6月26日のG-FORCEカップに向けてマシンの準備に大忙しです。

先ずはバッテリー、モーター、アンプをG-FORCE製に変更。

オープンクラスで使用するD418はアンプはBLC50、モーターはNEO FAST 13.5Tを装着。

アンプ、モーター共に冷却用のファンはあった方がより良いかと。

バッテリーは普段薄型（19mm厚）を使用していますが今回は25mm厚のDYNA4800を使用。

早速ツインサーキットでテストしましたがNEO FAST 13.5Tは思ったよりパワフルですね～

ギヤ比ですがスパー70T、ピニオンは高精度なゼノンレーシングの35Tを使用。

ピニオンはもう2～3枚大きくしても良さそうですが35Tが限界＾＾；

アンプのパンチ設定は　強い→とても強い、パンチレート切り替えは35％です。

ランニングモードは走行中に間違ってバックに入らないように前進/ブレーキにしました。

オーバーヒートプロテクションは125℃です（アンプ・モーター）

コースレイアウトが変更になったこともあり今までのタイムとは比較できませんが

この日のベストは12.1秒でした。セットが決まってくればもう少しタイムが上がると思います。

あと3台やらなければ＾＾；