話題のATLANTIS　ＬｉＦｅ３２００ ストレートパックをテストしてきました。

充電器はＬｉＦｅに対応したものが必要ですのでご注意ください。

充電は３Ｃ～４Ｃで行えるため１５分もかかりません。待ち時間が短いです。

テストは５セル・２３Ｔツーリングで行いましたがバッテリーの重量が軽いため

片側にバッテリーを載せる車両はウエイトでバランスをとる必要があります。

さて、走行フィーリングですが走行初期のパワーがそのまま続く感じです。

ＡＬ４５００とはちょっと違いますね～　終始同じパワー感。

スピードはさほど変わりませんので練習するにはもってこいではないでしょうか。

バッテリーの発熱も僅かでした。

冷めてから再度充電して使用しましたが全く変わらないパワー感です。

試しにドリフトをやっている方に使っていただきましたが７．２Ｖ　→　６．６Ｖ

ですのでやはりパワー感は落ちるそうです。

しかし、問題の無いレベルだとか。

皆様も是非お試しください。

土曜、日曜とテストに行くことが出来たのでレポートです。

ＡＬ４５００は発売したばかりの金と銀を使用。

土曜日は３回使用してみましたが走行フィーリングも大きく変わること無く

この日はなんと２パックのみでテストが出来ました。

３週間ほど使用しなかったバッテリーは前回同様に１回目はパワーが出ず。

前日の練習で１度走行するか充放電する必要がありそうです。



日曜日は前日使用したバッテリーを再度使うテストです。

ＣＤＲ５０００で充電の状況を見るとピーク時にばらつきが見られました。

前日のテストでは綺麗に揃った線を描いていたので前日の酷使が原因かもしれません。

一週間ほど休ませてからもう一度充電して結果を見たいと思います。

それでも走行は普通にパワーが出ており速かったですよ。

バッテリー、モーター、タイヤ、シャーシとある程度高いレベルでないと正確なテストが

出来ませんので走行毎に各部チェックしています。

今回はＴＲＦ井土選手のセッティングを教えていただき車が更に良くなりました（嬉）

※写真は放電器ではありません。ＣＤＲ５０００用に改造したセンサー取り付け台です。