こいつ許可もらってます。　

さて、

「俺も新車買ったから全日本予選出るぜ～」と弟が段ボールにマシンを入れて持ってきました。

前回の練習ではグラスホッパーが怪走したので気分を良くした彼は今回、新たなマシンを購入。

大幅に戦闘力がアップをしたそうな・・・



やはりこれか・・・

今年の全日本選手権はコントロールタイヤになるのはご存じかと思いますが

この日の朝（５月３１日）まで彼はコントロールタイヤの銘柄を知らなかったんで

「ホーネットのタイヤがコントロールタイヤに選ばれたら出る」だと・・・

しかーし、パンサーになった（５月２９日発表）ということをチームアザラシ○村氏から聞くと

「そのようなタイヤを取り付けられるホイールは無いので出ない」 ということになりました。

そしてこの日は全日本予選を諦めて２３Ｔクラスにエントリー。

戦闘力が上がったとのことで早速練習走行していましたが、そんなに変わらないねぇ・・・

ピットに帰ってきて何をするかと思いきや・・・

ダンパーセット（笑）

根本的に何か間違っているような気がしますが走る姿は微笑ましいのでまあいいか。

今年の全日本選手権で当社のバッテリーを使用していただく平中克幸選手です。 

実車のレース（ＧＴ選手権）でも速いのですがＲＣも速い！

そんな平中選手はＡＬ４５００がお気に入り。当日に向けて良いバッテリー作るからね～  

お兄さんも一緒に全日本選手権に出場します（もちろんＤｒｙＨｏｐバッテリー）  

先日のドロドロレースではマシンに触りたくない状態でしたが放っておくと更に大変なので

会場でモーター、ＲＣメカ類を外して水道水で丸ごと水洗い。とても綺麗になりました。

見た目だけ綺麗になっていても細部は泥水が進入しています。絶対にフルメンテしましょう。  

乾かすだけではマシンを駄目にしてしまいますよ。  

で、出番の無かったＤ４。せめて写真だけでも。

ちょっと走らせようかと考えましたがやはり踏みとどまって正解だったかも（笑）

それと先日のマシン不調の原因が分かりました。  

ステアリングクランクの部分に泥が入り込み作動がきつくなっていました。  

もう一つはリアハブベアリングに泥が入り込み右側が２個ともロックしていました。  

コースが粘土質できめ細かいので水と一緒に入ったのでしょう。  

雨のHDCサーキットを走行させたマシンは全バラしてチェックした方がいいと思いますよ。  

それでは会場でまた会おう！

Ｈ野氏にお願いしていたイントルーダー用ボディーが到着しました。

カーボン製のダンパーステー（純正形状）も到着です。

早速どちらも取り付けてみました。

かっこええ～　　そのうち走行させてみようと思います。

ウイングは自家塗装なので全く色気なし（笑）



 

小雨の中予選が始まりました。

４ＷＤ予選１ラウンド目

後のメンテが面倒という怠慢な理由から急遽２ＷＤでの走行となったのですが

当然ラップは４ＷＤより遅いのでミスをしないように丁寧に走行しタイムを稼ぐ作戦です。

しかし路面は非常に滑りやすく２ＷＤではマシンが前に出てくれません。

ミッドシップレイアウトのＸ－６には非常に不利かと思いましたが予想に反して非常に良く

走ってくれベストタイムは４ＷＤの１秒落ちとノーミスでいければ何とかなりそう・・・

このラウンドは無難に走りきることが出来ました。

バッテリーはＩＢ５０００（６セル）、モーターはヨコモＰＲＯＭＡＸ（１０Ｔ）の組み合わせで

ストレートスピードはかなり速かったと思います。

４ＷＤ予選２ラウンド目

先ほどより雨が強くなってきました。路面の状態は悪くなっているようです。

マーシャルで慌ててコース内に入ると滑って転ぶくらいの状態（長靴必携）

とにかくノーミスを心がけますがジャンプに敷いてあるカーペットが水（泥水）を含んで

しまいその場所でスロットルを入れると簡単にスピンしてしまいます。

この状況ではミス無く走ることが出来ずタイムアップなしで終了。

あー触りたくない・・・
 

２ＷＤ予選１ラウンド目

路面の状況は相変わらずですがマシンはアンダーが強いものの良く走っています。  

このヒートにはＲＣマガジンに連載中のＧＴドライバー平中克幸選手が一緒です。

今年の全日本選手権に参戦に当社のバッテリーを使用していただくことになりました。

ＲＣのテクニックも相当なものでこのヒートでは私とトップ争いとなりました。

ちょっとの差で私が逃げ切り暫定トップに。

バッテリー、モーターは４ＷＤクラスの時と全く同じ仕様です。

モーターをそろそろ点検しようか迷ったのですがマシンに触りたくないので放置（笑）

これが原因で・・・

２ＷＤ予選２ラウンド目

現在２位の平中克幸選手が非常に速いラップを出してくるので私も先行逃げ切り

といきたいのですがなんとスタート直後に右へコースアウト（トホホ・・・）

ステアリングは真っ直ぐにしていたはずなので「何か壊れている」 と思いとにかくミス無く

壊さないように頑張ったのですが最後のラップでマシンが突然ストップ。

メンテナンスを怠ったモーターが逝ってしまいました・・・

路面状況が最悪で平中選手もタイムアップすることが出来ず

２ＷＤクラストップ通過
 

Ｘ－６は非常に良く走るマシンですが癖を掴むまで少々戸惑いますね。

実は練習走行でサスブロックを破損してしまいました・・・

セッティング・パーツでお世話になりましたチームアザラシ○村様ありがとうございました。

バッテリーはＩＢ５０００銀・金（６セル）を使用しましたがいつものとおり前日に充放電を行い

当日は２回使用しましたが特に問題はありませんでした。

特性の違うバッテリーをそろえておけばマシンセッティングの一つに使えますよ～