再販物（左）と当時物（右）と比較してみました。

パーツの寸法は同じなので当時物をレストアしたい方はパーツ購入で復活可能。

モーターマウントを流用する場合はモーターの逃げ（下部）を削る必要があります。

フロントワンウェイやシャフト（右）は待っていた方多いのではないでしょうか。

フロントバルク、ナックルはマグネシウム製からアルミ削り出しになりました。

ダンパーは一回り太くなってオイルの容量が増えています。

当時物に使う場合はモーターとのクリアランスがギリギリになりそうですね。

当時物（右）のモーターマウントはマグネシウム製で軽量ですが歪みがありました。

取説では穴が開いているように見えるバックパレートは穴が開いていません。

再販物（左）は削り出しで精度も良いです。バックプレートも穴が開いてカッコイイ！

当時物はモーターの位置が高いのでダンパーとのクリアランスが少なめ。

再販物のダンパーだとギリギリかもですね。後日付けて確認してみます。

再販物はモーターの位置が低いのでダンパーが太くなったのにも関わらず

配線が通せるクリアランスがあります。

ダンパーステーの長さが違うのかな？これも後日再確認です。

メカポストがアルミ製なのもポイント高いですね＾＾

ボディーの穴位置は同じですね～　アンテナの位置も当時物と一緒です。

当時物はボディーマウントがプラスチックで少し細いのですが再販用に穴あけした

ボディーを使っての走行は問題なさそうです。

当時物はマグネシウムのパーツを使っているので軽量に仕上がりますが

再販物はアルミ削り出しのパーツなので少し重くなっています。

軽量なリポバッテリーを搭載するのが前提なのでクラッシュに弱い

マグネシウムパーツは不要ってことですねｗ