全日本前でしたがｈｐｉ江別店に行ってきました。

久々登場の　もうり先生　（当社のシールデザイン＆作製＆プログラム担当）

でっかいラジコンにびっくりしてましたｗ

この日はビッグスケールに使用する３セル＆４セルバッテリーの納品です。

実はまだ正式に発表していませんがｈｐｉ江別店で販売していただいおります。

３セルは　ＶｓｐｅｃＬＰ３７００（３５Ｃ）１１．１Ｖ　定価８４００円（税込）

４セルは　ＶｓｐｅｃＬＰ５１００（３５Ｃ）１４．８Ｖ　定価１２６００円（税込）

です。

車体に載せて確認しましたがサイズは問題ないようでした（ﾎｯ

画像は取り忘れたので後日・・・

RTR SUPER 5SC FLUX w/ 2.4GHz　実物見てたら欲しくなります

単純に楽しそうなんだな～

バギーコースで遊ぶのも面白そうですが広いところで全開ｽｯｷﾘ！もいいですね＾＾

雨予報の中HDCに行って最後の練習を行ってきました。

アンプの新しいファームのテストを行いたかったのですが

私のマシンは全日本用にメンテしてしまったので弟のＲＢ６を借りることに。

しかし準備をしているとゲリラ豪雨で終了・・・

せっかく来たので夕方まで様子を見ることにしました。

お昼を食べて１４時を過ぎてもぱらぱらと雨が降っていたので片づけることに。

本日のスポンサー弟（ぴんぼけすまん）

１５時頃に社長到着。

ショップで納品＆タイヤを購入していると明るくなってきましたよ！

水はけ作業を行ったところ１７時頃走行できるようにまりました。

アンプのテストができたのでラッキーでした＾＾

さて、北海道勢は木曜日に現地入りします。

こちらは何となく秋の風ですが谷田部は暑いんでしょうね～

以前紹介した雪捨て場はまだこんなに雪が残っています。

原選手ＨＢ抜けたんですね・・・

いよいよ開封の時がやってきましたｗ

中身こんな感じです。

プロラインとＡＫＡでなんとかなるかな～と思っています。

スポンジインナーの時もそうでしたが新品よりも数回使った物の方が私は好みです。

使い込むと左右のばらつきが見えてくるんですよ。

最低２セット作って固さの近い物を組み合わせてます。

オンロードよりシビアではないかもしれませんが走行に影響があるので・・・

タイヤは１セットだけ作ってあとは現地で組みます。

実はマシンのメンテナンスがまだ２台とも完了してないんです。

Ｄ４はやっと車体が組みあがりあとはダンパーのメンテで完了ですが

ＲＢ６は先日走ってそのまんま。

月曜日には荷物を発送したいので週末が勝負ですが新商品の準備もあって

急にドタバタしてます。

ＨＤＣにタイヤを買いに行かなくちゃ・・・

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VspecＬＰ４２００（ショートリポ）入荷いたしました。

今週中にご注文いただければ全日本選手権前のお届け間に合います。

宜しくお願いいたします。

全日本前最終となるテストを行ってきました。

天気はそこそこでしたが何故か路面グリップがもの凄く良かったんです。

ほぼスリックでいけちゃいました。路面温度が低くなったら２ＷＤでは厳しかったですが・・・

この日もアンプのテストを行いまして更に良さそうなセットが見つかりました。

ＲＢ６も絶好調ですよ～

隣ではあざらし代表がなにやら工作中・・・

忙しそうですね～

さて、アンプのセットもほぼＯＫになったので最後にガンガン走り込みです。

暫くするとタクちゃんが登場。ラジコンではなく息子を持ってきました（笑）

ＢＬＩＴＺ ＲＴＲ欲しくてごねてます（ウソです）

最近ドリフトカーで練習中だとか。将来世界チャンピオンになるかもですよ～

てかさ、タクちゃんもちゃんと練習しようよ・・・ｗ

私は前回のレースから走り込みすぎてＤ４のＦベベルがパリパリ鳴り出し終了。

ギヤボックス開けたら歯飛びではなく綺麗に（？）減ってました。

こちらも前後スリックでしたが日中は問題無し。

路面温度が高いときハイサイドしないので気持ちよく走行出来ます。

Ｄ４１３が発売されると今年で最後の全日本になるかもしれませんので

なんとかＡメインに入れてあげたいですね・・・　ガンバレ俺

そんなこと思いながら眺めていると後ろで社長のＢ－ＭＡＸ２に最新パーツをコンバート中。

ほぼフルオプｗ

Ｂ－ＭＡＸ２のアルミシャーシはずいぶんと低価格ですね～

というわけでこれから私のマシンも整備開始です！

タッキーに呼ばれて輪厚に行って来ました。

１／８バギーを貸してくれるとのことであざらし代表と練習（？）です。

本日の私のマシンはコレ

RTR Pulse 4.6 w/ 2.4GHzです。

排気量が大きいのでパワーがあります（燃費は少々悪し）

エンジンの調整はよくわからないのでタッキーにお願い。

ドラ　「全域でパワーが欲しいので絞ってくれたまえ」

タッキ　「素人は黙ってようね」

などと話ながらバンバン走行しました。

途中でドッグボーンを紛失してしまい修理もお願い（笑）

テキパキとメカニックをこなしてくれました。

ドラ　「アンダー強いからさ～もっと曲げようよ。オーバーでもコントロールしちゃうよ？」

タッキ　「はいはい・・・面倒だからタイヤで済ますね」

あざらし代表と弟も楽しく走行です。

写真には写ってませんがRTR Trophy 3.5 Buggy w/ 2も走行させました。

エンジンのパワーが穏やかなのですごく扱いやすかったですよ～＾＾

あざらし代表も走りまくりｗ

充電が必要なのは受信機とプロポしかないので

壊さない限りず～っと走行可能です（エアクリーナーの掃除は必要らしい）

本間さんもなんかすごいの持ってきてました（一番パワフル）

貸して貰いましたがハイエンドマシンになると動きがいいですね～

確認のために（何の？）タッキーの愛車も貸して貰いました＾＾

これはまた良く走る！！

う～ん、１／８バギーってすごく面白いのね～

ぜんぜん壊れないし・・・

そんなわけで１日中プロポを握っていました（笑）

今買うならRTR D8Sですかね～

ツインサーキットのナイトレースで疲れていましたが行ってきましたＨＤＣ。

Ｇ－ＦＲＯＣＥのアンプもある程度基本セットが決まったので

細かな設定を行いその効果を比較していきました。

２ＷＤにはＶｓｐｅｃＦＬ８．５Ｔを使用していますが気持ちの良い伸びが得られますよ～

立ち上がりがスムーズなのが特徴ですね。

アンプはいろいろとテストしていくうちにほぼ満足行くセットアップが出来ました。

しかし、これはまだほんの１例なので別の考え方からセットアップをしてテストが必要ですね。

今回のセットアップはＢプログラムなんですが前回のレースで使用したＡプログラムも

良い感じでしたので悩むところです。

路面のグリップやレイアウトでアンプ設定を行いドライバーの好みの特性を再現してあげる

ことが出来れば最高なんですが超ムズイのですよ。

ハンドリングにモロに影響してしまいますしね・・・

Ｇ－ＦＯＲＣＥのアンプが発売になりましたら私のプログラムを試してみてくださいね＾＾

２ヶ月ぶりのツーリングです。

いきなり１０．５Ｔ＆レース参加です（笑）

アンプもＧ－ＦＲＯＣＥのものでテストしたかったのですがバギーで使ってしまっているので

ＨＢのものでテストとなりました。

タイヤも今までとは全く違っていてドアンダーでしたがコントロールは問題なかったので

このままレースに参戦。

予選は２位とまずまずでしたが決勝はスタート直後にスピンしてしまい

後続車と接触→場外→ボディーマウント折れ→終了と少々残念な結果でした。

さて、モーターですが１００℃を越えても熱ダレの兆候はありませんでした。

どこまで持つのかテストしたかったのですがレースだったので５分以上は走行出来ず

次回に持ち越しです。

現状では低速～中速重視のモーターになっているのでもう少し上が回ると気持ちいい

伸びが期待出来そうです。ローター変更でＯＫかもしれませんね。

今回は進角調整の付いたエンドベルをテスト。

モーターの特性を微妙に変更出来るので私はアンプセットと合わせてよく使っています。

時間が限られていましたがＥＰオフ全日本が終わったら再度テストをしていきたいと思います。

この日のレースはアライデー

こんなにゲットしちゃってましたｗ

２時間走行券１１枚、お米５ｋｇ、グリップ剤ですね（いいな～）

全日本前に何とかG-FORCEのアンプについて理解しようと行ってきましたＨＤＣ。

前日の雨で一部乾きが遅れてコースを変更してテストを行いました。

幸いストレートは問題無し。

Ｄ４をメインにセットアップを開始しました。

その前にダンパーオイルを交換。

全日本を想定して固い足回りにしてみましたよ～

モーターは本戦で使用するＶｓｐｅｃＦＬ（１３ｍｍローター仕様）

アンプのセットでどこまで良いフィーリングに持っていけるかですね～

さて、今回はブーストとターボを中心にセットアップを行いました。

Ｇ－ＦＯＲＣＥのアンプは回転数でブーストの終わりとターボの始まりを設定出来るので

これを上手く使いこなせるとどのコースに行っても素早くセットアップが可能かと思います。

基本セットがしっかり出てないと難しいですが・・・

ある程度良い感じになったところでＲＢ６でもテストします。

できればＤ４と同じセットですと楽なのですが２ＷＤと４ＷＤではセットが変わりますね～

もう一台のＲＢ６には１ランク下のアンプを登載して性能差を比較。

こちらも同じプログラムで走行しましたが２ＷＤでは違和感無し。

価格もハイエンドモデルよりも安くなると思いますので超オススメ（ターン数制限は付くかと）

（プログラム自体はハイエンドモデルと全く同じです）

と、テストを繰り返しているうちにあっという間に時間が～（泣

時間も少ないのであと数回しかテスト出来ませんがもう少し詰めていきたいと思います。

調子がいいのでガンガン握っていたら

折れたね。。。

世界戦に向けてテストですかね～

ｈｐｉのＨＰに出てた写真を拡大

早く出て欲しいですね～

さて、

先日のレースではレッドシールの最終バージョンが走行していましたよ

アンプ＆モーターはＧ－ＦＯＲＣＥプロトを使用。

Ａメインではしっかりと性能を発揮していたようですね。

あざらし代表も満足しているようです＾＾

ＳＣクラスもあるのですｗ

今回から予選が無くなり３分レースを３回、合計ポイントでのレースになり

しかもコースは外周のみのほぼオーバル。ゴール前の４連ジャンプ復活です！

握りまくりのレースになるのでこれは超楽しいですよ～！

結果は４連でバックフリップを決めて格好良くゴールしようと思った私のマシンを

綺麗なジャンプで抜かし０．０９秒差で先にゴールした平中社長が優勝ｗ

今までと違い待ったなしですのでこれは燃えますね～

「振り向けば広田」の広田選手もＳＣクラスを楽しんでいたようです。

マシンがモンスタートラックなので是非ＢＬＩＴＺのＲＴＲを！！ほとんど壊れませんからｗ

時間に余裕があったのでピットをぶらぶら

旭川から参加の方や（ＴＫＧ）

小樽から参加の方

決勝前におかたずけ？？？の選手も

タミヤＧＰで優勝の吉田選手はＤＢ０１で参加（何か落とした？ｗ）

平中社長は瞬間接着剤噴水をやってしまい（超危険！）熱かったようです・・・

乾くまで何も触っちゃいけません・・・

何事もなくて良かった・・・

レース後は表彰式です

そして抽選会

石澤ジュニアよさげな物をゲットｗおめでとうございます＾＾

天気は暑すぎず過ごしやすい１日でした～

今日は２ＷＤ編

全日本仕様のＲＢ６が完成しましたのでレースでチェック。

バッテリーを横置きにしてリアグリップを確保です。

モーターはＶｓｐｅｃＦＬ８．５Ｔ（ローターは純正１２．５ｍｍ）

アンプはＧ－ＦＯＲＣＥプロト

ＡＶＩＤスリッパークラッチ

ＯＰリアスタビライザー

ボディーは純正、ウイングはあざらしさんのスプレンドウイング。

この仕様で全日本に挑みます。

が、その前にこのレースでちゃんと走るのかどうかチェックです（笑）

朝の練習でモーターとアンプのマッチングを取りまずまずのセットアップが出来ました。

４ＷＤと違いブースト、ターボ、ブレーキに差が出ます。

低速～中速でトラクションが良く掛かるようにセットアップしました。

予選１ラウンド目

スタートからなかなかのハイペースで走行。

途中一度ミスしましたが１３周５分１７秒という超好タイムでゴール（４ＷＤより速い・・・）

人工芝では２ＷＤの速さが素敵でハンドリングも素直です。

バッテリーをリア方向に移動したことでトラクションの掛かりが良くなりました。

ＲＲほどの蹴り出しはありませんが前回のフロント寄りの重心よりも良い感じです。

この時点で暫定トップ。

予選２ラウンド目

オープンクラスのトップタイムは１３周５分１４秒でしたのでこの記録にチャレンジ！

最後の周で大ミスをしてしまい記録更新ならず・・・

それでも余裕で１３周に入り予選ポールをゲットです。

去年の２ＷＤの不振がウソのようです（笑）

この日はＢ－ＭＡＸ２のアルミシャーシを装着する選手も。

発売直後でしたが間に合わせたようです。

装着後の性能に大満足な石澤選手

照れ屋な宮ちゃんも装着済み

決　勝

スタートのタイミングが合わない選手が多数の中、私はロケットスタートが決まりました。

そのアンプの性能のおかげ・・・（某ラル談

その後は後続をどんどん引き離し余裕でトップチェッカー。

全日本を前に両クラスで優勝することができました＾＾

２位にはロンタム連載中のあざらし代表、３位は宮ちゃんと全日本出場組が上位を占めましたね。

ここで満足せず全日本前にもう少しセットアップを詰めたいと思います。

全日本前のデータ取りに重要なレースに参加してきました。

曇り空かと思いきやカンカン照りになったりと路面変化の激しい１日になりました。

写真撮影準備中。

この日は苫小牧、旭川、小樽と遠方の参加者も多かったです。

今日はオープンクラスの模様をお知らせします。

マシンはいつものＤ４です。

モーターはＶspecＦＬ７．５Ｔにオプションの１３．０ｍｍローターをテストしました。

ブレーキが効くようになるので設定を小変更。

低速のトルクが太くなったので慣れるまで数周かかりましたが問題無さそうです。

アンプはＧ－ＦＯＲＣＥさんのプロトタイプを使用。

前回のテスト時はプロトタイプのモーターを使用していたので朝の練習時に

プログラム変更をしなければならず少々ドタバタでした。

まずまずのポイントが見つかったので一安心でレースに挑みます。

予選１ラウンド目

ミスするもまずまずの走りで暫定２位。

トップはＶｓｐｅｃＦＬ７．５Ｔに交換したタクちゃん。久しぶりに切れの良い走りでしたね～

公式記録で初の１３周だったようで大喜びでした。

予選２ラウンド目

トップのタイムを抜くには２４秒前半のアベで周回が必要なのでミスはできません・・・

と思っていたら中盤に２回ほど転倒。

しかし諦めずに２３秒のアベで走行を続けます。

野生の勘で「１秒ほど負けてる」と思い最後の周で３連を一気跳びしましたが

着地に失敗してタイムアップは出来ませんでした。

上手くいっていればトップとほぼ同タイムだったので面白くなったと思いますが（笑）

結果予選２番手で終了。

決勝は夕方で路面も変化するのでセッティングを小変更して挑みます。

もう一人ＶｓｐｅｃＦＬを使用して全日本に挑む男　春木選手です。

皆さん６．５Ｔ～８．５Ｔを選択する中１０．５Ｔを選択。

しかしこれはこれでアリなんです。ターボでカチ上げてやればストレートは伸びますから。

それでいて低速はトラクションがかけやすい。私もちょっと気になる使い方です。

後ろのあざらし代表もびっくり（笑）

決　　勝

スタートしてタクちゃんとバトル開始。去年もこんなバトルがありましたね～

中盤までバトルしてましたがタクちゃんの集中力が先に無くなり私が先行。

そのままゴールで優勝することができました。

Ｇ－ＦＯＲＣＥのアンプも決勝までには非常に良いセットアップが見つかり

全日本でも期待が持てますね～

そして嬉しいことにＶｓｐｅｃＦＬ装着車が１－２－３を独占です！

３台とも違うマシンというのも面白いですね（左からＤ４、デュランゴ、Ｂ－ＭＡＸ４）

春木選手のマシンが３位入賞と１０．５Ｔでもイケるんだぜ～！というところを見せてくれました。

タクちゃんは予選で燃え尽きたのかな？

以上、オープンクラスの結果でした～

全日本前に良いデータが沢山取れましたのでユーザー様にご提供出来るかと思います＾^

 動画拝借 

そろそろ全日本の準備をしないとですね～

ＨＤＣからは全日本オフ初出場の選手が2名います！

そのうちの一人、宮坂選手

ＨＤＣではトップ争いをする選手ですよ～

頑張ってもらいましょう！

そしてこの日は冷やかしにのみ登場のまっつあん

全日本出ればいいのにｗ

この日は平中社長、弟も含め4人でバトル形式の練習を行いました～