ツインサーキットのナイトレースに参加してきました。

「みせてもらおうか新発売のＡＬＰ３０００ｐｒｏｔｏｎの性能とやらを」　です（笑）

ナイトレースは練習無しのブッツケになるのでバッテリーの慣らしだけは２回行いました。

グラフ比較ではＡＬＰ３５００ＳＰ（５０Ｃ）と比べると・・・なのですが・・・

今回も予選３分周回×２、決勝５分周回です。

予選１ラウンド目（練習とも言う）

心配していた加速、トップスピードに問題ありませんね～

しかし車に大問題でウルトラ超スーパー巻きまくり・・・

レギュレーションでライト装着（前後）で重量規制（１４５０ｇ）が無くなるので今回はライトを

付けて総重量１３６０ｇになったのは良かったのですがリアが軽すぎです。

バッテリー自体の重量がとて軽いのでアドバンテージになるかと思ったのですが・・・

セッティングを見直さなくてはなりませんぞ。

ＦＦなので巻くなら握れで何とかコース上にとどまってました。総合４位。

予選２ラウンド目

セッティング変更です。Ｆスタビを赤→黄色、Ｒスタビ赤→取ったぜ、リアのシャフトを

精度の良いＯＰに交換、これでリアのグリップは確保できるはずです。

リアが軽くなった分ロールしなくなったためと仮定してのセット変更です（当たるかな？）

恐る恐るコースインしましたが先ほどの挙動が嘘のように消えて良い感じです。

リアグリップもアップしてあとはドライバーといったところでしょうか。

３分間をほぼミス無く周回して何と予選２番手です。

バッテリーのパワーは２回目の充電でしたが問題なさそうです。

決　勝

モーターをきっちりメンテして準備万端です。

バッテリーは３回目の使用となります。

スタートしてトップの選手がじわじわ逃げ始め３位の選手が迫ってきました。

後ろの方がラップが良さそうでしたのでここで策を練りましたよ。

必殺　「現在３位の選手を前に行かせて１位の選手とバトルしてもらい

２台でクラッシュしたところサッと抜いて俺優勝」　作戦です。

途中２位になれそうなチャンスもありましたが結局３位でゴール（作戦失敗）

決勝は５分でしたが心配していたバッテリーの持ちも問題なかったようです。

価格の割に性能が良いバッテリーだと思いますので是非おためしください。

メッキボディーが傷つくと悲しいので透明の収縮チューブで保護してみました。

キラッと光るのでマシンのドレスアップにも貢献。