全日本選手権に参加された皆様お疲れ様でした。

暑くて少々バテ気味ですが次回に向けて頑張ろうと思います。

Ｄ４１３はパーツの破損等は全く無く大会を通してかなりのパフォーマンスを

発揮してくれました。

最終結果はチェックミスやマイナートラブルがあり思うような結果にはなりませんでしたが

これからどんどん熟成されていくと思いますのでお楽しみに！

さて、４ＷＤ予選から思い出してみることにしましょう・・・

まず、ヒート順を決めるじゃんけんに呼ばれてなんと最後まで残ってしまいました（泣

過去にも１番となってしまったのですが、２度も同じことが起こる運の無い人も珍しいですねぇ。

練習走行

５分間でまずまずの動きをしておりました。

ＨＤＣのままでＯＫっぽかったのですがセンターデフが外気温で軟すぎだったので

ＨＰＩ５０番→京商２０００番へ交換。

リアアッパーアームの位置を変更した以外はＨＤＣのままでした。

予選１ラウンド目

ウォームアップ時にスパーが舐めてしまいました・・・

センターデフを交換したときにモーターの固定ビスを２本共締め忘れていました。

レースでは今まで一度もやったことないのに・・・

０周リタイアです。

予選２ラウンド目

いいペースで走行していましたがイン側のパイプにヒットしてダンパートップが外れてしまいました。

助手のタッキーがハメてくれましたが大幅にタイムロスして下位に・・・

予選３ラウンド目

いいペースで走行していましたが２連ジャンプの着地でダンパートップが外れて・・・

２ラウンド目が終ってから新品に交換したのですが、外気温の高さからかパーツが柔らかくなり

外れやすくなっていたようです。このラウンドも下位に・・・

予選４ラウンド目

ダンパートップはネジを貫通させて急遽対応しました。

外れることはありませんでしたが、後がない焦りからミス連発で終了してしまい

Ｆメインでした。

決　　勝

マシンはいい状態でしたがドライバーが（笑）

来年は今年の結果を教訓に頑張ろうと思います！

Ｄ４１３で参加された皆様お疲れ様でした＾＾

飛行機の時間の関係で今年もマーシャルを代わってくれた全日チャンプもありがとうございました！

明日から全日本選手権に参加するため会場周辺に向かいます。

今年はどうなることやら・・・

タッキーも居るので心強いかな（笑）

さて、ウイングマウントを上方にしている場合はボディーピンを後ろからさします。

前からですとジャンプでウイングから接地してしまった場合にピンが抜けてウイングが外れます。

今一度ご確認を・・・

今年もRB６で全日本に出場します。

先日やっとフルメンテが終わり軽く走行してチェックOKです。

アンプの位置をバッテリー前に移動しました。

クーリングファンを取り付けたかったのですがボディーが干渉してしまうため移動です。

フロントが重くなるのでハイグリップ路面ではいいかと。重心も低くなりましたしね。

交換したパーツはサスアームとギア関係ですね～

２WDはお財布にも優しいです（笑）

JMRCAの参加者名簿が届きましたが

オープンクラスにRB６で出場することになってる！！！

Ｄ４１３で出場ですよ～（笑）

全日本前ぎりぎりで間に合いました。

Ty Tessman選手が世界戦で使用していたボディーですね。

ウイングも付属していましたが今回は使い慣れたHBを使用しました。

準備完了！だったのですがゲリラ豪雨でしばらく中断・・・

その時間を利用してみやちゃんがB-MAX４のコンバージョンを組み込み中。

ショートリポ仕様となるので当社の新商品をご購入していただきました（ありがとうございます！）

６５Cとなっておりますが前作よりもパワー出てます。

夕方やっと路面が乾いたのでテスト開始しましたがNEWボディーは全体的にどっしり感が出ます。

純正も非常に良いバランスですが、それよりももう少し安定させたい方にいいかもしれません。

この日はラップまで計測する時間が無くあくまでもフィーリングのみのテストになってしまいましたが

純正よりも安定させたい場合はこのボディーがいいと思いました。

全日本ではどちらを使うか迷いますね（笑）

さて、フルメンテ開始しないと・・・

先日のｈｐｉチャレンジ江別でお疲れだったサベージＦＬＵＸは購入後初の

フルメンテを行いました。

そして先週の土曜日は弟とサベージでマッタリ遊びました。

天気が良くしかも涼しいので快適ＲＣでしたね～

私はＰＣを持ち込みサベージＦＬＵＸのアンプ設定をフルパワーにしてみました。

が・・・

広い敷地にもかかわらず全開になんぞ出来ませんよ？（笑）

スロットル２/３で限界。結局もとのパワーに戻すことに。

アスファルトの上ではハイサイドは付き物なので、綺麗なボディーはもったいないから使いません。

写真で見ると綺麗ですがボロボロなんですコレ。

弟が捨てたのをいただいて再生。まだまだいけますよ～！

弟はエンジンカーにハマっているので

コレとか

コレですね。

ＦＬＵＸは充電が必要なので車用のバッテリーを持ち込んで充電しています。

※撮影用にリポバッグがら出しています。

サベージとか練習にならないじゃん！とお思いでしょうが意外とテクニックが向上しますよ～

変なね（笑）

全日本前の最後のレースとなるＨＤＣオフロードレースに参加してきました。

天気は曇り空でしたがどういうわけかグリップが良かったです。

私はもちろん両クラスにエントリー

そしてこの日はＮＥＷバッテリーのテスト。

今までのＬＰ４２００と比較して同じＣ数ながらトルク感が良くマシンをグイグイ引っ張ってくれました。

タッキーも参戦！ついでにバッテリーのテストも行ってもらいました。良いみたいです（笑）

この日はマッタリモードでなんとなくのんびりしたレースだった気がします。

私もあまり肩に力が入らずリラックスして走行できました。

アソシＢ５Ｍが非常に良い動きをしていましたね～

レースですが２ＷＤ、オープン共にＴＱと絶好調！

決勝も好調さを維持して両クラス優勝＆ベストラップ賞と総ナメ状態でした。

全日本の前に成績がいいと本戦ではダメになることが多いデータもあります・・・

運を使っちゃってますねぇ・・・

あと１日練習に行ったらメンテナンス、荷物を発送する準備等で忙しくなりそうです。

アンプのセットももう少し詰めたい箇所があるので

こちらも次のテストでいい結果を出したいですね～

さて、２ＷＤのメンテナンスを先にやってしまうかな・・・

ｈｐｉチャレンジにはこの方ももちろん参加されておりました。

先に言っておきます。

さすがです！

オ、オクタンのエンジン逝っちゃったようで・・・

写真では分かりづらいですが縦傷いっぱい・・・

電動モンスタークラスの予選ではウォームアップ中にマシンを破損。

近くにいた人を助手に任命し

もれなくレースに復帰（笑）

修理してるところしか見てないような気がする・・・

そしてレース終了後・・・

プロポを首からぶら下げるスタイルな片なのでくっきり日焼け跡が・・・

次回も期待してます！

今回の会場は土の路面だったのですがフカフカな感じでなんとパドルタイヤが大活躍！

私と坂上選手はＳＵＰＥＲ５ＳＣに４輪ともパドルタイヤを装着をして砂かけジジイに（笑）

スタートでは４ＷＤのトラクション＆パドルのグリップ力で２ＷＤのバハに埃をかけ

操縦台からマシンを見えなくする煙幕作戦。

この組み合わせはマジでやばいっすｗ

各クラスの優勝者です。

優勝者には坂上さんの名前入り！！のお酒がプレゼントされました。

写真中央が坂上さん。怖い感じですがとっても怖いです。フレンドリーな方です。

ＤｒｙＨｏｐからも賞品を出させていただきました。

アジアの平中（社長）のピットはメカニックが必死にマシンをセッティング。

レースの結果で上下関係が入れ替わるそうです（笑）

負けちゃったらこんな感じにｗ

完全にレースを楽しんでましたね～

綺麗なバハ発見！

２ＷＤのマシンもパドルタイヤを装着することで素敵な加速をしていました。

弟は決勝前に精神統一が良かったのかナイトロモンスタークラスで優勝！

次回のｈｐｉチャレンジも楽しみですね～

 次回はS本さん特集です