日曜日はツインサーキットで二次予選が行われました。

私も参加しましたが２ヶ月ぶりのツインサーキットでのツーリングだったので

オープンクラスはキャンセルしてスポーツクラスに参加しました。

写真ぼけちゃってる・・・

前日に５時間ほど練習をしましたが最近のツインサーキットは路面が変わって

今までのようにグリップしなかったです。しかし、これくらいが本来のグリップ力かとｗ

モーターはＶｓｐｅｃＬＢ１７．５Ｔにハイトルクローター（１３．５ｍｍ）を使用。

ギヤ比は２．８５付近だったのが２．７４付近になりました。

それでもマシンをぐいぐい引っ張ります。ストレートも速い！！

ちょっと期待出来る感じになりました。

今回は予選３回あるのでいろいろと試しながら走行してみましたよ。

予選１ラウンド目

今年もスポーツクラス参加予定の竹田選手と３分過ぎまで０．０８秒差の争い。

４分過ぎに徐々に引き離すことができてトップでゴールすることができました。

マシンの調子は良かったのですがタイヤは３２を使用するか２８を使用するか

非常に迷う事に・・・（この回は２８を使用）

※タイヤはいずれもスイープのＱＴＳを使用

予選２ラウンド目

このラウンドは３２を使用しました。

３２を使用するとストレートが伸びる傾向がありコーナリングも軽快です。

絶対的なグリップは２８なのですが・・・

このヒートもトップでゴールして暫定１位です。

ＴＣＸＸのバランスは素敵な感じですｗ

練習走行

３ラウンドの前に練習走行がありましたので最終的にどっちのタイヤで

タイムを出しに行くか決めることが出来ました。

２８を使用する場合はＦキャンバーを－２．０度がら－１．５度にすると

コーナリングで引っかからずに走行できることに気が付きました。

結局ベストラップの０．１秒速い２８を使用することに決め最後のラウンドに挑みます。

予選３ラウンド目

スタートから調子よく走行しベストラップも本日一番良かったです。

１０００分の４秒足りず２５周は入りませんでしたが、このタイムがベストとなり

二次予選をトップで終えることができました。

エキシビジョン決勝

決勝は路面グリップが少々下がりましたが相変わらず絶好調でそのまま優勝です。

路面の変化でＴＣＸＸのセットアップは今までと少々変わってしまいグリップさせて曲がる方向に

セッティングする必要がありましたがちょっとした変更で見事に路面に対応してくれました。

次回はその変更点をご紹介しようかと思いますのでお楽しみに＾＾