今日は２ＷＤ編

全日本仕様のＲＢ６が完成しましたのでレースでチェック。

バッテリーを横置きにしてリアグリップを確保です。

モーターはＶｓｐｅｃＦＬ８．５Ｔ（ローターは純正１２．５ｍｍ）

アンプはＧ－ＦＯＲＣＥプロト

ＡＶＩＤスリッパークラッチ

ＯＰリアスタビライザー

ボディーは純正、ウイングはあざらしさんのスプレンドウイング。

この仕様で全日本に挑みます。

が、その前にこのレースでちゃんと走るのかどうかチェックです（笑）

朝の練習でモーターとアンプのマッチングを取りまずまずのセットアップが出来ました。

４ＷＤと違いブースト、ターボ、ブレーキに差が出ます。

低速～中速でトラクションが良く掛かるようにセットアップしました。

予選１ラウンド目

スタートからなかなかのハイペースで走行。

途中一度ミスしましたが１３周５分１７秒という超好タイムでゴール（４ＷＤより速い・・・）

人工芝では２ＷＤの速さが素敵でハンドリングも素直です。

バッテリーをリア方向に移動したことでトラクションの掛かりが良くなりました。

ＲＲほどの蹴り出しはありませんが前回のフロント寄りの重心よりも良い感じです。

この時点で暫定トップ。

予選２ラウンド目

オープンクラスのトップタイムは１３周５分１４秒でしたのでこの記録にチャレンジ！

最後の周で大ミスをしてしまい記録更新ならず・・・

それでも余裕で１３周に入り予選ポールをゲットです。

去年の２ＷＤの不振がウソのようです（笑）

この日はＢ－ＭＡＸ２のアルミシャーシを装着する選手も。

発売直後でしたが間に合わせたようです。

装着後の性能に大満足な石澤選手

照れ屋な宮ちゃんも装着済み

決　勝

スタートのタイミングが合わない選手が多数の中、私はロケットスタートが決まりました。

そのアンプの性能のおかげ・・・（某ラル談

その後は後続をどんどん引き離し余裕でトップチェッカー。

全日本を前に両クラスで優勝することができました＾＾

２位にはロンタム連載中のあざらし代表、３位は宮ちゃんと全日本出場組が上位を占めましたね。

ここで満足せず全日本前にもう少しセットアップを詰めたいと思います。