Ｆワンウェイを付ける前にセンターワンウェイを付けてみます。

プーリーは４１５のワンウェイ入りを使用してみました。

まだ持ってました（笑）

１６Ｔとなるので比率が１．３５となりますが先ずはこれで様子を見ます。

ケツカキはリアの回転数が多くフロントの回転が少ない状態なので

ストレートでは真っ直ぐ走りません。

センターワンウェイを付けることでこの回転差を吸収出来ます。

もう一つの利点はブレーキがリアのみに効くことです。

タイトターンではフルタイム４ＷＤですとどうしてもクイックに曲がれず

遅れを取ってしまいますがブレーキをかけることで実車のサイドターンを再現できます。

Ｆデフはそのまま残るので操作はさほど難しくはならないと思います。

 

Ｆベルトテンショナーについて質問がありましたので詳細を載せます。

使用したのはリアのボディーマウントですが穴を開けられる（もしくは

既に開いている）パーツであれば何でもＯＫです。

あとは３×６ｍｍのベアリングを３個と５ｍｍワッシャー（内径３ｍｍ）があれば完成です。

調整はテンショナーの高さで行ないます。カラー等を使用すると簡単です。

ドリフトはグリップが低いのでこの程度のテンショナーで十分強度を確保できます。

純正のパーツが出るまでこれで我慢ですね。