4/29（祝）ヨコモオフロードチャレンジ　レギュレーションの確認です。

◎参加可能車両： RO1.0.2.0の樹脂シャーシを使用する事

　RO1.0.2.0標準ボディ（軽量タイプも可）それ以外のオプションパーツ装着可能

◎モーター： ヨコモ製30.5Tブラシレスモーター【YM-BLS305】指定

◎バッテリー： Lipo4000ｍAまで（ハイボルテージ禁止）

◎ギヤ比： スパーギヤは69Tまでピニオンギヤ38Tまで使用可

◎ESC： ノンブースト・ノンターボ・ノンタイミングブリンキーモードが確認できるESC

◎タイヤ： フロントタイヤ： TF-620指定

　フロントホイール：B2-821HWA またはB2-821HYA指定

　リヤタイヤ： TR-62指定

　リヤホイール: 自由

◎車重： 1350g以上（ポンダーも含む）

ということでいつもとは少し違うレギュのようですね。

では早速タイヤを準備したいと思います。

フロントにはインナーを入れないで組みました。

リヤはインナースポンジ ミディアム 16mmを使用してみます。

ホイールが間に合わずGENOVAの(笑)

インナーの角を落とします。

ホイールにタイヤを組む際にタイヤとホイールの隙間にインナーが食い込まないように

馴染みを良くするためです。内側と外側を3～5㎜程度角を落とします。

タイヤは接着する面に付いている「何か」をパーツクリーナーでしっかり落とします。

クリーナーで奇麗に拭いて接着。

新品タイヤは走行してグリップするかどうか、剥がれ等無いか確認してから全開走行しましょう＾＾

RO2.0の組み立てを開始しました。

つくパー仕様ということでリヤ周りをSO3.0のパーツを使いモーターの位置を変更します。

RO1.0が入手可能な方はそちらを購入でも良いと思います。

モーターが30.5T指定なのでパワーを有効に使うため

Z2-670HDA YZ-2用 アルミ製 ダイレクト スパーギヤハブを準備しましたが

Z2-303TADA　アルミ製 トップシャフト(YZ-2ダイレクトハブ用)も必要になりますのでご注意。

SO-304 SO3.0用 アルミ製 モータープレートを装着しました。

普通に走行するにはキット標準で十分なRO2.0ですがレースに参加してライバルに

差をつけるためにはOPが重要になります。今回はポイントを押さえてコストを控えながらも

ROの性能を発揮するパーツを選んでみました。初めてのマシンなのでとりあえず仮組(笑)

レースでは他車とのクラッシュも多いのでリタイヤしないように強化パーツを装着します。

Z2-300FUSA YZ-2シリーズ用 フロント アッパーアーム マウント S (スタンダード)

Z2-300FLSA　YZ-2CAL3.1用 スチール製フロントロアサスマウント (0/Up+1mm)

使い込んでいくとスプラインのガタが発生してニュートラルが合わなくなるのを嫌い

アルミ製のサーボホーンを装着しました。センターリンク、ベルクランクベースもOPに交換予定。

Z2-20423A YZ-2/YZ-2T用 アルミ製 15.5mm サーボホーン (サンワ/KO用23T)

リヤアッパーアームマウントも強化しました。

Z2-30RUMWA YZ-2 DTM3/CAL3用 アルミ製リヤ アッパーアーム マウント(ワイド仕様)

リヤのトーイン、スキッド角を調整できるようにSO3.0のパーツを装着。

Z2-300RFTA YZ-2T用 アルミ製 リヤ サスマウント(前側)

Z2-300RR4A　YZ-2DTM用 アルミ製 リヤサスマウント(後側)

Z2-300BSA　YZ-2DTM3/CAL3 Φ3.5ピン用 サスマウントブッシュ

リヤのみスタビライザーを装着しました。

フロントダンパーとダンパーステーもグレードアップ。

SO-017 SO3.0用 グラファイト製 フロント ショックタワー

S4-S1S13“X30”13ショックセット(フロント)

リヤ

SO-018 SO3.0用 グラファイト製 リヤ ショックタワー

S4-S1M13“X30”13ショックセット(リヤ/ショート)

前後ともスプリングはこれから走行して決めたいと思います。

4/29日ヨコモオフロードチャレンジROクラスレギュマシンの完成です。

23日午後からつくパー入りしてGENOVAと同時にセットアップしていこうと思います。

セッティング情報はXやFBで公開予定です。

X　https://x.com/dryhop_ito

FB　https://www.facebook.com/profile.php?id=100004649344954

3月21日より株式会社ヨコモ様にサポートをしていただけることになりました。

G-FORCE様、KO PROPO様、チームあざらし様、UREE様も引き続きお世話になります。

マシンの情報を色々お伝えしていきますのでよろしくお願いいたします。

4月29日に行われる2025GFCCと共催でヨコモオフロードチャレンジ・ROクラスが行われます。

エントリーは既に終了していますが、GENOVAのセッティングと同時にROのセッティングも

行いたいと思います＾＾　SO3.0、MO2.0といきたいところですが先ずはRO2.0です。

ダートに重点を置いたマシンのためカーペットでは1.0のほうが重量バランス的に適していますので

ギヤボックスを1.0のもの(又はSO3.0)を使用して組み立てていこうと思います。

2025GFCCに向けて本格的に練習を開始！

GENOVA2号機には先日発売したカーボンステアリングプレートを装着。

商品の詳細はこちらをクリック 

ボディーはMX4Foreverを使用する予定です。1号車と2号車にそれぞれ用意。

モーターは異音や振動が無ければ問題ないと思いますが、レース前にMotor Analyzerで

計測すると安心ですね＾＾

商品の詳細はこちらをクリック 

私が普段使用するバッテリーはDYNA3800とArrow Head 3800です。

MATCHED PROはレース用に温存です(笑)

最近のツインサーキットはタイヤが多少減っていてもグリップするのでお財布に優しいｗ

このくらいでもベストラップに近いタイムが出せます＾＾

2025GFCCまで約1か月となりましたのでマシンメンテ＆体調管理をしっかり行い

大会当日は皆様とお会いするのを楽しみにしております＾＾

4月23日15時頃からつくパーにお邪魔する予定ですのでGENOVAについてご質問があれば

いつでもお声がけくださいませ。

GENOVA用OPパーツカーボンステアリングプレートを発売いたします（発送は3月10日頃）

商品の詳細はこちらをクリック 

形状を変更しノーマルよりも切れ角がアップ。タイトターンで効果を発揮します。

※2025GFCCで使用可能

主なパーツ構成です。ベアリング支持でガタも減るためステアリングレスポンスと

直進性が良くなります。ノーマルにはもちろんオプションのアルミステアリングクランクセットの

ステアリングラックと交換して使用することも可能です。こちらも切れ角がアップします。

同時にステアリングワイパーサポートも装着することでステアリングの信頼性が

飛躍的にアップします。

ステアリングワイパーサポートはこちらをクリック 

テストでも良い結果が出ておりますので是非お試しください＾＾

限定200個のPYRODRIVE 2.5Tが届きました。KV13300って(笑)

メタルミッションのGENOVAに搭載することにしました。普通のマシンだとミッションが心配＾＾；

アンプもBLC50からBLC160Airに載せ替え。

少しでもアンプの負担を減らすためにスパーはOPの84Tを装着。ピニオンは標準を使用。

スリッパーでトラクションを調整と考えましたが熱で溶けそうなのでほぼロック状態です。

クーリングファンを取り付けると確実にクラッシュで破損しそうだったので

今回は気温も低いということもあり装着しませんでした。アンプにはファン必須です。

走行動画です。ほとんどスロットルを開けてませんｗ

アンプ、モーター、バッテリー保護のため走行は2～3分以内としましょう。