11月24日北海道を出発。

事前練習は出来ないので移動日になります。

ヨコモワークスの木村選手、魁プロジェクトファクトリー代表の

3名でGOJOに向かいました。14時30分頃GOJOに到着。

ピットは半分以上埋まっていました。

各選手明日の準備をしてホテルに戻る感じです。

私もD2、D4のアライメントを取りバッテリーを充電して準備しました。

今大会のコースレイアウトです。

左回りのコースになります。

JMRCAのロゴ（コーナー）を過ぎた所に計測ラインがあります。

3段ステップを降りるとストレートです。

ストレートが長く思いっきり握ることが出来ました。これはとても楽しかった！

高速コーナーへのアプローチは丁寧且つ奇麗なライン取りが必要で

ラフにステアリングを切るとハイサイドを喰らったり、フロントタイヤのグリップが

急に抜けてアンダーになったりしました。

高速コーナーを抜けてバックストレート、インフィールドに入るとテーブルトップがあり

右にターンします。ここのコーナーは逆バンクになっておりパワーを入れ過ぎると

アウトに膨らんでしまいます。次のジャンプへのアプローチも重要になってくるので

丁寧なスロットルワークが必要でした。インを攻めすぎると窪みに落ちちゃうことも(笑)

逆バンクを過ぎるとダブルジャンプが2か所。

1つ目のダブルを飛んでから右コーナーをアウトインアウトで飛んで

次の左コーナーのイン側にマシンを持って行ければ最高です。

JMRCAのコーナーが老眼では見えにくく何度も引っかけてしまいました(笑)

続く

11月4日のお話になりますがゆめみーるサーキットさんに行ってきました。

北海道は寒くて外ラジはこれが最後かな・・・

この日は天気が不安定で雪がパラつき気温も低め。

寒くて震えていたところコース管理者の山田さんが炭をおこし

網を乗せてBBQをご馳走してくれました！

ありがとうございました＾＾

ゆめみーるサーキットに行くときはお手軽にRCを楽しみたいので荷物を減らします。

段ボールにマシンとタイヤ、バッテリーを入れ、プロポバッグを持ってお出かけ。

タイヤやマシンが汚れても段ボール箱に入れればトランクが汚れないので便利ｗ

冬は雪でコースを作る予定だそうですよ＾＾ 

11月25-26日は奈良県にあるGOJOサーキットさんで

EPオフ全日本選手権が開催されます。今年も出場します。

サポートして頂いてるメーカー様に感謝！

去年はD2EVOが発売されGOJOさんでも快走してくれました。

今年はD4EVO3が投入されたのですがこのマシンでクレイ路面は

初走行なのでどのような動きをするのか非常に楽しみです。

いつも走行しているカーペット路面とはセッティングが異なると思うので

マシンはとりあえずほぼキット素組状態に戻しました。

OPはフロントのナックルとチタンターンバックルです。

スタビはフロント1.4mm、リア1.2mmにしています。

セオリー通りですとギヤボックスは418用を使いデフとサスアームを下げるのですが

データ取りの為キット状態で1本走って、ダメだったら何とかします(笑)

D2EVOは去年の全日本で良い感じのセッティングが見つけられたので

あとはタイヤがしっかりグリップしてくれれば上位を目指せるかな～と思います。

去年と違うのはOPのウエイト、リア4＆6mmハブです。

セッティングの幅が広がりました。

アンプは2WD、4WD共にG-FORCEのサーパスロケット160V2を使います。

低～中速のフィーリングがTS160よりも良いのでダート路面では確実に

良い結果を出してくれると思います＾＾

応援よろしくお願いいたします！

EPオフ全日本前最後の練習に行ってきました。マシンはGENOVAですｗ

今年はほとんどGENOVAでしか練習をしていないのですが

たまにD2EVOやD4EVO3を動かしても何故か調子が良いのです。

正美さん、カイパさんと一緒に行った遠征の効果が出ているんでしょうね～

この日は13名もGENOVAを持った方が集まり1日中ワイワイ楽しみながら練習(笑)

GENOVA発売当初はぜんぜん走れてなかった方も今ではとってもお上手に！

ランニングコストの安いマシンで沢山練習するのが最近の流行ですね＾＾

同一マシン＆レギュレーションなのでセッティングと腕の勝負です。

今でも少しづつユーザーが増えてるGENOVA。

迷ってる方も是非飛び込んできてくださいね＾＾

レストアが終わってから暫く放置していたシティーターボですが

ツインサーキットで走らせてきましたよ＾＾

スピコンが入手出来ずG-FORCEのSPORT BRUSHED POWER BECを使用。

ブラシモータを使うことが多い旧車には価格も性能もお手頃です。

サーボは安心のG-FORCEのGDS-0812を搭載。

バッテリーはリポでも良いのですが雰囲気が大事なのでラクダ型を載せています。

中身はヨコモさんのニッカドバッテリーに入れ替えてあるので走行時間も

パワーも問題ありません。

再販モデルとの違いははみ出したリアタイヤとウイリーバー（ピアノ線）ですね～

シャーシはとっても凝った作りなんですよね(笑)

走行動画です。

コースが小さいこともありますが思ったより速くキビキビ走りました＾＾

EPオフ全日本前の癒しでした～ｗ

テスト走行での不具合を修正したLOSI JRX2を走らせてきました。

前回はニッカドバッテリーが寝ていたのでパワー感が無かったのですが

数回ブレークインを行なったところパワー＆容量が復活！

走行動画です。

京商ルマン600E+ニッカドですが4分ちょっとでバッテリーダウン・・・

当時は4分レースだったので大体いい感じにタレました。

バッテリーダウンとか懐かしい感覚(笑)

NOVAKの受信機への出力が弱いのかG-FORCE GDS0812が使えず

当時物のFUTABAのサーボを使用しているため少々ステアリングに癖がありますが

とても良く走り楽しむことが出来ました＾＾

LOSI JRX-Proのレストアが完了しました。

JJアルティマを組もうと思ったのですが形が似てるJRX-Proを先に

走らせてみたくなったのでJJは後回しに(笑)

この車体はオーム模型の石坂さんから譲ってもらったものです。

ボディーは奇麗に塗装されていたのでこのまま使うことにしました。

当時物っぽいステッカーで仕上げました＾＾

タイヤは当時全日本選手権で使用したTOMYのスタブルです。

フロントはアスファルトで走らせたと思われる（記憶がないｗ）減り方で

カーペット上ではグリップせず。

リアはピンが残っていたのでしっかりグリップしてくれました＾＾

当時はリアタイヤをカットして貼り合わせて使用していました（現在はレギュで禁止）

シャーシはこんな感じです。JJっぽいですね～

サーボはG-FORCEのGDS-0812を使用。旧車にベストマッチな性能です。

アンプはNOVAK、モーターは京商600E、バッテリーはニッカドです。

600E+ニッカドはパワーが緩いので旧車に最適(笑)

ニッカドは暫く使わないと全然パワーが出ませんね～＾＾；

走行動画です。

フロントが全くグリップしないのでとってもアンダー(笑) 

Works93も走行。こちらも正美さんのカラーで塗装＆本人のサイン入り(笑)

1993年の全日本時のカラーで仕上げました。

4WDクラスは予選2位だったようですねｗ

走行動画です。

モーターはREEDY（ブラシモーター）+ニッカドバッテリー+NOVAKアンプですが

バッテリーが寝てたのかいまいちパワーが出てませんでした＾＾；

マシンももう少しセッティングしてあげれば気持ち良く走れそうですが

こちらもスペアパーツが無いので1パックで終了。

12月にはYZ870Cが発売予定（予約済みｗ）なのでそちらで思いっきり

走ろうと思います＾＾

RC10のレストアが終わったのでツインサーキットで走行してきました。

なんとなく正美さんのカラーで塗装＆本人のサイン入り(笑)

走行動画です。RC10は良く走りますね～

モーターはREEDY（ブラシモーター）、アンプはNOVAK、バッテリーは

ニッカドを搭載しましたが思ったより速かったです。流石REEDY！

ガンガン走らせたいところですがスペアパーツが無いので1パックで終了。

これは今でも十分に楽しめるマシンですね＾＾

遅くなりましたがオフミラウンド7の模様です。

今回は参加者が少なかったのですが、その分ゆっくりとレースが進行。

私はGENOVAクラスのみ参加＾＾

GENOVAは6台エントリー

ハンデ戦になりますが今回はハンデを変更しました

前回優勝した蓮君は2周減算、私は3周減算です。弟もついでに1周減算(笑)

誰が優勝するか分からないのが楽しいですね～＾＾

私は予選ぶっちぎりでTQをゲット！

決勝前は緊張感もなく和気あいあいですｗ

最近はどこのサーキットでもたのしいRCが人気ですね～

決勝はなんとプリンセス良子さんが優勝！おめでとうございます＾＾

誰にでも優勝のチャンスがあるGENOVAクラス楽しいですよ～！

抽選会ではお米も当たるチャンスが！

次回のレースも楽しみですね～＾＾

ＪＪアルティマです。

開封しましたが全日本の準備、お仕事等やることがいっぱいで作る時間が＾＾；

似たような形のLosi JRX PROのレストアも思い出してしまったり(笑)

なんか最近RRばっかり弄ってる気がするな～w

RRは楽しく練習出来るから良いと思います＾＾

youtuber　ラジコン女子ナナちん&はっち

さんにゆめみーるサーキットオープニングセレモニーの動画がUPされています。

オーム模型50周年記念レースの翌日に行われました。

元世界チャンピオン原選手、2023GFCC GENOVAチャンピオンの川尻選手等

豪華メンバーで開催＾＾

私が解説の「ジャンプの飛び方」について伝授していますので是非ご覧ください(笑)

全日本まであと１ヵ月ほどになりましたがD4EVO3とD2EVOはGOJO仕様に

変更中のためGENOVAメインで練習しています。

ついでにパーツテストも（遊んでいるだけでは無いんですよw)

ちょっとしたパーツですがマシンの動きに大きく影響が出るので慎重に結果を出します。

今は走行距離を稼ぐのが第一なので一生懸命走行しています。タイヤも減る減る(笑)

路面が少々変わったのかマシンにタイヤのカスがいっぱい付着しますね～

写真のタイヤは50パック超えてますが練習ならまだまだ大丈夫！財布に優し～

走りまくりなのでバッテリーの管理も大変・・・

BOOST78のマシンスタンドをバッテリーの管理に使っています。これとっても便利！

この日のピット正面はプリンセス。一緒に練習していますがどんどん上達しています。

旦那様も一緒に練習していて夫婦でＲＣを楽しんでおられる羨ましい環境w

テストは大きなトラブルもなく1日があっという間に終了。

マシンのセッティング無し、トラブル無しの1日でピットはスッキリしていました＾＾

いつもこうでありたい(笑)

10月22日(日)はツインサーキットのオフミなのでタイヤを新品に交換して挑みます。

仕事のストレス発散に楽しみますよ～！

「ふぇろチャン! FELLOWS channel」でご紹介して頂きました。

11周年記念レースの息子さんの走りを見ていましたがすぐ追い越されちゃいそう＾＾；

今年はEPオフ全日本を見学に来るそうなのでまたお会いできますね＾＾

オームツインサーキットで行われたタミチャレに参加してきました。

なんだか楽しそうなグラスホッパークラスです＾＾

380モーターに1600SPを使ったレースですが勝とうと思うとなかなか難しいｗ

純正OPの装着はOKでしたがあえてノーマルのグラスホッパーで挑戦です！

ベアリングのみ装着しました。シェイクダウンが予選1ラウンド目(笑)

レースの合間にGENOVAのパーツテストです。

詳細はまだお知らせ出来ませんが＾＾；(すみません)

テスト結果はもう少し時間が掛かりますが初テストではかなり良さげ！

グラスホッパークラスは4台エントリーでした。

予選第1ラウンドは3位、第2ラウンドは4位、で予選は4位。

頑張ればなんとかなると思いながら決勝へｗ

決勝は残り1分で2番手走行でしたが3、4位のマシンが近かったので

残り30秒は3台でバトル！

負けました・・・4位でゴール( ´∀｀ )

アンプ、サーボ、受信機があればキット+バッテリーで約1万円で

レースに参加出来ますよ～　とても楽しかったです＾＾

グラスホッパーⅡのほうが戦闘力が高いですがここはあえて普通のほうでｗ

GENOVAのテストも順調に進み良い結果が得られました。

全日本選手権用のマシン(D2EVO＆D4EVO3)はGOJOに合わせちゃいますので

テク磨きの練習はGENOVAのみで行いますよ＾＾

グラスホッパークラスの動画です＾＾

マニアリでテストして好結果が出た180°反転リアダンパーステー。

リアウイングが先方に移動しリアの運動性がUPします。

横から見たダンパーの角度ですが4mmのスペーサーを入れても

ノーマルより少し前傾した感じになります。

このおかげでダンパーとターンバックルの接触が無くなりました。

これも良く走る要因の一つと思います。加工は簡単なので近くご紹介しますね＾＾

この日はふっちゃんのGENOVAを調整とドライビングレクチャーを頼まれました。

真っすぐ走らせるのが上手！大体の方はフラフラしちゃうんですが

ふっちゃんはコースの真ん中を上手に真っすぐ走らせていました。

パパさんのマシンメンテも良かったと思います。いっぱい練習して楽しんでくださいね＾＾

三上ママさんもマニアリから帰ってきて早速練習開始！

一緒に走行しましたが確実に上手くなっています。

ボディーは現地で急遽塗装したものですがステッカーでまあまあカッコいいのに

本人は新しいボディーを買って塗り直すと言っています(笑)

さて、私ですが全日本の練習はランニングコストのお安いGENOVAをメインに行ないます。

D2EVO、D4EVO3もたまに走らせますがGOJOとオームツインサーキットでは

セッティング＆走らせ方が全然違うので高級車で練習するのがもったいない(笑)

GENOVAで練習になるの？とよく聞かれますがRCは目的を持って走らせていれば

何でも練習になります。アレだからダメとかこれだから良いとは私は思いません。

日々動かしていることが大事だと思っています＾＾

2023EPオフロードの全日本選手権が奈良県のGOJOさんで行われます。

2WD＆4WDダブルエントリーしました。

GOJOはクレイ路面.。オームツインサーキットとはセッティングが

変わりますので去年のデータを元にセッティングしていく予定です。

今年は発売直後のサーパスロケット160V2を2WD、4WDに搭載するため

GOJOのクレイ路面を想定したセッティングを行なってみました。

2WDも4WDもブースト＆ターボは設定していません。

初めて走るコースレイアウトではむやみにパワーがあってもミスを誘発するので

とりあえずは80点なセッティングを探します。

先日マニアックスアリーナで走行したアンプのセッティングがとても扱いやすく

良い感じでしたのでD2EVOは路面のグリップに合わせて調整をします。

モーターは8.5T、ブースト・ターボ無し、D2のセッティングもマニアリのままでしたが

謎の自己ベストLAP更新。壊したくないので丁寧に走ったのが良かったかも(笑)

D4EVO3はウイークポイントのフロントダブルカルダンの部分に収縮チューブを

付けて走行。フロントのアッパーロッド部分はエポキシ接着剤を隙間に充填。

この2点をしっかり抑えてあげるだけでノートラブルでテストが出来ました。

アンプのセットはとりあえずD2EVOと同じにしましたがブレーキが強く感じたので

周波数で調整して好みのフィーリングになりました。

2WDと違いマシンが前に進まないのでドラッグブレーキも弱めです。

ダンパーオイルがクレイを想定したものだったのでロールが大きく

無理をするとハイサイドしそうだったので丁寧に走行。

ラップはD2のほうが速かったですがミスなく走行することが出来ました。

アンプのテストなのでマシンを壊すと貴重な時間が無くなっちゃいますからね＾＾；

といった感じで1日が終了。

どこを弄れば効率よくスロットルの特性を変化させられるか理解できました。

あとは当日タイヤがしっかりグリップしてくれることを願うだけです(笑)

TS160と比べると低速～中速域のコントロール性が格段に良くなっていますよ＾＾

是非お試しください！

10月8日(日)にオームツインサーキットで行われるタミチャレに急遽参加します！

モーター380、バッテリー1600SP(リフェもOK)で行われるグラスホッパークラスです。

メンテが面倒なのでベアリングのみ装着。その他ノーマルｗ

実は別に1台持っているのですがホーネットのサスペンションが付いていたり

540モーターだったりするのでレギュレーションに合わせてパーツを

色々揃えるならキット買ったほうが安上がりなんですよね＾＾；

一番面倒なのがボディーの塗装という優れたマシンですね～(笑)

オームツインサーキットのレギュレーションではアンプは自由なので

G-FORCEのPORT BRUSHED POWER BECを搭載。

サーボもG-FORCEのGDS-0812を取り付けました。

380モーターのグラスホッパーには贅沢な仕様かとｗ

FELLOWS channnelさんで各クラス決勝あメインの動画がUPされていましたよ！

色々な方の走りが見れて楽しいですね＾＾

まだ1週間ちょっとしか経ってないんですね～

写真整理してたらまだ数枚残っていたので思い出しながらご紹介します。

レース前日の練習から多くの方々が集まっていました。

セッティング談議、タイムが出た出ないで盛り上がりｗ

ん？写真左の金髪のお方、見たことありますね～

今回もずっとマーシャルされてました(笑)

正美さんに作ったプロポとツーショット。

トラブルなく動いていたようで一安心です＾＾

ステッカーも頂きました。ありがとうございます！

弟へのお土産は正美さんのサイン入りタイヤ。

決勝で使ったタイヤです^^

会場で見つけた素敵なマシン！RC1０GXだ～　と思ったらなんとミッドですよ！

これはカッコイイ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

来年(12周年記念レースかな？ｗ)も是非参加したいと思います。

11月はいよいよEPオフロード全日本・・・

GENOVAクラスは46台も集まりGENOVAの人気（正美さんの人気だなｗ）が

高いと思いました。これからも継続して欲しいです＾＾

延べ人数は140人を超えたそうでビッグなレースになりました。

先ずは私の参加したオープン2WDクラス。

予選は3分間で3周合計のベストラップ（非連続）方式なのですがベストラップは

正直ちょっと難しいので無難に壊さないよう予選を走りました。

予選1回目はJコンセプトのタイヤ、2回目はシュマッカーで走行。

（決勝は安定感のあるシュマッカーで行くことに）

予選の結果は9位。上出来です＾＾

決勝は9番手スタートから1つ順位を上げて8位でゴール。D2EVO良く走ってくれました＾＾

GENOVAです。

予選1ラウンド目はちょっとだけ失敗してしまい7位。

予選2ラウンド目は無難にまとめて4位と何とかAメインに残ることが出来ました＾＾

決勝は途中トップ争いに参加していましたがミスをして4位に後退。

3位の選手とバトルをしながら頑張りましたが表彰台に一歩及ばず4位でした。

北海道出発前は「Aメイン残れたらいいな～」と思っていましたので

上出来な結果だったと思います。何より3位争いのバトルが楽しかった～！

正美さんも小ミスが目立ち優勝こそ逃したものの2位表彰台。流石レジェンド！

表彰式の後はお楽しみ抽選会。豪華賞品がいっぱいでした！

レースも楽しかったのですが久しぶりにお会いした方々や初めてお会いした方と

親睦を深められたのが一番嬉しかったです。

来年も参加したいと思いますので宜しくお願いいたします。

GENOVA決勝Aメイン（RCマニアックスさんのyoutubeより）

レース前の風景（ふぇろチャン! FELLOWS channel）

練習2日目

GENOVAのセットアップと同時にD2EVOも練習します。

D2EVOは色々弄っても訳が分からなくなるので70～80点の出来であれば

走り込んで終了しようと決めていたので自宅でメンテナンスをしたときに

説明書のセッティングに戻しました。

タイヤはシュマッカーとJコンセプトを使ってみましたがどちらも良い感じで走ります。

マシンは狙い通りの80点仕様で気持ち良くレースすることが出来そうな感じ＾＾

アンプとモーターの設定がいまいち好みでは無かったので正美さんと打ち合わせを

しながら好みの状態に持っていきました。

正美さんもモデ2WDに出場。マシンは清水代表のアソシです。

モーターは17.5Tのストック仕様でしたがサーパスロケット160V2プロを使い

ブースト＆ターボで加速＆トップスピードを稼いでいました。

「めっちゃ面白い！」とガンガン練習していましたよ＾＾

サーパスロケット160V2プロは初めて大きな大会で使用することになりましたが

結構良いデータが得られましたので近くセッティングシートを公開いたします。

D2EVOはこのままのセッティングであとはドライバー力と思いGENOVAのセットを

詰めて行くことにしました。

前日に柔らかくしたデフですが「いっそのこと空にしてみましょうか？」ということで

試したところギャップを気にせずクリアすることが出来るようになったので

（100万番をベベルギヤに薄く塗布）ここから一気にセッティングが進みました。

ダンパーオイルは正美さん、私共に前後XENONの400番に落ち着きました。

細かなギャップも気にせず握って行けるGENOVAに＾＾

ウイングは純正が良い感触で使用している選手が多かったです。

私もテストしましたが絶妙なバランスで確かに良かったです。

しかし私はあざらしさんから「ウイングの宣伝宜しく！」と言われていたので

HDアストニッシュウイングを使用。

穴を開けて変化を付けてみましたが若干グリップが下がる方向に。

旋回が速くなったのでアンダーっぽい時に良い加工かもしれません。

今回はレギュレーションの関係でGENOVAにもサーパスロケット160V2プロを

搭載しました。BLC50よりも明らかにパンチ・加速が良くなっており

大きな武器となってくれました＾＾　※写真は正美さんが使用したアンプ

ベストラップも何とか常連さんと同じくらい出せるようになって閉店時間が来ました。

ベストラップは17.1秒で正美さんと私は17.2秒と明日のレースは接戦の予感ｗ

終わった後は居酒屋さんで宴会（当然ｗ）

私お酒が全然ダメなので一生懸命食べていました(笑)

「かすうどん」以前テレビで見て美味しそうだな～と思っていたらなんとメニューに！

とても美味しく、明日のレースに向けて元気が出ました＾＾