ＶｓｐｅｃＬＰ６４００（７０Ｃ）と５７００（６５Ｃ）の机上比較を行いました。

スポーツクラスで使用する場合（ＫＶ２８００）はバッテリーの容量を１８００～２０００ｍＡ

消費するので３００秒付近がレース終盤の電圧となります。

放電データを見てみると１００秒付近で差が出ています。

これは大きな差となりそうです。

机上ではこのような差となりましたが実走ではどうでしょう。

というわけでツインサーキットに行って来ましたよ。

テストはなるべく同じ条件になるようにＴＣＸをセットしました。

走行してすぐわかる違いは立ち上がりの良さです。６５Ｃから７０Ｃへアップした効果ですね。

そしてグラフとおり終盤のラップがＬＰ５７００より落ちることなく走行することが出来ました。

ちなみにこの日のタイム計測では

ＬＰ５７００は２５Ｌ５分５秒、ベスト１１秒９０、アベレージ１２秒２

ＬＰ６４００は２５Ｌ５分２秒、ベスト１１秒８０、アベレージ１２秒１

とベストラップ・アベレージで０．１秒の差です。これは大きいですね。

路面の状況はほとんど変わらず、マシンの状態も変わらなかったので結構正確な

テストが出来たと思います。

というわけで新発売のＶｓｐｅｃＬＰ６４００（７０Ｃ）は非常にパワフルですので

是非お試しください。数が少ないのでお早めに・・・