オームツインサーキットのナイトレースに参加してきました。

D2EVOの発売が決まったのでD318はお疲れ様でした！ということで2WDクラスはキャンセル。

D4EVO3も発表になってしまいましたが・・・ｗ　しばらくは4ＷＤクラスのみ参加します。

9月にはGENOVAクラスも開催予定ですのでD2EVOが出るまでは2WDはそちらで楽しみます＾＾

ナイトレースは土曜日の夜に行われるので参加台数は日曜日のdayレースよりも少な目。

しかし各クラスで熱い戦いを見ることが出来ました。

今回アンプのセッティングを行ないどこまで戦えるのかテストです。

TA160は約9年間発売されている息の長いモデルですがPCを使うとパワーカーブが

自在に調整出来るんです。なかなか難しくて真剣に取り組んでいなかったのですが

今回より色々試してみることにしました。

はやり難しい・・・　レースまでに何とか良さそうな感じになりましたが

先月よりテストを開始して延べ3日掛かってしまいました（週1のテストなので3週間）

完成したプログラムを弟に試してもらいましたが中速のコントロールがとても

やり易くなったとのこと。私自身とても扱いやすくミスが大幅に減りました。

最近のタイヤ事情は各選手バラバラ。

4ＷＤは一部スリックになったタイヤで走る選手も居たりします。引っかかって転倒するくらいなら

思い切り握って行けるほうを優先する傾向です。

レースじゃないと分からないことも多いので実戦でテストしてみましょう。

フロントはインナーをホイール幅にカット、サイドウォールにグルー処理をしています。

リアもインナーをホイール幅でカット、外側のピンはそのまま残しました。

予選1ラウンド目

フロント新品、リア新品という現状では無謀なタイヤでチャレンジ！

やはりこれは失敗でジャンプの着地でコロコロ・・・

予選2ラウンド目

同仕様のタイヤですがこちらは5パック（6分×5回走行）走行したもので少し減っています。

これでもまだ少し落ち着きが無かったのですが予選終了くらいには良い感じになりました。

決勝

3番グリッドから抜群のリアクションタイムで2番手のマシンに当たってしまいました＾＾；

しかしお互い何事も無く一安心。

トップの選手がミスをして2位に浮上しますがパイロンに乗ってちょっと膨らみ

インを刺され3位に後退。しばらくするとトップの選手がミスをして再度2位に浮上。

トップとは2秒～3秒差でしたが差を詰めることができず2位でゴールです。

タイヤの状況はこの時が一番良かったと思います（7パック目ですね～）

次回もこの調子で走れれば良いなと思います＾＾