YZ870Cコンバージョンキット。

いよいよ7月7日0時より受付開始です！

CS870cでテストを行ったパーツをベースにノーマル車両のポテンシャルを

大幅に引き上げるであろうパーツを投入。

シャーシがノーマルなので左右のウエイト問題は残りますが右側にウエイトを

搭載することでバランスは取れます。バッテリーは薄型が理想。

アッパーデッキは極力タイトにカッコよくデザインしました。

ダンパーステーはMO2.0（推奨）等のビッグボア用とノーマルダンパーを

使った仕様の2種類をご用意しました。注文時にお選びください。

※ノーマルダンパー用ステーは後日一般発売します

フロントサスアームをロング化するために必要なパーツも入っています。

純正は内側の穴を使用しますがコンバージョンキットは外穴を使用。

ギャップに強くなりハンドリングも向上。

コンバージョンキットはトータルでYZ870CのポテンシャルUPをお約束します。

デルリン削り出しのリアサスアームはノーマルよりもロング化されています。

これに合わせたパーツも全てコンバージョンキット内に入っています。

リアのスタビライザーのみ小加工が必要です（少し広げるだけです）

ウイングマウントが装着可能なリアダンパーステー（写真はビッグボア用）

純正ダンパー用のリアダンパーステーも写真と同様にウイングマウントが装備可能です。

スタビライザーの取り付け位置は2か所から選択可能。効きが調整出来ます。

マシンのスタビリティーを向上させるためリアのトー角を増やしました。

カーペットではもちろん、ダートでも効果を発揮してくれます。

ステアリングパーツは純正を使用しますがピアノ線を排除しカーボン製のブリッジを装着。

ベアリングを使用しガタの少ないハンドリングを獲得しました。

右側のワイパーにもベアリングを装着します（コンバージョンキットに入っています）

アッパーデッキが付くことでコード類が上手く纏まらない・・・

その問題を1枚のプレートで解決！ベルトに干渉せずすっきりコードが処理出来ます。

色々なノウハウがいっぱいのYZ870Cコンバージョンキット。

ノーマルシャーシでは物足りない方に是非使っていただきたいです＾＾

大変申し訳ございませんがご注文から商品到着までに1～2週間お待ちいただきます。