完全に体調を崩してしまいやっと復帰しました。

今更ですが50周年記念レースのレポート（思い出せる範囲で）です。

先ずは正美さんのマシン。レースの2週間前に到着しました。

メンテナンス＆セッティングを依頼されました。セッティングは私と同じで良いとのこと。

GFCC～つくパー走行会の時のままのようです。

デフは50万番とのことでしたがほぼ空に(笑)

まあまあメンテに時間が掛かったのですが1週間ほどで完成＾＾

配線も全てやり直ししました。

ごちゃごちゃの配線はトラブルの元になるので奇麗に纏めましょう。

アライメントを取りボディーを搭載して完成です＾＾

レジェンドのマシンが机にあるのが変な感じ(笑)

これが後ろから来るとプレッシャーが半端無さそうですね～

メンテ＆セッティングが上手くいっているか実走して確認します。

エスプリⅣを持つのは久しぶり＾＾

目の前はプリンセス良子さん。

一生懸命練習をしながらセッティングを変えながら大騒ぎしながらパワフルな方です(笑)

練習の成果が徐々に出てきておりGFCCの時とは別人のような走りになっていますよ！

レジェンドのマシン走行風景。

私はいつも100万番で走行しているので50万番だとフロントの動きが速い・・・

デフの硬さは個人の好みがあるので前日練習で正美さんに決めてもらうことにしました。

とりあえず50万番のままです。

セッティングが終わったのでショーケース内に展示。

オーラ出てますね～ｗ

一番の大物が終わったので一安心＾＾

78（ナナちん＆はっち）さんのMB-01 マルチスタンドⅡが届きました。

※体調不良で更新が2週間遅れましたすみません・・・

組み立て式で色々な使い道がありそうですよ＾＾

基本はマシンを置く台として使う感じですね～

こんな感じでバッテリーやタイヤを置いたりしても良いかと。

ピットがスッキリしますね＾＾

商品の詳細はこちらをクリック 

正美さんが使用するGENOVAのメンテ＆セッティングを行ないました。

50周年記念レースで使用するマシンなのでメカトラだけはないように作らんと＾＾；

数日後完成(笑)

今回はお願いしてOPを使ってもらうことにしました。

本人はノーマルで全然OKだったようですが調整がしやすいのを優先。

配線も全部やり直しています。

サーボはBSX4Sにちょっと細工をして装着しましたがテスト走行で不具合が出た

のでRSX4Sに戻し（NEXTなら動いたのですがエスプリだとダメでした・・・）

そして私が軽～くテスト走行。

セッティングはデフの硬さ以外私と全く同じです（私100万番、正美さん50万番）

デフは前日の練習で調整する予定です。

無事テスト走行も完了し本人が到着するのを待つだけです＾＾

オームツインサーキットのショーケースに展示中

U20000クラス参加車両も展示しています＾＾

ALF2022も展示中です。

テスト走行風景の動画をオームチャンネルさんでUPしてくれています。

是非ご覧ください＾＾

オーム模型50周年記念レース仕様です。

ダンパーは何度もテストを繰り返し誰でも楽しく走れる番手（550番）を選択しました。

標準のダンパーの場合オイルは600番にしてください。

OリングはOPのXリングを使用します。組んでからオイルを数滴たらして

ダンパーシャフトを組んだ状態で1～2日放置します。

Xリングがシリコンオイルで膨張するので漏れが少なく丁度良いXリングになります。

フロント・リア共にXenonRacingの550番です。

ピストンはワッシャーを取って逆組します（六角の部分が下になるように）

最後まで悩んだリアデフのオイルですが、私は100万番（1.8～2.0ｇ）を選択しました。

弟も100万番。タイトターンで曲がりづらいのですが加速が良くなるので

ベストラップは一番速かったです。

100万番だとまがらないという方もいらっしゃったので50万番をおすすめ。

それでも曲がりにくく感じた方は10万番というふうにドライビングスタイルで

デフオイルを選択すると良いかと思います。

アンプの調整ですが曲がらないなぁ～と思った時にDragブレーキを強めにすると

パワーオフでフロントタイヤに荷重が乗って曲がりやすく感じます。

BLC50のデフォルトが7％なので先ずは10％で様子を見てください。

私は15％ですが人によっては0％が良いという方もいらっしゃいますので

ドライビングスタイルに合わせての調整をお勧めします。

セッティングシートはこちらです。

スティックとセットが違う！と思われそうですがホイラーの弟がご機嫌に走れる

セッティングになっております。

※前日までテストを行います。良いデータが見つかったら追加で報告いたします。

タイヤは新品をいきなり使うのは怖いので数周走らせて感触を見ます。

特に問題が無ければ走行を止めてそのままレース用として温存です。

1～5パックまでがレース用になります。30パックは普通に走りますので

お財布に優しいですね～

50周年記念レースは有名な選手・ペインター・youtuberが来場されます。

見に来るだけでも十分に楽しめると思いますよ＾＾

ファントムＥｘｔの京商60周年記念モデルが届きました。

アルミパーツが金色でボールデフ装着のスペシャルなモデルです。

パーツはスペアパーツとして購入可能なので買い逃してしまっても

何とかなるんじゃないかなと思います（割高になりますが・・・）

じっくり作ろうと思ったのですがあっという間に完成(笑)

ピカピカ(笑)

そしてフルオプション仕様です＾＾

リア周りは目が痛いですなｗ

ボールデフもどのような動きになるのか楽しみですね～＾＾

元祖ゴールドアルマイトはＴＥＣＨファントムでしょ～　ってことで久々に拝みますｗ

当時物のルマン480ＧＯＬＤを載せてみました。

こちらもピカピカ(笑)

どちらもカッコ良いですね＾＾

8月20日のオーム模型50周年記念レースのシステムチェックを兼ねて

プレ50周年記念レースが行われました。

1週間前に決まったレースなので各クラス参加マシンは少な目＾＾；

GENOVAクラスは6台のエントリーがありました。

魁プロジェクトファクトリーさんから新発売のカウンターギヤ用オイルです。

商品の詳細はこちらをクリック 

今回急遽使ってみましたがこれがなかなか優れもの！

ギヤノイズが軽減されてマシンの転がりが良くなりました。

容量は少なく感じますが薄く塗布でOKなので結構使えるんじゃないかと＾＾

そんな新型オイルの効果も出て予選はぶっちぎりのTQを獲得。

GENOVAのセッティングも決まり8月20日はこの仕様で参戦します。

レジェンドのマシンも同じセッティングにします。華麗な走りが見れると思いますよ～！

決勝でも非常に良く走ってくれて危なげなくTOPゴール。

2位弟、3位はレン君でした。3人とも名字が伊藤(笑)

というわけでプレ50周年記念レースが終わりました。

GENOVAのセッティングシートは後日FB、Twitter、当HPでお知らせいたします。

GENOVAクラス決勝Aメインです。

ギャラリーからのリクエストに応えながらビッグジャンプ飛んでます。

8月20日は飛びません(笑)

ゆめみーるサーキットのような土路面の場合、乾いてる時と湿ってる時で

グリップが変化するのでフロントタイヤを交換すると走りやすくなりますよ＾＾

GENOVAのノーマルフロントタイヤはリブパターン。これは乾いて砂が浮いてる場合に

使うとコントロール性が良くなります。乾いている場合はリアのグリップが下がることが多く

適度にアンダーステアっぽくなるタイヤが良いのでリブパターンがお勧めです。

路面が湿っている場合、リアのグリップが高くなる傾向なのでフロントタイヤに

グリップするものを選択することでアンダーにならず速くコーナーをクリアできます。

カーペット用4WDフロントタイヤにインナースポンジを入れたものが良い感じです。

外のコースは天候によって変化します。GENOVAの場合はノーマルのリアタイヤに

OPのカーペット用インナースポンジを入れて、フロントは写真の2種類があれば

ほとんどの路面に対応できると思いますよ＾＾

つくパーでテストしてフィーリングの良かったRSｘ4Sレスポンスを使ってみます。

スペックはBSｘ4Sよりスピードが速くトルクは低いです。

アンプの供給電源がサーパスロケット160ですと7Vに出来ますが

BLC50は6VなのでBSｘ4S本来のスピードが出せません。

電源が6Vの場合は少しでもスピードが速いほうが良いという結論になった感じです。

特性的にもコアレスモーターの「自然」な感じが良いですね＾＾

設定は箱出しのままでOKでした。

あまり弄ると車なのかサーボなのか訳がわからなくなるので1～5の設定で

好みのフィーリングを選ぶのが安全かと思います。

SERIALなのでお立ち台からも設定変更出来るのが良いですね。

RSｘ4Sに交換したGENOVAはご機嫌な走りでした＾＾

※あくまでも好みの問題なのでどらが優れているということではございません

セッティング中のGENOVAですが良い感じで纏まってきています。

先日掲載したセットアップシートのままですがダンパーオイルを

450番から550番に変更しました。

これが良い感触だったので次回は650番でテストしてみます。

フロントタイヤもテストです。

4WDカーペット用フロントタイヤを使います。

内リブをカットしてカーペット用フロントホイールに接着しました。

外径は・・・大きく幅も太いですね～

実際に使ってみましたがハイサイドしそうで攻めきれずに終了しました。

グリップが高いのでタイトターンは良いのですが連続する小ジャンプで

引っかかる感じが強く思い切って突っ込んでいけません＾＾；

フロントタイヤはガンガン行けるノーマルのサイズに戻します。

8月5～6日OHMツインサーキットでGENOVAクリニックを開催いたします。

50周年記念レースに向けてセッティング等をお手伝い致します。

コース使用料をお支払いいただければクリニックは無料です。

今回は基本メンテナンスよりもセッティング＆ドライビングをメインに行います。

GENOVAユーザーの皆様、是非ご利用ください＾＾