その後も色々と試した訳ですが

ローター数種類・・・

進角等々・・・

かなりデータが取れました。

一番タイムが良かったのは１３．５ｍｍローターを使用した時の１１秒９０ですね。

周回数も２５周に入るようになりました。

気になった点として、中間からのトルクの出方が唐突でホイルスピンする場面がありました。

進角がＭＡＸのため起こるのかは謎ですが１３．０ｍｍローターでは若干改善されたので

磁力（ローター径）で調整すると良いかもしれません。

ツインサーキットのように超ハイグリップ路面では１３．０～１３．５ｍｍローター

グリップの薄い場所では１２．５～１３．０ｍｍ等のセッティングも有りかと思います。

そのローター径にベストなギヤ比を探すのがタイムアップに直結しそうですね。

モーターの形式によってはＫＶ値が２８００まで上がらないものもあるようです。

その場合はローター径を小さい物にしてＫＶ値を稼ぐしか無いですね・・・