やっと落ち着きましたのでレポート掲載します。

行きはオーム模型さんに寄ってパーツを買いその後に出発しました。

途中の峠でアイスバーン・・・4月終わりなのにね・・・

無事到着してコース設営をお手伝い。

今回のレイアウトは高速タイプでした。１７．５Tでは厳しいかも。

早速練習走行に。

アンプはFULX、モーターはVspecⅡ１７．５Tを使用しましたが出場はオープンクラスなので

ブースト機能を使ってみることに。

しかし初めて使用するのでなかなか設定が思いどおりにいきません。

弟はVspeBL７．５Tを使用していましたがゼロタイミングで簡単にパワーを得ていました（笑）

練習走行ではアンプ設定に時間を使ってしまいマシンのセットはそこそこで終了。

予選を走りながらセットアップをしていくことにしました。

KRCCはスポンジタイヤ、ゴムタイヤのどちらも使用がOKなので各選手ばらばらです。

スポンジのほうが簡単にグリップが得られますが私はスポンジのデータが全く無いので

ゴムタイヤで走行しました。

ばね下が軽くなるので有利なスポンジタイヤ。小径にすることでハイサイドも控えれます。

ゴムタイヤはハイサイドを止めるのが大変ですがセットアップ次第では十分に戦えます。

去年と同じタイヤではハイサイドしまくりでしたのでスイープのQTS（ツインサーキットと同じ）

を使用したところこちらのほうがよかったのでQTSを使用することにしました。

私は２４で弟は３２を使用。私はハイサイドギリギリまでグリップさせました。

レースが始まる頃にはピットも満員状態です。

予選1ラウンドはまずまずの走行で暫定トップでした。

しかし１７．５Tではパワー負けしているので2ラウンド目は１３．５Tで行くことにしました。

2ラウンド目はパワーはアップしたもののハイサイドに苦しめられ1ラウンド目のタイムを

更新できず総合2位で予選が終了です。

決勝までにマシンのセットを変更しました。

決勝は1位の選手がメカトラブルで後退したためバトルすることなくトップでゴールです。

今回も良く走ってくれたTCXX。

決勝までにアンプ、モーター、ギヤ比、マシンセットがよい方向に決まってくれました。

どこでも良く走ってくれます＾＾

長くなったので続きは次回に・・・

函館よりスポーツクラスに参加された選手です。

地元有利の中ラウンドが進むごとにどんどんラップを上げておられました。

遠くて大変でしょうが２次予選もお待ちしてますよ～

この日は各カテゴリのレースがあり大会終了後には抽選会が行われました。

私もＦＦクラスと目指せ１６秒クラスに参加して両方とも優勝という大人げなさ（笑）

そしてお楽しみの抽選会にはキットが出るなど大盤振る舞いですな・・・

当たれ～と呪いをかけましたが、当たったのはこの方

目指せ１６秒クラスでの私のライバルです（笑）

良いもの当たりましたね～

次回は５月１２日・・・ＨＤＣ（オフロード）とかぶってる・・・

体２つ欲しいところです。

日曜日はＪＭＲＣＡの一次予選が行われました。

一次予選前にＪＭＲＣＡのＨＰを確認したらＶｓｐｅｃⅡが公認取ってました＾＾

よかったよかった・・・

さて、今回はスポーツクラスとオープンクラスにエントリーです。

オープンクラス参加は前日に決めましたのでちゃんと走れるかどうか不安でした。

各クラス３ラウンドの予選が行われベスト１ラウンドの結果で順位が決まります。

先ずはスポーツクラスから（私は賞典外です）

予選１ラウンド目から絶好調でした。

途中ミスしてトップの選手に０．２秒差で２位になりましたが

ＶｓｐｅｃⅡＢＬ１７．５ＴとＬＰ７０００（７５Ｃ）の組み合わせは強烈でした。

トップの山田選手も同じ組み合わせで一次予選をトップ通過です（おめでとう！）

今年は絶好調なので本戦にも期待がかかりますね。

続いてオープンクラスですが・・・

久しぶりのパワーに四苦八苦ですがＴＣＸＸのコントロールしやすさのおかげで何とか

コース上にとどまっていました（笑）

予選３ラウンド目がこの日のハイライト（？）でした。

４分過ぎまでアベレージで１１秒４台で走行を続けておりトップ通過が見えてたのですが

途中でフェンスにヒットしてフロントベルトが外れてリタイヤ・・・

１１秒５を切るアベレージは２７周になるのでかなり良いペースでした。残念。

ＶｓｐｅｃⅡＢＬ１３．５ＴとＬＰ７０００の組み合わせも強烈なパワーでしたので

マシンのセットというよりも今回はパワーでラップを稼いでいたかと思います。

今までのＬＰ６４００とはちょっとパワーが違いますよ～　　　是非お試しください！

オープンクラスのトップ通過はてるりんでした。

前日に練習もそこそこでしっかりマシンをコントロール。若いっていいなぁ・・・

おっさん（私）は速いマシンを勘で走らせてます（笑）

Ｓ上さんがなにやらＮＥＷマシンを購入して準備中

超　嬉　し　そ　う　（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　どんなマシンを買ったのか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・

ＫＯＭＡＴＳＵ！！！

ご満悦のようでした。

実物もコントロールする方にはたまらないようです＾＾

久々の更新になっちゃいました。今月は少々ドタバタしています。

４月１４日　ＪＭＲＣＡ電動ツーリング一次予選

４月２１日　ＫＲＣＣ（北見ＲＣカークラブ）レース

今週中にＶｓｐｅｃＬＰ７０００（７５Ｃ）発売

などなどちょっと忙しめです。

そんな中、先週の土曜日は１７．５Ｔのテストを行いました。

そしてもう一つのテスト項目

ＨＢの新型アンプのテスト。

既に発売されている　ＦＬＵＸ　ＰＲＯコンペティション電動スピードコントローラーです。

前回までスピードパッションのＧＴ２．０ＰＲＯをとりあえず登載していましたが

最新のアンプはどのようなものか試してみたくなったところでＨＢのアンプをチョイス。

ゼロタイミングのプログラムを入れてテストです。

プログラム変更はこのカード（別売り）で行います

ツーリングのタイヤで大きさを比較（ぴんぼけですみません・・・）

ノンタイミングですとセットする項目も限られてしまいますが今回はパンチレート（２Ａ）の

変更を中心にテストしてみました。

初期設定の５０％で走行しましたが低速からのドカン！的なフィーリングではなく

低速～中速まで非常にコントロールの幅が広い感じでした。

次は９０％で走行しましたが、今度はスロットルに反応してパンチがアップします。

特に低～中速ではマシンの挙動が変わるくらいに変化します。

これですと少々走りづらいコーナーが出てきたので８５％に落としました。

ツインサーキットではこのくらいがちょうど良いフィーリングでしたねー

ギヤ比ですが今までのアンプでは３．０５付近だったのですがこのアンプでは

２．８５が良さそうでした。

モーターの進角は２～３目盛ですがまだ完全にデータが取れていません。

一次予選の前日に少し練習できそうなのでもう少しセットを詰めたいと思います。

このアンプは１３．５Ｔやバギーでも使ってみたいですね。

スロットルのフィーリングがとても良い感じです。

ＶｓｐｅｃⅡＢＬ１７．５Ｔのテストを続けています。

タイムを見ながらセットしなければ良いのか悪いのか判断が難しいですね。

今回のシャーシは純正を使用しました。

前日に届いたので交換にちょっと疲れましたが（笑）

いろいろとテストしましたがアンプの種類によって微妙にセットが変わります。

私はスピードパッションのＧＴ２．０を使用していますが進角はほぼＭＡＸでギヤ比は３．０１。

同じバッテリー、モーターを使用していますがアンプにヨコモ製をチョイスしている山っちは

進角少な目でギヤ比２．８付近です。

これでベストはほとんど変わらないのですがアベレージは山っちのほうが良いですね。

私もアンプを変更してテストしたいと思います。

ローターはオプションの１３．５ｍｍが今のところタイムが出ます。

サーキットによって変える必要があるかもしれません。

４月１４日のＪＭＲＣＡ一次予選の時はモーターの調整等いたしますので

私のピットまでお越しください。