先日発売したCS870Cですが　「高価なので手が出ないぜ・・・」　

申し訳ございませんm(_ _)m

そこでノーマルシャーシをベースにCS870Cの技術を取り入れたコンバージョンキットの

開発を開始し仕様が確定しました。

パーツを組み込んで確認するためにあと少しで完成だったノーマル870Cを分解(笑)

どこにどのパーツを組み込むか・・・　コストの問題もありかなり迷いました。

ノーマルだとガタが多いステアリング部分はベアリング入りのカーボンブリッジを装着。

ここは譲れないポイント。

これだけでステアリングがシャキッと動きます。特に右側のガタが軽減され

直進性が大幅にアップします。

バッテリーホルダーは純正を使用しますが、バッテリーを固定するパーツは

カーボン製になります（写真は試作のFRP製）

フロントダンパーステーはCS870Cと同形状。

ダンパーはMO2.0のフロント用がお勧めですが全長が合えばどこのメーカでもOKです。

フロントサスアームの外穴を使用しサスアームをロング化しています。

それに合わせたユニバーサルシャフトも付属します。

リアダンパーステーもCS870Cと同じですが少し形状変更の予定。

こちらもMO2.0のリアダンパーがお勧めですが長さが合えば何でもOKｗ

リアアームはアーム長、トー角が最適化されたデルリン削り出しのスペシャル品となります。

※写真にはまだ装着していません

シャーシがノーマルでメカレイアウトの変更は無し。

サーボもフルサイズが搭載可能なのでロープロサーボを新たに購入しなくて良いのがポイント。

7月発売予定ですので是非ご検討ください（価格未定）