Surpass Rocket 160V2 PRO ESCを色々とテスト中です。

ブースト＆ターボですが進角の設定で色々と変わってくるので面白いですね。

オートモードのまま使用していますがコースレイアウトが変わらない

サーキットではコースに合わせて設定すると更に良いでしょう。

セッティングで迷ったら一先ずデフォルトに戻しましょう(笑)

D2EVOも同時に色々テスト中です。

好みのハンドリングを目指して頑張ります＾＾

Surpass Rocket 160V2 PRO ESCは

オームツインサーキットさんにも入荷していますよ～＾＾

Surpass Rocket120Aのテストを行ってきました。

搭載したマシンは先日ご紹介のD418にD4EVO3のパーツを少々組み込んだ仕様です。

テストは160でもお気に入りになったブースト＆ターボを設定して走行しました。

走行した第一印象ですが価格（11800円）なのに全然使える！でした。

ブースト＆ターボは進角の調整しか無くどのタイミングで効くかはアンプ側で自動的に

行われます。160と同じオートモードですね～　とっても楽チン。

スロットルは低速からトップエンドまで自然なフィーリングで扱いやすいです。

ダートでも全然OKかと思います。

BURST SONIC7.5Tを使用して10分走行しましたがアンプ本体の熱も

少なく（全然触れる温度）で余裕がある感じでした。

残念なのはブリンキーモードが無いのでストックマシンでの使用が出来ない事です。

とはいえこの価格でこの性能はおススメですね！

80よりひと回り大きいサイズですがスイッチが本体に付いているので

見た目スッキリです（80はスイッチが別になってます）

各設定には別売りのプログラムカードが必要です。

設定項目が本体に記されているので説明書が無くても設定が出来ます。

操作も簡単です＾＾

テスト用に組んだマシンですがアンプの性能も大満足でこのままレースに出ても

不安の無い仕上がりになってしまいました(笑)

モデでオフロードを走ってる方、ブースト＆ターボを手軽に使ってみたい

という方に超お勧めのアンプだと思います。価格もお財布に優しいですね＾＾

日曜日(28日)はSurpass Rocket120A ESCのテストです。

現役を引退したD418ですがもう少し頑張ってもらうことにしました(笑)

サーパス120Aは今まで使用していたTS160より大きいので搭載できるか少々不安。

キャパシターを置く場所も必要ですがD418は搭載出来ましたよ！

結構ギリギリではありましたが＾＾；

モーターは5.5T以上となっています。

今回はBURST SONIC7.5T、バッテリーはDTNA4800とレーススペックを搭載。

こちらはブースト＆ターボは段階的な設定しか出来ませんがオートモード搭載

（オートモードのみ）なので面倒な設定をすることなくハイパワーな走りが可能です。

GOJO仕様なのでオームツインサーキット仕様に足回りを変更しなくては＾＾；

間もなく発売のSurpass Rocket 160V2 PRO ESC

テストも順調に進んでいます。

商品の詳細はこちらをクリック 

キャパシターは一般的な物が付属します。

オプションで無極性、小型のキャパシターも出るかもですね＾＾

今回はHB D2EVOにBURST SONIC8.5Tを載せてテスト。

TS160の時と同じ組み合わせでアンプのみ交換しました。

初めて使うアンプですので説明書をじっくり見ながらセッティングをしています。

ブースト＆ターボのオートモードが面白いですね～

これなら初めて走行するコースでも素早くセッティング可能です。

使ってみた印象ですが低速からトップエンドまで奇麗に立ち上がる印象です。

ブーストは2にしてターボは15入れましたがオームツインサーキットですと

ターボは10くらいで良いかもしれません。D2EVOのセッティングが

まだ完ぺきではないのでセットが進むとモアパワーOKかもですがｗ

ボンバーカップの練習の合間にアンプセッティングをちょっとだけ弄りながらの

テストだったのでこれから煮詰めていくと更にフィーリングが良くなりそうです＾＾

ブースト＆ターボのオートモードがとても優秀で驚きました。

Surpass Rocket のESCは今回160の他に120、80とラインナップされています。

いずれもブースト＆ターボ設定が可能(しかもオートモード！)ですのでGENOVAに搭載して

広場で全開なんて楽しみ方もアリですね＾＾

ターン数に制限があるのでご利用状況に応じで選択してください。

Surpass Rocket120A ESC

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Surpass Rocket80A ESC

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オームツインサーキットはもうすぐカーペット及びコースレイアウトの変更になるので

D2EVOの本格的なセッティングはそれからになりますね～

オームツインサーキットで開催のボンバーカップに参加してきました。

去年は1/12クラスにFANTOMで出場しましたが今年は2WD＆GENOVAクラスが

開催されたので迷わずGENOVAクラスにエントリー。

2WDはアンプのテスト中だったのでD2EVOはお休みです。

GENOVAクラスは10台のエントリーがありました。

チームボンバーからは2名エントリー。

代表の加藤選手は正美号、田中選手はオームのけんちゃん号です。

予選は1回目、2回目共に快走でTQをゲット！

2位はGFCC準優勝の長山選手、3位にチームボンバー加藤選手、4位に伊藤(弟)選手と

ここまでがAメイン確定。Bメインは6名で上位2名が勝ち上がりです。

そしてBメインが終了して急遽ボンバールール発動！

Bメイン全員が勝ち上がりということになり10台でAメインが行われることになりました。

スターティンググリッドが足りないので1～3位はテーブルトップからスタート。

この時点で何かありそうな予感(笑)

決勝は1周目に長山選手がトップに・・・ハイサイドで後退＾＾；

トップは私、2番手に加藤選手で2分経過したころ私がミスをして3位まで後退します。

残り1分で1位 加藤選手、2秒差で私でしたが加藤選手が周回遅れに引っかかり

私がトップになりそのままゴール。優勝することが出来ました。

3位は急成長中のゆうと君でした＾＾

オーム模型チャンネルでライブ配信がありましたが2分～4分50秒までCM画像に

なってしまい音声でしか分かりませんが決勝の雰囲気をお楽しみください(笑) 

お土産も頂き楽しいレースありがとうございました＾＾

また来てくださいね～！

D4EVO3のシェイクダウンです。

セッティングはとりあえず説明書に記載されているスタンダードセットです。

カーペット路面なのでセンターデフは使わずスリッパーを付けました。

トルクロッドが特徴的なマシンですが1/8では実績があるレイアウトなので

見た目だけではないと思いたい(笑)

さて、走りのほうですがなんと1パック目でD418のベストラップを抜いてしまいました＾＾；

その後は各部の動作確認をして早々にシェイクダウンを終了。

オームツインサーキットは6月にカーペット貼り替え＆コースレイアウト変更が行われるので

今セッティングをしてもマシンを痛めるだけなので(笑)

それにしても良く走ります。

パッと見D418にトルクロッドが付いただけに見えますが各部変更されているパーツが

良いんでしょうね～　かなりのポテンシャルを持ってると思います。

正美選手のマシンが到着しました。

5月20日のボンバーカップで加藤選手が使用するマシンです。

金曜日にツインサーキットでセッティングします。

とりあえずメンテナンスを行いました。

メカ積みや細かいセッティングは加藤選手が到着してからですね＾＾

レジェンドのマシンを使うので負けられませんよ（プレッシャーを与えるｗ）

オームツインサーキットで行われたナイトレースに参加してきました。

今回はAJカップに出場する選手の練習としてストッククラス（2WD・4WD)を開催。

久しぶりのD2EVOにBURSTSONIC17.5Tを搭載しました。GENOVAクラスも参戦です。

D2EVOはまずまずのセッティングでしたがROAR規格のモーターとの差があり

どうしても飛べないジャンプが＾＾；　予選は何とか4位。決勝は色々あって5位でした(笑)

翌日は7.5Tを載せてまずまずのラップを刻んでいたのでセッティングは良い方向かなと＾＾

今回のGENOVAクラスはハンデ無しなのでガチレースです。

今回はボンバーカップで使用するマシンを使いました。

こちらも好調でTQをゲット！

今回は全体的に人数が少なくGENOVAクラスも7名だったので全員Aメイン。

初参加の方もいらっしゃいました＾＾

決勝はトップを走るもミスをして成長盛りのユウト君に抜かれてちょっと焦ります(笑)

ユウト君もミスをして私が何とか抜き返し優勝出来ました。3位は高尾さん＾＾

GENOVAクラスは皆さん笑顔でレースされてますね～

RCのレースに参加してみたいけど・・・　という方は是非GENOVAでご参加ください。

20日のボンバーカップ頑張ります＾＾

GFCCクラシッククラスで使用したギャロップMK2です。

リアダンパーステーの補強以外は特に大きな改造はしていません。

タイヤは前後ターボオプティマのミディアムコンパウンドにOPのインナーを装着。

六角ハブはタミヤのプラ製の出っ張りをカットして装着しています。

ホイールナットを締めこんで装着する力技(笑)

アンプはBLC50、モーターはNEO FAST21.5Tです。

レギュレーションでOKな物を使用しています。

バッテリーは角型のリポを搭載しようと思いましたが改造が面倒(笑)なので

クラシックリポ2100を使用しました。当時物のマシンには21.5Tでも強烈なパワーで

いつ壊れるかひやひやしながらのレースでした。

ブレーキでチェーンがコマ飛びしてそうな音がしたのでブレーキが使えず＾＾；

練習～予選～決勝とノートラブルで走り切ってくれました！

当時物のウイングやボディーの破損を心配しましたが割れ無く一安心。

来年もこのマシンで出場するか悩むところです。

ヒロボーインベーダーとの勝負は私の勝でした(笑)

なんと決勝の動画を取ってくださっている方がいらっしゃいました。

ありがとうございます！

是非ギャロップの雄姿をご覧ください＾＾ 

5月20日（土）にオームツインサーキットでボンバーカップ（ナイトレース）が開催されます。

GENOVAクラスがあるので参加します。

程よいオプションを組んだ1号機をメンテ。フルオプションの2号機は今回お休み。

先ずは分解・清掃・パーツ毎のチェックを行います。

今回はXリングを新品に交換するだけでOkでした。

サクサクっと完成！

今回装着しているオプションはカーペット路面での勧めパーツです。

・オフロード フロントウイング

・アルミ フロントウイングマウント

・ビッグボア スプリングセット

・ダンパー用Xリング

・メタルピボットボールセット

・アルミホイールハブセット

・アルミリヤハブセット

上記のオプションを装着するだけでノーマルとは一味違うハンドリグになりますよ＾＾

GFCCの前日に撮影した動画がUPされています。

ピットの雰囲気が分かりますよ～

レース当日も似たような雰囲気で皆さん楽しそうでした＾＾

牛歩で作業が進んでおりますD4EVO3。

パート毎に組み立て＆チェックしながら組んでいます。

ステアリングクランクは締めすぎると動きがキツくなるので軽く動くところまで締め込みます。

シャシーに取り付けて作業をすると良いでしょう。

最適な箇所ですとガタなくスムーズに動いてくれるはずです。

ベベルギヤ＆デフギヤはクリアランスが最適になるようシムで調整すると

軽い駆動系になります。通常は取説通りでOKです。グリスの塗布を忘れずに。

ギヤBOXのビスは取り付け位置で長さが違いますのでご注意。

シャシー側が長い方、バンパー側が短い方です。

リアハブの1mmワッシャーですがそのまま組むと少々キツいのでワッシャーを削るか

1枚だけ0.75～0.8mmのワッシャーに交換します。

そのままでも数パック走れば最適値になるかもですが・・・

車体側は逆にクリアランスが大きいので0.3mmのワッシャーを追加。

UREEのポリマースペーサー3.0m×0.15mm2枚で丁度良い感じでした。

動きも良くなるのでお勧めです＾＾

車体完成！

トルクロッドが特徴的ですね～

ボディーに当たるので取り付け位置を少し上げなくてはなりません。

トルクロッドはセッティングパーツなので外すこともあるかもですね。

完成までもう少しですが配線等ここからが時間が掛かる部分です＾＾；

GWはツインサーキットに2日連続で行ってきました。

思ったより空いてて快適(笑)

GENOVAをテストしていたらピットでカッコいいマシンを見つけましたよ！

chevronmodelsのLMP-70です。

リアビューがまた良い！

F1用に作られたボディーですね。

シャシーもオーナーさんが改造。

ロールさせると2本のダンパーが良い感じに動ｊきます。

とても良く走っていました＾＾

つくパー滞在中に山本昌さんにお会いするjことが出来ました！

スティック使いの昌さんに私のGENOVAをレンタル。

バギーはほとんど走らせたことが無いそうですがとても上手でした。

もちろんサインを頂きましたよｗ

2日目から合流したれん君。

3日目は寝坊して貴重な練習時間を失うというｗ

付き添いのゆうとパパ。息子さんより楽しんでいたのは内緒だｗ

まあ、色々ありましたね～

旅行バッグの中からとある物を取り出そうと必死です。

レジェンドも必死にお手伝い。

面白かったので動画撮影する私（悪）

地元テレビ局の取材を受けました。

オーム模型けんちゃんのワンマンショー！

夜は宴会です。

カイパさんナナちん＆はっちさんとお話しできました＾＾

山内君も元気でしたよ～

帰りの成田空港でのワンショット。

この方は来年も絶対参加すると思いますｗ

北海道チームで記念撮影。

後ろのボードがGENOVAクラスAメインの結果。

ゼッケン5番の朔久君頑張りました。

来年もツアーを予定していますのでGENOVAな方はご検討ください＾＾

GFCCツアー最終日は練習日です。

正美さんにお願いしてマシンを貸してもらいました。

今後のセッティングの方向性が大きく変わるような体験でしたね～

ありがとうございました。

逆に正美さんに私のマシンを操縦してもらいました。

感想は　「このマシンズルい」

G-FORCEが10周年ということで

私がワークスドライバーになってから10年が経つんですね～

10年もサポートして頂き感謝しかございません（泣）

そして正美さんと一緒にお仕事が出来るとは想像もしていませんでした。

これからも商品のチェック等お手伝いできればと思っています。

引き続きよろしくお願いいたします＾＾

いよいよ始まります。物凄い台数ですｗ

GENOVAもいっぱい！

新品ボディーでレースです＾＾

クラシッククラスはオプティマミッドが速かったですね～別格ｗ

ヒロボーインベーダー（魔改造）を持ち込む強者も！

恐らくG-FORCEのYOUTUBEで紹介されるかと＾＾

4WDSは私だけだったと思います(笑)

会場にはG-FORCEブース出展

私は正美さんとユーザーサポート

ピットはほぼ満席

開会式が終わりレーススタート！

初めてのビッグレースに震えたり足がつりそうになったりした方も(笑)

GALLOPは周りが速すぎて避けるのが大変＾＾；

それでも何とか予選3分×2回を走り切りなんとBメインに滑り込みました！

予選は18位でBメイン8番スタート。

3台抜いて5位でゴールすることが出来ました。上出来すぎ(笑)

GENOVAクラスは予選1回目無難に走り切りなんとレジェンドを抑えて暫定TOP!

欲張った予選2回目はミスしてしまいタイムアップ出来ず。

レジェンドがタイム更新してTQでした。

数時間夢を見させてくれてほんと優しい人だ( ´∀｀ )

予選はワークスドライバーがワンツー。決勝は後ろからスタートとなります。

正美さんが最後尾の12番、私が11番スタート（2人は賞典外なので順位が付きません）

決勝はスタートしてすぐ正美さんに抜かれ(笑)最後尾。

序盤は正美さんの後ろに引っ付て6位くらいを走行して2人で順位を上げていきます。

途中正美さんがミスして私が先行しTOP2に追いついたところでレース終了。

3位でした。1～4位のタイム差が2秒の大接戦！

2位入賞の北海道チーム長山選手（写真）は予選5位からお見事。

優勝した川尻選手は落ち着いた走りで完璧なレース運びでした。

特等席で見させていただきました(笑)

おめでとうございます＾＾

オーム模型のけんちゃんもAメインに進出して9位でゴール！

何かを掛けていると強いのかな～？ｗ　8月が楽しみですね～＾＾

この後、表彰式＆抽選会が行われ大盛況でレースが終了しました。

北海道チームは翌日の最終便で帰宅なので翌日も練習です。

参加している皆さんが笑顔で楽しそうなのが印象的なレースでした。

来年も開催されると思いますので是非ご参加ください＾＾

レース前日はGFCCに参加する選手が増えてお立ち台に上がれないという

盛況ぶりで時間枠が変更されました。対応が早い！

三上ままは朝から合流、れん君寝坊で遅れ、14時頃北海道チームが到着！

早速練習に入ります。

私はG-FORCEのピットに移動してユーザーサポート。

若手3人も練習しまくりです。練習出来る時はとにかくコース慣れが優先。

併催のヨコモYZ2のレースにも参加する選手は2台走らせなければならず忙しそう。

あっという間に練習時間が終わってしまいました。

明日からいよいよレースです。私のGENOVAは絶好調！

走行数が多いのでタイヤが足りなくなって慌ててホテルで作りました。

1時間に2回の走行なので最大18パック走ります。タイヤも減りますよね＾＾；

レジェンドも登場。

29日の打ち合わせ等忙しそうに働いていました。

レジェンドのGENOVAは最低限のOP仕様です。

私のGENOVAはバッテリーホルダー以外はフルオプション。

この日は6台のGENOVAを調整しました。

細かな部品が付いてなかったりで結構時間を取られます＾＾；

他人のピットボックス＆パーツケースの中身は全くわからんｗｗｗ

1台づつ走行チェックを行い全マシン15秒台に入ったので一安心。

オーム模型けんちゃんのマシン。

今大会で見事2位となった朔久君のマシン。

予選はミスや不運で残念でしたがBメインではトップゴールのゆうと君のマシン。

ゆうとパパのマシン。ほぼノーマル。

れん君のと三上ママのマシンは写真撮り忘れ＾＾；

14時過ぎに6台試走完了しました。

マシンのセッティングは6台全て完了です（疲）

クラシッククラスに出場するGALLOPも動作チェック。

ポンダーが反応するか程度で終了。あまり走ると壊れそうだ(笑)

夕方からは自分のレース用のタイヤを皮むきしてこの日は終了となりました。

12月に出場すると決めていたGFCCですがあっという間に時間が過ぎて

出発日になりました。今回は3日前からつくばRCパーク入りして

チーム北海道のマシンをセッティングすることにしました。

初日は私のマシンをセッティングしてコース慣れすることに専念。

セッティングはオームツインサーキットのまま走行してみましたが

ジャンプの姿勢が前のめりになりミスが多いので先ずはそこを重点的にセット。

次の日は6台のGENOVAをセッティングしなければならないので

なるべく大きな変更はしないように、でもしっかり走れるように・・・

ボディーもテストしました。

エリザスはコーナリングでの安定感があります。

純正はロール感が分かりやすく、これ以上無理するとハイサイドするよ～って

教えてくれます。好みで選んでいただいて良いかと思いました。

私は今回純正を使うことにしました。ウイングはアザラシさんのを使用。

オプションのフロントウイングですが写真右側のタイプを使いました。

但し、このまま使うとジャンプで前のめり気味になるのでカットラインを変えて調整。

カット前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カット後

これで前のめりになる確率がグッと減りました。

直進性を上げるため翼端板は残してください。

セッティング＆練習をしながら北海道チームの荷物を開封していきます。

こういうのって結構時間掛かるんですよね＾＾；

三上ママの荷物にはこんなものが(笑)

食べてる時間ありませんでしたすみません＾＾；

セッティングは大きく変えず小変更で何とかなりそうでした。

私のマシンセッティングはこの日で終了。明日から北海道チームのマシンを

セッティング＆走行チェックしていきます。

今大会のセッティングシートです。

時間があればもう少し違う方向も試してみたいですね～