HDCの最終戦に参加してきました。

今回はG-FORCEのTS１６０のテストがメインです。

前日の排水作業をしていただいた結果レースは無事開催（作業された方お疲れ様でした）

先に到着してたタッキーは練習に余念がありません。今回は絶対勝ちたいようです（笑）

でもマシンはご覧のとおり・・・

その後、乾きにくい箇所は人工芝を被せました。

これでマシンの汚れも気にならなくなりましたね～

近く発売予定のTS１６０。現在最終チェック中です。

※写真はプロトタイプです

コンデンサーが内部に組み込まれたのでマシンに搭載してもすっきり。

サイズはTS１２０より若干小さめになっています。

プログラムはTS１２０をそのまま使用しました。ソフトは現在最終的な調整を行っています。

使い勝手は今までとおりですが、より目視しやすい工夫があります（お楽しみに！）

さて、レースですが今回は逆周りで行うということで事前練習が出来ていない選手がほとんどの中

有力選手は１～２パック程度で普通に走行していました。

私のＤ４１３はセッティングがほぼ完璧に決まり期待が持てそうな予感です。

予選１ラウンド目

先ずは普通にタイムを出す方向で走らせました。

何度かミスをしましたがまずますのタイムで暫定１位です。

ＴＳ１６０は非常に良いフィーリングでステップが細かく今まで以上に繊細なコントロールが可能です。

トップエンドはＴＳ１２０と同じセッティングながら、もう一伸びありました。

ブレーキのフィーリングがとても良かったですよ。

予選走行後もアンプの温度がＴＳ１２０よりも低いのでかなり効率が良いと思われます。

予選２ラウンド目

このラウンドで Ｔｙ Ｔｅｓｓｍａｎｎ　降臨！（笑）

自分でもびっくりするくらいの走りで唯一の１３周に突入してＴＱを獲得しました。

色々なパーツ（プロポ、サーボ、アンプ、マシン）がやっとシンクロし始めたように思います。

ボディーはＴＹＰＥ－Ｒを使用しました。私はこのボディーが好みです。

決　勝

８台中５台がＤ４１３という嬉しい結果に＾＾

Ｄ４１３はストレートエンドのブレーキングにアドバンテージがあり

何も考えずに思いっきりブレーキをかけることができます。

Ｄ４で同じことをするとジャックナイフ　→　前転・・・だったなぁ・・・

期待のかかった決勝はミスが多く不運もあり２位でした。優勝はタッキー（ＨＤＣ初優勝おめｗ）

そしてＤ４１３が１-２-３を独占でした（ＤｒｙＨｏｐバッテリーも１-２-３ですよ！）

来年は更に良いマシンとなるよう頑張りたいと思います。