９番３５、１２番５の時に加速時のホイールスピンが気になったのでギヤ比で調整です。

変更前は３．０１１（８８／５７）でしたがピニオンを１枚増やして２．９５９にしてみました。

ホイールスピンは僅かですが収まりました。それと同時にトップスピードもアップしてます。

ラップタイムも良くなりましたのでこの設定も有りのようです。

トップスピードがまだ出そうな雰囲気でしたので思い切ってピニオンを

２枚増やして２．８６０（８８／６０）にしてチャレンジです。

予想ではトルク負けしてラップは落ちると思ったのですが・・・

加速時のホイールスピンはかなり減少し、トップスピードもアップ。

ラップタイムも０．１秒アップとなかなかの好結果になりました。

モーターの温度は外気温１２℃で６５℃と問題ありませんでした。

途中パイロンで飛ばなければ２６周いけたと思います（残念）

スピードはアップしましたがこのギヤ比ですとブレーキがかかりにくく

ドライビングを少々変更する必要があるのと、マシンがしっかりセットされてないと

タイムアップしないと思います（コーナーの旋回速度が遅いと使えないかも）

バランスを考えるとピニオンを１枚少なくして（８８／５９）ギヤ比２．９０９くらいが

丁度良いかもしれません。日曜日のレースで試してみたいと思います。