7月12日に行われたオフロードミーティングに参加してきました。

先ず前日（11日）のテスト情報からお知らせしますねｗ

新型のフロントダンパーステーは机上で良さそうな感じに仕上げていました。

走らせるとリヤよりもロールが大きく、もう少しロールを規制したい感じです。

そこでスタビをテストしました。1.2～2.0mmを前後交換しながら様子を見ました。

結局は固いスタビを入れても状況は思わしくなくフロントはこのままでリヤを弄りました。

フロントダンパーを寝かせたのだからリヤダンパーも寝かせてみよう的発想ですｗ

この変更で前後のバランスが取れました。

前後同じ感覚でロールが始まり踏ん張るポイントも同じようです。

高速コーナー立ち上がりでスロットルを思い切り入れる（わざとラフに扱ってみる）と

フロント内輪が少し浮く症状が出たのでリヤのスプリングをHB40から45に変更しましたが

旋回がいまいち奇麗にならなかったのでHB40に戻しました。

普通にレースペースで走行していれば問題ありませんのでｗ

リヤステーはカットしていますがこれは以前折れてしまった物を再利用しているだけですので

わざわざカットする必要はありません。突起が無くなるので折れにくくなるかもしれませんね。

本当はここから更にスタビやら色々試したかったのですが2WDやモーターのテストもあるので

今回はこのセッティングでレースに参加することにしました。

前後ダンパーステーがコンパクトになったので見た目もカッコよくなりました＾＾

D418セッティングシートです。