2024年07月06日
YZ870Cコンバージョンキット。
いよいよ7月7日0時より受付開始です!
CS870cでテストを行ったパーツをベースにノーマル車両のポテンシャルを
大幅に引き上げるであろうパーツを投入。
シャーシがノーマルなので左右のウエイト問題は残りますが右側にウエイトを
搭載することでバランスは取れます。バッテリーは薄型が理想。
アッパーデッキは極力タイトにカッコよくデザインしました。
ダンパーステーはMO2.0(推奨)等のビッグボア用とノーマルダンパーを
使った仕様の2種類をご用意しました。注文時にお選びください。
※ノーマルダンパー用ステーは後日一般発売します
フロントサスアームをロング化するために必要なパーツも入っています。
純正は内側の穴を使用しますがコンバージョンキットは外穴を使用。
ギャップに強くなりハンドリングも向上。
コンバージョンキットはトータルでYZ870CのポテンシャルUPをお約束します。
デルリン削り出しのリアサスアームはノーマルよりもロング化されています。
これに合わせたパーツも全てコンバージョンキット内に入っています。
リアのスタビライザーのみ小加工が必要です(少し広げるだけです)
ウイングマウントが装着可能なリアダンパーステー(写真はビッグボア用)
純正ダンパー用のリアダンパーステーも写真と同様にウイングマウントが装備可能です。
スタビライザーの取り付け位置は2か所から選択可能。効きが調整出来ます。
マシンのスタビリティーを向上させるためリアのトー角を増やしました。
カーペットではもちろん、ダートでも効果を発揮してくれます。
ステアリングパーツは純正を使用しますがピアノ線を排除しカーボン製のブリッジを装着。
ベアリングを使用しガタの少ないハンドリングを獲得しました。
右側のワイパーにもベアリングを装着します(コンバージョンキットに入っています)
アッパーデッキが付くことでコード類が上手く纏まらない・・・
その問題を1枚のプレートで解決!ベルトに干渉せずすっきりコードが処理出来ます。
色々なノウハウがいっぱいのYZ870Cコンバージョンキット。
ノーマルシャーシでは物足りない方に是非使っていただきたいです^^
大変申し訳ございませんがご注文から商品到着までに1~2週間お待ちいただきます。