ラジマガ号のＤ４１３はフロントモーター仕様でレースに参加しました。

前日に組んだロングシャシーが更なる安定感を出してくれると予想（笑）

こちらもタイヤはプロラインのプライムＭＣです。

ハイサイドしにくいのですが曲がりはＨＢにＺＡＣインナーのほうが良いと私は感じます。

どちらのタイヤも良い感じなのですが走らせ方が少々変わってしまうので

決勝に合わせて予選から同一のタイヤを使用しました。

プライムは思いっきりコーナーに突っ込んでブレーキを積極的に使い曲げる感じです。

ＨＢは切った分だけ曲がってくれるのでハイサイドぎりぎりを見極めつつコーナリングスピードを上げ

転がすように曲げる感じです。

ハイサイドぎりぎりの見極めが面倒な（難しく感じる）方はプライムがお勧めですね。

実際にタイムアップした選手が多いですね～

予選１ラウンド目

何度かミスをしましたが暫定トップ。センターモーターに比べて若干コーナーでもたつくものの

思い切り突っ込んでも安定しているので安心して攻めることができました。

予選２ラウンド目

タイムＵＰを狙い積極的に攻めましたがその分ミスも多く１ラウンド目の

タイムを抜くことが出来ませんでした。

他の選手もタイムが伸びず予選１位で決勝に挑みます。

このマシンはオプションにロングシャシー、１５°ハブを使用していますがアッカーマンアーム＃３と

カーボンサスアームカバーを装着すると更に速くなる予感がします。

決　勝

路面の関係かほとんどの選手がミスをしていました。

も途中最下位になったりしましたが徐々に追い上げて残り２０秒のところで痛恨の転倒。

２位でゴールとなりました。

ベストラップはまずまずだったので２７日に行われる１次予選までにはもう少しアドバンテージを

作れるようにセッティングを行いたいと思います。