お盆休みを利用してHDCでテスト＆練習を行ってきました。

この日は天気もまずまずで急な雨にも当たらず最高の日でした。

今年のコースは見た目くねくねしていますが直線で抜ける箇所が多く、ジャンプの処理で

タイムを稼ぐ感じですね。

後追いが非常に難しく得意の「置き走り」をするとイレギュラーなギャップで何故か転倒・・・

前回は駆動系がやたらと重かったのでフルメンテを行いました。

試しにベアリングのグリス抜きを行いどこまで軽い駆動系が作れるか、そして耐久性もテストです。

結果はとても良好でＲＢ６走行後にＤ４１３を走行しても違和感無く、転がりが良いので余計なスロットル

ワークも減りマシンが安定、ラップタイムも安定していました。

調子が良いところで手計測でしたが計測したところ１４周５分２０秒を出すことができました。

やっといい感じになってきましたよ＾＾

今回はサスペンションアームカバーを前後プラスチックでセッティングしましたが、次回は

前後カーボンでセットを出そうと思います。

プラのほうが全体的にマイルドで走行が楽なのですがもう少しラップの出るマシンを作り

アドバンテージを得られるセッティングを探そうと思います。

先日ＨＤＣでＲＢ６（３ギヤ）をテストしてきました。

自作のギヤボックスなので途中で壊れるんじゃないかと心配しましたが

全く問題なく１日練習することができましたよ。

部屋で転がした時に駆動がすごく軽く感じましたが、実際に走行してみると驚くほど軽かったですね～

Ｄ４１３を走らせると違和感を感じるほど軽い・・・

ＨＤＣは人工芝のコースなのでリアグリップに関しては大きく変わりませんでしたが

加速時のグリップは薄く感じました。

ジャンプの姿勢が非常に良くフロントアップになる通称田舎ジャンプが少なくなり

思い切り遠くに飛ばすことができるようになりました。

好みが分かれるらしい３ギヤ仕様ですが私は好きなフィーリングです。

パワーオンで変にフロントがアップしないのでいいのかな・・・

昨日は結構暑かったですね・・・

汗かきながらRB６（３ギヤ仕様）を完成させました。

このマシン、全日本選手権から触ってないことに気がつきましたよ（笑）

ギヤボックスの製作途中写真は撮るのを忘れていました（すみません）

そんなに難しいものではないので現物合わせでいけると思います。

どうしても必要なパーツはRR用ギアボックス２セットです。

キットに１セット入ってるのでもう１個購入でOK。

その他は家にあったアルミカラー等ですのでやる気（重要）があれば誰でも作れると思います。

道具も特別なものは使用してません。

ニッパー、カッター、リューター、棒ヤスリ、RB６をバラバラにする工具があればOKです。

配線はこれから考えます。

ギヤカバーに合わせてモータープレートを軽く削りました。ぴったり＾＾

モーター固定ネジが当たる箇所は削ってしまい砂の侵入が嫌な場合はその部分を

適当なプラパーツで囲いシューグーで固定しました。

今週末にシェイクダウンの予定です。

部屋でモーターを付けた状態で転がしてみたのですが動きが非常に軽い！

ギヤ１個取っただけなんですがこんなに違うとは思いませんでした。

京商さんが３ギヤコンバージョン（妄想）を出してくれるまで

とりあえずこの仕様で試したいと思います。

RB６用の３ギヤを作っています。

完全ハンドメイドなので精度はわかりません（笑）

今回はリアモーター用のギアボックスを２個用意して必要な部分を切り取り

精度良く張り合わせる感じです。

写真で見るとそれなりに出来た感じに見えますね～

ノギスで寸法を計りながら少しづつ削って１時間ほどで完成。

反対側のギアボックスも不要部分をカットして上手くいきそうな雰囲気です。

京商さんでもすぐ作っちゃいそうですけどね＾＾；

正回転だとパワーオンでフロント荷重気味になるらしいのですが

どんな走りなんでしょ～ね？

前回のｈｐｉチャレンジの写真を頂きました＾＾

ＳＵＰＥＲ５とサベージＦＬＵＸで参加したのですが

ＳＵＰＥＲ５はサーボホーンのスプラインが舐めて準決勝で敗退。

サベージＦＵＬＸは決勝でトップを快走中にタイロッドが外れて３位。

いまいち良いところが無く終わってしまいました（笑）

名物、横一列の一斉スタートは緊張します。しかも１/５スケールなのでコース幅いっぱい。

４ＷＤのＳＵＰＥＲ５はスタートで有利ですね～

立ち上がりは楽と思われがちですが意外とリアが外に出てしまいます。

ジャイロがあると楽なんでしょうが・・・

リポ６セル２２．２Ｖはちょっとしたギャップでもウイリーしてしまうほどのパワー！

実際には扱いきれていません・・・

ワンポイントアドバイス

セル数が多い場合はアンプのリポカット電圧を３．４Ｖ/celｌ　くらいににしたほうが安心です。

３．０V/ｃｅｌｌ　ではバッテリーを破損（膨らんじゃう）することが多いです。

サベージＦＵＬＸもリポ６セルです。こちらはフルスロットルにすることはほぼありません。

ウイリーしてそのまま転がってしまいます（笑）

レース中はほとんどハーフスロットルですがバックフリップの時は全開です！

私はハンデが課せられますので（タッキーがスタート前にいきなり言うｗ）

難しいセクションを周回させられましたが華麗にクリア～

ホイールベースが短いので着地の角度をうまく合わせるのが難しいです。

写真では速そうに見えますが非常に遅いサベージのコーナリング。

とにかくマシンが思い通りのラインに乗りません。

でも参加した選手はみんな楽しそうなのがサベージの良い所ですね＾＾

おだつとｺﾞﾛﾝｺﾞﾛﾝ転がります・・・