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2012年11月
ひとりごと（ブログ）:63件
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2012年11月27日

関東代表の関選手のＤ４に付いていたワンオフパーツ。

リアの重量もアップするので一石二鳥ですね。

リポの大きさに削られてるのでバッテリー登載時のズレも無くて良いですねー

ＡＶＩＤのスプリングもご愛用。あざらしさん感激（笑）

 
2012年11月22日

キットの発売が終了しているマシンですがまだまだ戦闘力が高いですね。

パーツはまだ供給されてるようですので新型が出るまで私はＤ４です。

今回の全日本をＤ４で参加された選手をご紹介します。

関東代表　関選手

九州代表　松本選手

北海道代表　沢田選手

北海道代表の私

まだまだ戦闘力ありますので皆さんも眠ってるＤ４を復活させてみませんか（笑）

欲しいパーツございましたらメールでお問い合わせください。

 
2012年11月16日

日曜日は決勝のみです。

不調だった２ＷＤはダンパーセットを大幅に変更してガチガチに。

こんな硬いダンパーで走ったことありません。どうなるんだろう・・・

決勝直前の１分間の走行でその答えがわかりました。

安定するのね・・・

というか安定しすぎで「どアンダー」なんですけど（笑）

最初のコーナーでこれはいかんと思いました。

レースは抜かれまくりで良いところ無し最終的にはリタイヤ。

今年の２ＷＤは何か呪いでもかかっているのかもしれませんね。

気を取り直してオープンクラス決勝へ。

こちらはセット変更無しです。

予選の時に一度もチャレンジしなかった３連ジャンプ一気跳びを決断していました。

あいつが飛べるなら俺も・・・的な考えです（笑）

２番グリッドなので後続に引っかけられないようにスタートに気合いを入れたら

トップの選手に追いついてしまいリアタイヤに乗り上げてコースの大外に行ってしまい

スタート３秒で最下位。

しかし３連ジャンプが見事に決まり、追いついて１周目は４～５番手。

マシンは絶好調でしたので悔いの残らないようにガンガン行くことにしました。

３連は上手く着地できず失敗も多かったのですがもう少し練習したら毎周飛べそうでした。

ミスを繰り返してるうちにほぼ最下位となったため残り２分は「追いつこう」モードに切り替え。

そして４番手くらいまで上がりましたが最後でミスして６位でゴール。

途中からでも追いつけるってことはＤ４の戦闘力はまだまだありますね。

井土選手は２ＷＤ、オープン共にＡメイン。オープンクラスは表彰台が見えてたのですよ・・

　

ゴメン、ボケボケ・・・

一番頑張ったのはタクちゃんのＣメイン進出かな。我慢の走りで上位進出でした。

超満足なタク氏

来年も皆で参加したいですね。

次回はいろいろ撮った写真をアップしようと思います（身内ネタやら色々） 
2012年11月13日
今日は仕事で苫小牧に来たたくちゃんと回転すし


全日本決勝のレポートはもうちょっと待って下さい。
2012年11月11日
いいものゲットの渡部選手


米もいいな～
2012年11月11日
Ｆ１はカッコいいですね
2012年11月11日
残り１分までトップだった吉田選手
残念ながら２位
2012年11月11日
防戦しながらゴール
2012年11月11日
ポール
2012年11月11日
しげさんここにも
2012年11月11日
練習無しです。
2012年11月08日

２ＷＤの不調を引きずらないように挑んだオープンクラスですが

Ｄ４のセットは前日に大きく変更ました。

ダンパーの固はいつもＦ３０、Ｒ２５を使用しますがＦ４０、Ｒ３５に変更。

周りのマシンの固さよりまだ柔らかいのですがラウンド毎に固くしていく作戦です。

練習走行

練習時からＤ４はとても良く走ってくれました。

ミスがなければかなり良いところに行けそうな予感です。

とりあえずこのままのセットでいくことに。

アンプ、モーターのセットも良い感じで決まってたと思います。

１ラウンド目

先ほど同様かなりいけてる状態でしたが４，５回転倒してミスが多く残念・・・

だめだったかなと思っていたら２８位とミス連発なのにまずまずの結果。

次のラウンドに向けてセッティングを更に変更します。

２ラウンド目

Ｆのピストンを２→３に変更、リアは３のままでオイルを両方４０にしました。

ダンパーを固くしてどうなるかテストです。

このラウンドも好調でしたがミスをしてしまい２０位前後だったかな？それくらいでした。

３ラウンド目

ダンパーセットはこのままでキャンバーをＦ－０．５→－１．５　Ｒ－１．０→－２．０に変更。

車高はＦ２３ｍｍ　Ｒ２４ｍｍです（デフ下付近で計測）

このラウンドもミスしましたが１４位とトップ１０が見えてきました。

総合では２１位ともうちょっとでＢメイン。

次のラウンドでトップ１０に入りたいななんて欲も出てきていい感じです（笑）

４ラウンド目

Ｆキャンバーを－１．５→－２．０にし曲がりを重視して攻めます。

スタートから調子よく走行し（一度ミスをしましたが）今までの自己ベストでゴール。

しかし周りもタイムアップしたためこのラウンド１６位。

２ポイント足りずＣメイン（総合２２位）でした。

４ラウンド目のこのヒートは井土選手、私、平中（拓）選手の順でゴールして

北海道で１－２－３フィニッシュでした。ゴール後お立ち台で握手。

この日はＤ４非常に良く走ってくれました。

次の日の決勝は２ＷＤ、オープン共にメイン優勝目指します！

 
2012年11月07日

２ＷＤはアソシＢ４．１で参戦しました。

ＨＤＣセットのまま挑みましたが、周りのマシンはショックが固く私のショックは超ソフト。

練習走行ではまずまずの動きを見せてくれたのでこのまま行くことにしました。

タイヤは北海道で準備していったものを使用したのですが特に問題無さそう・・・

予選１ラウンド目

マシンは良いのですがミスが多くいまいちまとめきれません。

予選２ラウンド目

１ラウンド目と同じ動きでしたがまたしてもミスが多くタイムアップはしたものの

順位はいまいちアップしませんでした。

予選３ラウンド目

特にセット変更もせず挑みましたがミス連発で撃沈（笑）

２ＷＤはＨＤＣでもそうでしたが今年は全く乗れてません・・・

予選４ラウンド目

明日の４ＷＤのデータ取りに使いました。

新品に近いタイヤを投入したところ問題無さそうでしたね。

事前情報では減った方が良いと言われてましたが、普段走行してない私には

その違いを確認することは出来ませんでした。

このラウンドはリタイヤで終了。

予選総合結果は７３位と過去最低記録・・・

気を取り直して４ＷＤクラスに挑むことになりました。

Ｂ４．１の良いところを引き出すことができませんでした。

来期はマシンチェンジの予定です。 
2012年11月06日

ＥＰオフ全日本に参加された選手の皆様お疲れさまでした。

コース設営された谷田部アリーナのスタッフ様は非常に忙しかったかと思いますが

レイアウトが変更されるのは地方から行く私たちにとってはイコールコンディションとなり

ありがたいことです。今後も是非続けて頂きたいですね。

今回もタイヤはコントロールされているのですがコンパウンドはほぼ全員

クレイだったと思います。

今年のポイントはインナーでした。

プロラインから発売されているモールドインナーが非常に良く上位の選手ほとんどが

使用していたかと思われます。

しかも少々使用してくたびれた物が最高という・・・

私は出発前に「もしかしたら」と思い中古のモールドインナーをバッグに入れておきました。

このインナー、ＨＤＣでシブちゃんが「１度使ったけどいらないからあげます」と言って

貰ってその後テストで使用していたものです。シブちゃんに感謝！

路面はフラットでグリップも高く走っていてとても楽しいレイアウトでした。

２ＷＤは前評判とおりＲＢ６の快走が目立っていましたがＢ－ＭＡＸ２、Ｂ４．１、ＤＥＸ２０１

も全く引けを取らずセットアップ次第でどうにでもできると言う感じでした。

自分のＢ４．１はちょっと残念な感じでしたが・・・

私のブログは毎回有名選手よりも道内の選手メインに掲載していきました。

有名選手の記事はいろんなＨＰで行っているので（笑）

明日からは自分の予選の模様やその他写真をアップしていこうと思います。

谷田部は羨ましい環境ではありますが地元での練習が無駄になるわけではありませんので

もっといっぱい練習したいと思います。

 

 
2012年11月05日
ジャンボシュークリームセット
2012年11月05日
乗り遅れました
2012年11月05日
今日は帰る時間まで練習します。
2012年11月04日
消えたようです
2012年11月04日
Ｈメイントップゴール



Ｈメイン３連覇かかってるそうです
2012年11月04日
おめでとう
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