土曜日に１７．５Ｒのテストを行ってきました。

 

５月２日に行う二次予選に向けて最終的なテストです。

結果から書きますとツインサーキットではギヤ比３．９～４．０がベストではないかと思われます。

モーターの発熱も少なく５分間のラップが安定して速い状態でした。

アンプの設定ですがニュートラルブレーキ２５％、パンチ設定はⅨ、ＡＴＭＳ２２．６、

ＮＥＷモーターの進角は低めが一番良いタイムでした。

走行後のモーター温度は約４７℃ですので問題ありません。

現状ではモーターにファンを当てていませんが、出来ればファンを使用して温度上昇を

少しでも抑えると後半のパワーダウンが少なくなると思います。

注意点としてギヤ比が小さくゼロ発進（スタート）時にアンプに掛かる負担が

かなり大きいのでヒートプロテクトはＯＮにしておきましょう。

決勝時のスタートは少々難しいかもしれませんが「ドン！」と握らず「フワッ～」と握るように。

アンプのプログラムは今後項目が追加になるようですね。

アップデート後に再セッティングが必要になると思います・・・

今回もテストで使用したバッテリーはＡＬＰ５２００ＶＺＥＲＯです。

当社で取り扱っている中では最強スペックでパワーも素晴らしいですよ～

５分レースでのバッテリー消費は１８００ｍＡほどでした。

モーターの効率が良いので半分使ってないんですね。

だからといって３０００ｍＡのバッテリーでは遅いんです（笑）

新しいブラシレスモーターはＪＭＲＣＡに申請を出しますので全日本でも使用可能です。

一応、比較に弟に５セル２３Ｔを使用させています。

１分までは良いのですが２分過ぎからは・・・

どう考えても性能差がありますね。