今年からＪＭＲＣＡ　ＥＰツーリングスポーツクラスで使用可能となったブラシレスモーターと

リポバッテリーのテストにツインサーキットへ行ってきます。

一次予選が４月にありますのでそれまでにはある程度データを取りたいと思います。

今回投入するアイテムです。

 

バッテリーは最新のＡＬＰ５２００（５０Ｃ）です。非常にパワフルな特性ですよ。

アンプはストック専用のプログラムになっているそうで９．５Ｔ以上のモーターに対応しています。

上部ケースはヒートシンク一体型となっており放熱効果が高い設計となっているようです。

キャパシター、冷却ファン、シリコンコード、プログラムカードが附属しています。 

今までのスピードパッションシリーズと同じようにアンプの設定はプログラムカードで

行ないますが別売りのプログラムカードを使用することでパワーオフ時のブレーキ

（実車のエンジンブレーキ）が１％刻みで設定可能です。

この設定はハンドリングにも影響が出ますのでコンディションにより

細かく変更出来るのは非常に有効です。

モーターは上位機種と同じ仕様となっており進角調整も出来ますので幅広いセットが可能です。

 

マシンに搭載しましたが意外とスッキリしていますね。

比較に２３Ｔを積んだ４１６ＷＥも一緒に走らせますのでレポートをお楽しみに！！