下手にマシンをいじらずドライバーがなんとかする方向でレースを進めました。

話が前後しますが前日に去年のデータを元にセッティングを変えようと思ったのですが

セッティングシートを確認するとどう見ても「守り」のセットとなっています。

今年の目標は「攻め」なのでシンタニセットのまま車高のみ調整して挑みました。

予選2ラウンド目、3ラウンド目は1ラウンド目のタイムを更新することが出来ませんでした。

しかし1ラウンド目のタイムを更新する選手がおらず2次予選をトップで通過することが出来ました。

人工芝でも低重心にモデファイしたD216が快走でした。

決勝ではTS160のターボの数値のみ10増やしました（15でもよかったかもしれません）

久しぶりの細いフロントタイヤがかっこ悪かったです（笑）