ツインサーキットのナイトレースに参加してきました。

日中はＨＤＣでテストしていたため練習時間が無くぶっつけで挑みました。

しかも毎回あると思っていた練習走行時間が今回はクラスが多いため無し（笑）

予選１ラウンド目

とりあえず無難なタイムを出しておこうと丁寧に走行します。

無事２番手で１ラウンド目を終了。

マシンは少々安定感が足りないコーナーがあったので再度マシンの

アライメント調整を行いました。

予選２ラウンド目

まだ少々バランスが取れてない感じでした。こんな時はタイヤが原因（のはず）

タイムアップはしたものの予選は２番手となりました。

トップの選手とは４秒近く差が開いてしまいました・・・

ベストでも０．２秒離されているところをみると、そろそろコントロールタイヤでは

勝負が厳しい感じです（ナイトレースのタイヤは自由）

決勝前の練習走行

左コーナーで巻く現象が出てたので右側の前後タイヤを入れ替えたところ

見事に直りました（笑）

決　勝

とりあえず頑張るしかないのでスタートでなんとか前に出るのがポイントになりそう。

２周目でトップに立ちますが変なアンダーが出てしまい再び２位に。

その後もなんとか喰らいついていきますがミスをしてしまい終了（笑）

結果２位でゴールでした。

ゼロタイミングになってからマシンのセットアップが一層重要になったなと

思わされたレースでした。

次回のレースからコントロールタイヤが廃止されるそうなので最近流行のタイヤで

セットアップしたいと思います。

何となく過ごしていたお盆も終わっちゃいましたが・・・

ＨＤＣに行って練習してきましたよ～

２ＷＤの練習とインナーテストです。 

 モールド系インナーが気になっていたのですがどれを買ったら良いものか悩んでいたら

シブちゃんが「いらないからあげます！」と言って頂いたプロラインのモールﾄﾞタイプをゲット。

これがなかなか良い感じでした。

高速コーナーでの踏ん張り感が良かったですね～

別のインナーも試してみたいところです。

ラップは速いのであとはドライバー次第・・・

ＨＤＣで使用しているのはホットボディーズのフルスロット（ピンク）メガバイト（ピンク）です。

４ＷＤはこの組み合わせが今のところ最強と思ってます。

しかし２ＷＤはちょっと状況が変わってきます。

４ＷＤと違い前に出る力が少ないので縦方向にグリップの強いタイヤが良いのですが

他の良いとされるタイヤと比べると横方向のグリップが強く前に出る力が少ない感じです。

ＨＤＣで２ＷＤは前に出るタイヤがラップが良いのです。

しかし安定感は抜群なので前に出るラインを探ることで同じラップで走ることができます。

今は４ＷＤと共用したいのでインナーは同じ物ですがこれを交換すると良くなると思いますので

今後はこのへんもテストしたいと思います。

グリップするタイヤに換えれば簡単なんですが同じタイヤを使い続けることで路面の変化や

マシンのセッティングに対応できます。

タイヤをポンポン換えちゃうとマシンの悪いところが消されちゃいますからね・・・

あ、全日本用のタイヤも用意しないと・・・

今回もＳＣクラスに参加です。

このクラスは優勝よりもＭさんをやっつけるのが目的（笑）

しかしこの日Ｍさんは参加してなかったので楽しさ半減です。

少しでも新しい物を見せつけてびびらせる作戦でウイング付けたのに・・・

（レース時は外しました）

予選１ラウンド目

あう～タイヤのグリップないねぇ～で終了。

暫定３位ですが決勝はゴチャゴチャになるのでどうでもいいのです（笑）

ストレートの途中からブーストが効いて更にホイールスピン！

予選２ラウンド目

Ｎ沢さんをブロックしたのは覚えてますがその他は面白すぎて忘れました。

決　　勝

スタートしてすぐにトップになり後続をどんどん引き離します。

観客から「止まれ～」との指示がありましたので２位のしゅう君を前に行かせて

後からわからせてあげるという大人げない走行に（笑）

逆にわからされてしまい２位でゴールです。

ＳＣはまったりレースができるので楽しいですね～

今回は４ＷＤ編。

前回はぶっちぎりのラップを刻んだＤ４なので今回も期待がもてます。

予選１ラウンド目

Ｎ沢選手が１３周に突入という好タイムを出したのでガンガン行きましたがミス多数（笑）

ベストラップは前回より速い２３秒０でしたので普通に走ればいいんですがね～

気負いすぎました・・・

とりあえず暫定２位なのでまずまずではあります。

予選２ラウンド目

予選の途中から雨が強くなり私の前のヒートはラップが３～４秒落ち。

その後も雨が強くなり第２ラウンドはキャンセルとなりました。

１ラウンド目にタイム出せなかった選手は気の毒です・・・

午後からは雨も止んだので決勝を行いましたが途中パラパラと降ってくる状態でした。

決　　勝

スタートは２番手からでしたので前の選手の様子を見ながら・・・

と思ったら１位の選手がバンク頂点で引っかかり私がトップに。

２ＷＤ同様Ｄ４は前後バランスが絶妙で４ＷＤでもスピンが多い中超安定走行ができました。

２位をどんどん引き離し優勝です。

スタート前にフロントタイヤをよりグリップするものに交換。

アンダーよりもオーバーステア方向にしてリアのスライドはスロットルで調整。

滑る路面ですとハマればかなり有効です（逆にハマると終了ですが・・・）

減り具合で動きが全く別物です。

８月５日はＨＤＣのレースでした。

前日の天気予報では絶対無理と思っていましたがやはり苫小牧は朝から雨模様。

一応あざらしさんに電話で確認したところ札幌は雨が止んでいて乾いてるとのこと。

慌てて出発しました（笑）

会場に着くと天気のせいかいつもより少な目な人数でしたが徐々に集まり

路面も乾きレースの雰囲気になってきましたよ。

朝の練習時は路面が濡れていたせいもありマシンの確認程度でした。

人工芝は濡れると滑りまくりですがこれはこれで面白いなと・・・

先ずは２ＷＤのレポートから。

予選１ラウンド目

マシンバランスはまずますでしたので淡々と走行してなかなかの好タイムを出し暫定トップです。

前回の練習で使い始めたターボ・ブースト機能ですが一度使用するとやめられませんねぇ。

予選２ラウンド目

タイムアップを狙いますが序盤でミス連発・・・

ファステストラップ狙いに変更で２３秒９が出ました！

２ラウンド目はＮ沢さんが驚異の走りでＴＱ、私は予選２位でした。

予選の途中で雨が降ってきてしまい決勝が微妙は状況でしたがタクちゃんの意地で決行。

決　　勝

スタート前に数周走りましたがマシンによっては無理すると簡単にスピン。

私のＢ４．１は前後バランスが良かったのでコントロールは楽でした。

スタートしてトップに立つとそのまま後続を引き離してゴール。優勝です。

今回の２ＷＤは安定感で勝利です。

精力的に開発を進めているあざらしさんのダイダロスですが

テストドライバー募集

だそうです。

詳しくはこちら

最新のレイアウトを持ったマシンをドライブ出来るチャンスですよ！
 

最近は仲間で集まってぶつけ合いながら楽しんでいます。

こちらもブーストを設定していますので他車よりもストレートが伸びていきます。

余裕でインを刺して抜けるわけです（笑）

インフィールドではブーストが掛からないようになってますので安心です。

この前は１０台近く同時に走行したのでコースが狭く感じました。

ドカドカぶつけ合いながら笑いながら楽しめるカテゴリーに（ＨＤＣでは）なりつつあるので

楽しみたい！って人には最高かと思いますよ～

そんな中、シブちゃんがマシンを購入。

↓　↓　↓　

完全にやる気無いですね（笑）

こちらも精力的にテストを行ってどんどん進化してますね。

いつでも市販ＯＫ状態みたいです（全日本までに発売するのかな？）

アソシユーザーは注目ですよ！

ちょっと貸していただきましたが前回のマシンよりも安定感が出ていますね。

フロントが軽いからなのかシケインの切り返しが早いです。

セットアップが進むと楽しそうなマシンですね～

フロントの駆動系パーツ取ると２ＷＤに変身！とかだとマシン１台で済みそう（笑）

先日のＨＤＣではＤ４のアンプを弄ってきました。

Ｂ４．１で使えるようになったブーストをＤ４にも使えるかどうかテストです。

しかし５パック目でもなかなか良いセットが見つかりません。

Ｂ４．１は８．５Ｔ、Ｄ４は７．５Ｔなので同じセットではとんでもないことに・・・

ストレートでタイヤが倍の大きさに膨らんでいますよ（笑）

途中で「つかえんな・・・・」と諦めかけましたがノンブーストプログラムで走ると

今度は物足りないというわがまま状態に。

最終的にこんな感じかな？という状態まで持っていくことができました。

ストレートエンドでひと伸びきますので結構なアドバンテージと思います。

８月５日のレースが楽しみです。

さて、練習中あざらしさんが面白そうなマシンを弄っていましたよ。

コレ。

元郷さん作成のダイダロス試作マシーン（デュランゴベース）です。

ちょっと走行させていただきましたが（ありがとうございます！）シャープなハンドリング。

ＨＤＣにセットを合わせたらかなり走りそうな予感です。

しかも既に市販ＯＫ並のクオリティーですよ。

デュランゴオーナーは気になる一台ですね～

明日はＨＤＣサーキットに行く予定です。

前回絶好調だったＤ４で走り込みますよ～

最近オフロードでブーストをテストしています。Ｂ４．１はある程度良い感じになりましたので

同じプログラムでＤ４を走らせてみたいと思います。

Ｂ４．１はフルメンテ中のためお休みです。

２ＷＤはリアタイヤが減るの早いですね・・・

あざらしさんの新商品ナロースプレンドが発表されましたね～

従来品よりも１０ｍｍ幅が狭くなっております。

実は先日行われた二次予選でプロトタイプを使用していました。

結果は両クラス共にトップ通過！

中速コーナーでのアンダーステアが弱くなります。

リアが流れながらグリップする感覚とでしたね。

従来品も用意しておけば簡単にセッティングを変更可能です。

是非お試しください（お勧めです）

７日（土曜日）はナイトレース前にＨＤＣに行き練習を行ってきました。

気合い入ってますね～（笑）

しばらく練習してたら・・・

ＧＴで大活躍中の平中選手が登場！

次の日に白老カーランドで行われるイベントにゲストで呼ばれているとのことで

北海道に戻ってきていたんですね～

一緒に練習しましたが２日目だというのにかなりの速さ・・・さすがです！

時間の許す限り一緒にチキチキバトルしてました～

次の日は白老カーランドに行き実車でレースしてきました。

結果は私の勝ち～！！！

平中選手がシビックで私がＧＴ－Ｒというのは秘密（笑）

平中選手がドライブしたＦＤのタイムには到底及びませんでした・・・

プロはＦＲ、ＦＦと切り替えが出来るんですね～

十勝の夏祭りイベントにも北海道に戻ってくるようですので

その時にまたバトルです（ＲＣでねｗ）

７日はツインサーキットナイトレースに参加してきました。

この日は湿度が高いせいかハイサイド路面に・・・

前回のレースよりもグリップが高くコースマーシャルをしていると靴が脱げそうなくらいです。

セッティングは前回同様で全く問題無し。

久しぶりのツーリングですが３時間ほど練習できたので勘はすぐ戻りました。

予選１ラウンド目

結構良いペースで周回を重ねますが途中小ミス。

しかしトップでゴールして暫定１位です。

気温が高くなってきたのでモーターの温度もかなり上昇していました。

熱ダレはあまり感じませんでしたのでギヤ比等このままのセットで次に挑みます。

予選２ラウンド目

先ほどよりマシンの動きが良かったのですが１周目でフェンスにヒット。

高速セクションだったのでマシンのダメージが心配でしたが問題なく走行できました。

そのミスが響き１ラウンド目のタイムが更新できませんでしたが予選１位で終了。

モーターは相変わらずの発熱。

決勝でも耐えてくれよ～

決　　勝

スタートもバッチリで周回を重ねます。

路面も良かったので１１秒９のベストラップを出しつつトップでゴール。

絶好調でした～

今回もコントロールタイヤを使用（ナイトレースは何でも良い）でしたが違うタイヤでも

セットしたら面白そうですね。

コントロールタイヤいっぱいあるので当分先の話しですが・・・

２ＷＤ変（編）

走らせると減るのであまり練習で使ってないＢ４．１ですが

朝の練習でまずまずの動きを見せるもののいまいち攻め込めないという微妙な感じでした。

時間も無いのでこのまま行くことに。

予選１ラウンド目

前ヒートのＮ沢選手がいきなりすごいタイムを出してくれちゃいましたよ（笑）

ドキドキしながら走行して行けるかなと思ったラストラップでミス。

１２周５分１８秒（くらい）とＮ沢選手に２秒負けちゃってます。

とりあえず２位のタイムなので残り２ラウンドで勝負です。

予選２ラウンド目

このラウンドは小ミスが目立ちタイムアップ出来なくなったので

スーパーラップ狙いです。

そして２４秒台に（笑）

予選３ラウンド目

ここでタイムアップしないとトップにはなれません。

スタートから慎重にドライブしてアベレージを揃えます。

小ミスはあったものの無転倒でゴール。

見事タイムアップしてトップになることができました。

決　　勝

スタートでゆっくりスロットルを入れましたが、マシンがふらつき１コーナーで

膨らんでしまいます。

２番手、３番手の選手に抜かれてしまい３位にポジションダウン。

その後も不運が続き２周目にはトップのマシンとの差がすごいことに（笑）

２位を淡々と走行してそのままゴールです。

２ＷＤはいまいち戦闘力に欠けた感じでした。

今までサスペンション関係はキット標準のまま走行していましたが

全日本に向けてＢ４．１も本腰入れてセットアップしようと思います。

新品が一番グリップしますが、タイヤもまだまだテストする必要がありそうです。

というわけで二次予選は両クラスともトップ通過してしまいましたので本戦に出場です（予定）

７月１日はＪＭＲＣＡ電動オフ二次予選に参加してきました。

今回も一次予選同様予選３回行いベストタイムで順位が確定します。

絶好調のオープンクラスから。

練習走行

Ｄ４は先週の練習でかなり良い感じに仕上がってましたので

各部のチェックを行う程度でＯＫでした。

タイヤ選択に迷いが・・・

減ったタイヤの方がドライブは楽です。

予選１ラウンド目

先ずは淡々と走行して予選通過タイムを出すのが第一条件でしたので

ミス無く走行・・・・１周目でミス（笑）

その後はペースも良く暫定トップです。

２４秒台がポンポン出てたので自分でもちょっと驚き。

１２周５分４秒（くらい）でしたので１３周が見えてきました。

予選２ラウンド目

アベレージが２４秒台なら１３周なんです。

スタートから飛ばしまくりで小ミスはあったものの本人驚きの１３周突入です。

アベレージも２４秒台！

異常なくらい速く「妖怪」とか言われるし・・・

１３周５分２２秒（くらい？）でまだトップをキープ。

予選３ラウンド目

更にタイムアップを・・・

気合いが入った１周目、バンクを降りたブレーキングで２ＷＤと同じポイントで

ブレーキをかけてしまいジャックナイフで前転（泣）

この日はここのブレーキングポイントが追い風（強風）のため多くのマシンが

前転してました。

この時点でタイムアップはムリと思いスーパーラップ狙いに変更です。

思いっきり握りまくりでなんと２３秒台に突入・・・

その後ムリして骨折終了。

修理完了

決　　勝

スタート後２位と徐々に間隔が開いてきました。

いつもなら安全に優勝狙いですが全日本に行くのに悠長なことは

言ってられませんので攻めまくります。

何度もミスして２位のタクちゃんが１秒後方まで来ちゃったりしましたが

その後も攻め続けトップでゴール。

ベストラップは・・・２３秒１

強烈に速かったです。

オープンクラスは圧勝で終了です。

次回のレポートは激戦の２ＷＤクラス・・・
 

二次予選お疲れさまでした。

私は両クラスとも良い結果で無事予選通過です。

先にレースレポートを書こうと思ったんですが世界中が注目しているコチラをご紹介。

あざらしさんの秘密兵器ダイダロス１２Ｘです。

ぱっと見２ＷＤ？と思う斬新なフォルムはとても格好良いです。

バギーは機能美も重要と思っている私はこういうマシン大好物です（笑）

モーターとバッテリーを振り分けるレイアウトはツーリングで実績がありますが

ショートリポの普及によりこのデザインが可能になったわけですね。

プロトとはいえなかなかの完成度です。

モーターの後方にアンプを搭載。

バッテリーはモーターの反対側に搭載。

二次予選はあざらし代表自らこのマシンでオープンクラスに参戦。

セットもそこそこながら鋭い走りを見せておりました。

レース終了後ドライブさせていただきましたがステアリングレスポンスが鋭く

ジャンプの姿勢も安定、コーナリングスピードは私のＤ４と変わらないくらい良い感じです。

セットアップが完全ではないのでリアのブレークポイントが唐突だったりギャップで車体が

安定しない部分もありましたがプロトの時点でこのパフォーマンスはなかなか。

１日かけてセットアップしたらＨＤＣでもトップ争いを出来るマシンに仕上がると思います。

今後が楽しみなマシンですね。

前回ストレート劇遅だったブリッツ君は

ブラシレス～　　（ＧＴ２．０ＰＲＯ＋ＶｓｐｅｃＢＬ８．５Ｔ）

投入しました。

バッテリーはＬＰ３７００。

本当はＬＰ４２００が欲しいところですが２ＷＤに必要なので・・・

それでももの凄いパワーになりストレートで置いてかれません！

ＳＣ仲間も増えてみんなでぶつけ合いながらバトルしておなかいっぱい走行しました。

あまりにも楽しくてバッテリーを過放電しないようにリポカットの電圧を６．８Ｖに設定しました。

６Ｖ（１セルあたり３Ｖ）ですとバッテリーがかなり放電した状態になるので注意です。

それにしてもＢＬＩＴＺって丈夫・・・

昨日はＨＤＣサーキットに行って来ました。

Ｄ４のセットアップがメインです。

サスペンション周りを中心にいろいろと変更してみたところ、かなり良い仕上がりになりました。

前回のレース時よりも曲がりしかもジャンプ、ギャップに強くなりました。

フロントタイヤはコースコンディションに合わせて減り具合の違う物を数種類用意。

新品が一番グリップするのですがハイサイドのリスクが高いです。

リアタイヤのメガバイト（ピンク）はＷＤ４０を薄く塗って乾くまで放置すると中古でも

新品に近いフィーリングになります。グリップが上がりますよ！

ニュートラルステア→アンダーステアに感じるくらい変わりました。

他のタイヤでも効果ありと思いますが試してないので自己責任でどうぞ。

絶好調のＢ４．１はメンテが面倒なので走らせず温存です（笑）

ツインサーキットのレース前にＨＤＣでオフロードの練習をしてきました。

人工芝のおかげでデフの寿命が飛躍的に延びましたね～

１日走行しても大丈夫でした。

グリップの良いタイヤは多数有るのですが、グリップしすぎるとハイサイド（ここでもか・・・）

しちゃいますのでバランスの良いタイヤを見つけるのが良いと思います。

今のところ４ＷＤはフロントにＨＢフルスロット、リアにＨＢメガバイトが非常にバランス良いです。

新品と中古はグリップレベルがぜんぜん変わりますのでご注意を。

こうなるとグリップが低下します。練習には全く問題ありません。

コースのグリップが上がったので２ＷＤがなかなか面白いです。

もう少しセットを詰めてＪＭＲＣＡの２次予選トップを目指して練習ですね～