５月２日にツインサーキットで行われた二次予選に参加してきました。

前日の練習では路面がもの凄いハイグリップ状態でマシンのセットが上手くいかず少々困って

しまいましたが、この日はグリップが落ち着いた感じでセッティングもそこそこ決まりました。

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練習走行

マシンのセットを確認するために走行しましたがまずまずの動きです。

唯一、１８０°ターンの進入ラインが定まらないのが気になりました。

ここが決まっていないときはマシンのセットが不十分なことが多いです。

予選１回目

ＡＭＴＳ２６（最大）、ギヤ比４．０２６、進角最小で走行。

バッテリーはいつものＡＬＰ５２００ＶＺＥＲＯです。

ベストラップ１２秒２６、終盤のタイム１２秒４８（２４周　５分００秒３３）と速いタイムでしたが

ストレートで若干頭打ちしているようでした。 モーターの温度は５０℃。

バッテリーは１０Ａで充電しています。

予選２回目

ギヤ比変更と同時にＡＭＴＳを下げてモーターの温度上昇を

控えつつトップスピードを伸ばすセットにしてみました。

ＡＭＴＳ２２（一つ下げ）、ギヤ比３．９４６、進角最小で走行。

ベストラップ１２秒２５、終盤のタイム１２秒５５（２５周　５分１１秒６３）

ストレートの伸びは良くなりましたが終盤のラップが落ちてしまいました。

モーター温度は５８℃。


予選３回目

どうもマシンセットが上手くいっていないようです。

進入時にアンダーステアとなってしまい必要以上に車速を落とさなければならず

立ち上がり時に負担が掛かっているようです。

モーターの温度上昇は後半のラップ落ちに影響が大きいので曲がる方向に変更しました。

アンプ・モーターセットは先ほどと同じです。

ベストラップ１２秒２４、終盤のタイム１２秒５０　２５周　５分１１秒３３

当たり前ですがマシンセットと合わせてアンプ・モーターのセットを詰めていかなければ

ならないことを実感しました。若干ですがタイムアップです。

モーター温度は５０℃と先ほどよりも下がりました。

予選４回目

いつもなら３回目のまま走行するのですがテストなので・・・

このラウンドはモーターを回転させて出力を出す方向にしてみました。

ＡＭＴＳ２６（最大）、ギヤ比４．０２６、進角プラス２で走行。

ベストラップ１２秒３４、終盤のタイム１２秒６９（２４周　５分０２秒０６）と予選４回中

一番良くないタイムでパワーは３分以降落ちてしまい、モーター温度は７５℃。

現状では進角の上げすぎは良い結果になりませんね。

アンプ・モーターの設定を変更することで別物になってしまいますので多くのテストが必要です。

お遊び決勝

GWで北海道に帰ってきたＨＰＩの滝沢選手が弟のマシンを使用して参加です。

他人のマシンでスタート前に２周走っただけという無謀な行為ですが

脊髄系の彼は随所でバトルを展開。さすがでした。

私はこの日唯一のミスをしてしまい２位でゴール。

セットは予選３回目と同じです。

ベストラップ１２秒２４、終盤のタイム１２秒４４

モーター温度の計測を忘れてしまいました・・・

二次予選の結果はトップでしたが、あくまでもテスト参加なので

賞典外とさせていただきました。

結果は良かったですがとても疲れました・・・

２３Ｔ５セルも楽しいと思うのすがタイムを競う以上、仕方が無いですね・・・