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YZ870Cコンバージョンキット
2024年07月06日

YZ870Cコンバージョンキット。

いよいよ7月7日0時より受付開始です!

 

 

CS870cでテストを行ったパーツをベースにノーマル車両のポテンシャルを

大幅に引き上げるであろうパーツを投入。

シャーシがノーマルなので左右のウエイト問題は残りますが右側にウエイトを

搭載することでバランスは取れます。バッテリーは薄型が理想。

 

 

アッパーデッキは極力タイトにカッコよくデザインしました。

 

 

ダンパーステーはMO2.0(推奨)等のビッグボア用とノーマルダンパーを

使った仕様の2種類をご用意しました。注文時にお選びください。

※ノーマルダンパー用ステーは後日一般発売します

 

 

フロントサスアームをロング化するために必要なパーツも入っています。

純正は内側の穴を使用しますがコンバージョンキットは外穴を使用。

ギャップに強くなりハンドリングも向上。

コンバージョンキットはトータルでYZ870CのポテンシャルUPをお約束します。

 

 

デルリン削り出しのリアサスアームはノーマルよりもロング化されています。

これに合わせたパーツも全てコンバージョンキット内に入っています。

リアのスタビライザーのみ小加工が必要です(少し広げるだけです)

 

 

ウイングマウントが装着可能なリアダンパーステー(写真はビッグボア用)

純正ダンパー用のリアダンパーステーも写真と同様にウイングマウントが装備可能です。

 

 

スタビライザーの取り付け位置は2か所から選択可能。効きが調整出来ます。

 

 

マシンのスタビリティーを向上させるためリアのトー角を増やしました。

カーペットではもちろん、ダートでも効果を発揮してくれます。

 

 

ステアリングパーツは純正を使用しますがピアノ線を排除しカーボン製のブリッジを装着。

ベアリングを使用しガタの少ないハンドリングを獲得しました。

右側のワイパーにもベアリングを装着します(コンバージョンキットに入っています)

 

 

アッパーデッキが付くことでコード類が上手く纏まらない・・・

その問題を1枚のプレートで解決!ベルトに干渉せずすっきりコードが処理出来ます。

 

 

色々なノウハウがいっぱいのYZ870Cコンバージョンキット。

ノーマルシャーシでは物足りない方に是非使っていただきたいです^^

大変申し訳ございませんがご注文から商品到着までに1~2週間お待ちいただきます。

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