ひとりごと（ブログ） - ＤｒｙＨｏｐ

2006年07月29日

アメリカのショップに注文していたＦワンウェイがもう届きました。（１週間で到着です）
早速取り付けて見ようと思います。

ＸＸ−４はアンダーステアが強いと言われていますのでこのパーツでうまくバランスが取れればなーと思っています。

2006年07月23日

９月８〜１０日に行われるオフロードの全日本選手権に参加する予定です。

このレースは２００７年に同所で行われる世界選手権のウォームアップレースも兼ねているので

各国から有力選手が来ると思われます。

詳細はこちら2006 WARM UP RACE

宿、飛行機の予約もしました・・・

使用するマシンはタミヤの新型・・・・・は入手不能なのでロッシです。

４ＷＤクラスはＸＸ−４ＷＥ。壊れるとの噂も聞いていますが今のところジャンプで失敗してＦサス１枚だけです。

一里野RCプラザ・オフロードコースの路面がまだ分かりませんが、一応フロントワンウェイも用意しました。

ＸＸ−４用Ｆワンウェイは国内では取り扱っていないようで（探したけど不明）海外のショップで購入しました。

ボディーはプロの方に塗っていただく予定。

２ＷＤは今のところＸＸ−ＢＫ２ですが新型のCRになるかもしれません。

リアウイングは先ほどヨコモのごくらくウイングに変更。２次予選で使用したノーマルは小さすぎですね。

バッテリー計測の合間にレストアしたドッグファイター。こちらは使用しません（笑）

８月に北海道の参加選手が集まり合同練習を行うので準備をしなくてはなりません。

2006年07月21日

昨日の夜に急遽マスターズコートに行きバッテリーのテストに行って来ました。
実は今日の夜行く予定でしたが会社の催し物（飲み会ともいう）があったのをすっかり忘れていました・・・
今回もＩＢ４２００ＶＲ−１とＦＭ４３００のテストです。
充電はどちらも５Ａリニアチャージ、１セルあたり３ｍＶカットで行いました。
充電終了後１０分以内に走行するようにし、パワーを確認・・・
まずＩＢですがかなり強烈です。最初の２分はコントロールが難しいのですが相当速いです！
隣で見ていたゼノンレーシングの滝沢選手（帰省中）に「モデみたい」とのお褒め（？）の言葉をいただきました。
とにかく強烈・・・
次にＦＭ。こちらも５Ａリニアチャージ、１セルあたり３ｍＶカットで充電。
充電後１０分以内の走行です。
ＩＢよりも優しくパワーが出ていますが、決して遅いわけではなくスタートから良いラップが出せ
８分後のスピード落ちはＩＢよりも少ないですね。
うーん、本当にどちらが良いのか迷ってしまいます。
あとはどのくらいの耐久性があるかが重要です。
ＩＢ、ＦＭ共に再現性は問題ないようです（最低３日は空けて使用しましょう）

滝沢選手が新商品を持ってやってきました。これ↓↓

早速使わせてもらったのですが、普通にパワーが出ていました。モーターも回すことが可能です。

ＡＰＳレーシング製　ダイノチャージＳ３　２５８００円　　　　いいかも・・・・

2006年07月20日

去年は予約後、特別仕様を販売しましたが今年は出しません。現在手元にあるセルが
非常に良いものばかりで性能も安定しているためです。
以前のように予約を取り、多くのセルを購入しなくても良いバッテリーが出来るように
なったのです（もちろんそれなりの数にはなってしまいましたが・・・）

ＩＢ４２００、ＦＭ４３００の特徴ですが
ＩＢ４２００は平均電圧が１．２３０Ｖ近くあります・・・
ＦＭ４３００は１．２１０Ｖ付近ですが放電時間が２０秒程長いです。
使用するモーター、アンプによりパフォーマンスがシビアに変わることが予想されます。
ＩＢ４２００は圧倒的なパワーが魅力です。ＦＭ４３００は前半のパワーは
劣りますが、容量が多いので後半のパワーダウンが少ないのが特徴です。

どちらが良いかよく聞かれますが・・・・私的な意見では・・・

ツーリング　スポーツクラス・１／１０オフロード　→　ＩＢ４２００
ツーリングエキスパートクラス・１／１２　→　ＦＭ４３００

のような気がします（注意：あくまでも予想）
全日本でどちらを使用するか迷っていると思いますが参考にしてみてください。

2006年07月18日

７月１６日、帯広のコーヨーサーキットで行われたレースに参加してきました。
久しぶりの遠征、外コースでしたので準備に時間がかかりました。
タイヤは事前にソレックスが良いとの情報をいただいていましたので、天気予報を
確認して３６Ｒのみに絞り経費節約です。
コースは１周１１秒くらいで平均的な大きさのサーキットでしたが、コーナーパイロンが
固いのか、乗ってしまうとマシンは飛んでいくため、正確なコントロールが必要でした。

予選１回目
朝練ができたこともあり非常によく走りますが、タイヤの温度がなかなか上がらず
残り２分くらいから良い感じになりました。この時期ですがウォーマーが必要のようです。
マシンのセット、モーター（２３Ｔ）を含め次のラウンドに向けてセットを変更します。
私は転がりの良いヨコモＦＳＴが好みですが、ＦＬＴに変更。
このコースにはこちらがマッチしているようです。

予選２回目
スタートしてから久しぶりに使用したレイダウンモーターの特性に少々戸惑いましたが
すぐに慣れてマシンのセットも良くなりタイムアップ。
今回テストのためＩＢ４２００のザップ・慣らしを変更した仕様でテストしたのですが
いまいちパワーが出てなかったです（これはボツだな・・・）
予選は３番手とまずまずの位置に。

決勝
ＩＢ４２００との比較のためバッテリーをＦＭ４３００に変更しました。
スタートは問題なく決まりましたが２コーナーあたりで何かが起こり一気に８番まで順位を下げます。
途中ミスもありましたが、なんとか３位でゴール。初めてのコースですから上出来です。
ＦＭ４３００は市販状態でしたので普通に速かったです・・・

充電方法　※ＩＢ、ＦＭ共通
６Ａ　リニアチャージ　１セルあたり４ｍＶカット
充電前にライトニングで放電（０．９５Ｖカット　ＸＤＬ１）
充電は５Ａのほうが良いかもしれません。次回テストします。

2006年07月13日

帯広に遠征（営業？）に行って来ます。
初めて走行するコースですので楽しみです。
バッテリーのテストを兼ねて頑張ってこようと思います。
ＦＭ４３００もテストしてきます。
ＩＢ４２００に比べると初期電圧こそ低いですが
２０秒近く長いランタイムがアドバンテージとなりそうです。
充電方法等紹介したいと思います。

世界選手権のＤＶＤ発売中です！
トップレーサーのギリギリバトルがすばらしいですよ！
※この商品はペイメント・代引き・時間指定不可です。

2006年07月11日

イタリアの世界戦でひでろー選手が１／１２で見事Ａメインに入賞しました。
初めての世界戦参戦でこの成績は非常に嬉しく思っております。
皆様のご声援に感謝いたします。
これからも良いバッテリーを販売していきますのでよろしくお願いいたします。

ひとりごと（ブログ）カテゴリ

月別一覧

商品カテゴリ一覧

ショッピングカート

カートは空です。

ログイン