牛歩で作業が進んでおりますD4EVO3。

パート毎に組み立て＆チェックしながら組んでいます。

ステアリングクランクは締めすぎると動きがキツくなるので軽く動くところまで締め込みます。

シャシーに取り付けて作業をすると良いでしょう。

最適な箇所ですとガタなくスムーズに動いてくれるはずです。

ベベルギヤ＆デフギヤはクリアランスが最適になるようシムで調整すると

軽い駆動系になります。通常は取説通りでOKです。グリスの塗布を忘れずに。

ギヤBOXのビスは取り付け位置で長さが違いますのでご注意。

シャシー側が長い方、バンパー側が短い方です。

リアハブの1mmワッシャーですがそのまま組むと少々キツいのでワッシャーを削るか

1枚だけ0.75～0.8mmのワッシャーに交換します。

そのままでも数パック走れば最適値になるかもですが・・・

車体側は逆にクリアランスが大きいので0.3mmのワッシャーを追加。

UREEのポリマースペーサー3.0m×0.15mm2枚で丁度良い感じでした。

動きも良くなるのでお勧めです＾＾

車体完成！

トルクロッドが特徴的ですね～

ボディーに当たるので取り付け位置を少し上げなくてはなりません。

トルクロッドはセッティングパーツなので外すこともあるかもですね。

完成までもう少しですが配線等ここからが時間が掛かる部分です＾＾；

GWはツインサーキットに2日連続で行ってきました。

思ったより空いてて快適(笑)

GENOVAをテストしていたらピットでカッコいいマシンを見つけましたよ！

chevronmodelsのLMP-70です。

リアビューがまた良い！

F1用に作られたボディーですね。

シャシーもオーナーさんが改造。

ロールさせると2本のダンパーが良い感じに動ｊきます。

とても良く走っていました＾＾

つくパー滞在中に山本昌さんにお会いするjことが出来ました！

スティック使いの昌さんに私のGENOVAをレンタル。

バギーはほとんど走らせたことが無いそうですがとても上手でした。

もちろんサインを頂きましたよｗ

2日目から合流したれん君。

3日目は寝坊して貴重な練習時間を失うというｗ

付き添いのゆうとパパ。息子さんより楽しんでいたのは内緒だｗ

まあ、色々ありましたね～

旅行バッグの中からとある物を取り出そうと必死です。

レジェンドも必死にお手伝い。

面白かったので動画撮影する私（悪）

地元テレビ局の取材を受けました。

オーム模型けんちゃんのワンマンショー！

夜は宴会です。

カイパさんナナちん＆はっちさんとお話しできました＾＾

山内君も元気でしたよ～

帰りの成田空港でのワンショット。

この方は来年も絶対参加すると思いますｗ

北海道チームで記念撮影。

後ろのボードがGENOVAクラスAメインの結果。

ゼッケン5番の朔久君頑張りました。

来年もツアーを予定していますのでGENOVAな方はご検討ください＾＾

GFCCツアー最終日は練習日です。

正美さんにお願いしてマシンを貸してもらいました。

今後のセッティングの方向性が大きく変わるような体験でしたね～

ありがとうございました。

逆に正美さんに私のマシンを操縦してもらいました。

感想は　「このマシンズルい」

G-FORCEが10周年ということで

私がワークスドライバーになってから10年が経つんですね～

10年もサポートして頂き感謝しかございません（泣）

そして正美さんと一緒にお仕事が出来るとは想像もしていませんでした。

これからも商品のチェック等お手伝いできればと思っています。

引き続きよろしくお願いいたします＾＾

いよいよ始まります。物凄い台数ですｗ

GENOVAもいっぱい！

新品ボディーでレースです＾＾

クラシッククラスはオプティマミッドが速かったですね～別格ｗ

ヒロボーインベーダー（魔改造）を持ち込む強者も！

恐らくG-FORCEのYOUTUBEで紹介されるかと＾＾

4WDSは私だけだったと思います(笑)

会場にはG-FORCEブース出展

私は正美さんとユーザーサポート

ピットはほぼ満席

開会式が終わりレーススタート！

初めてのビッグレースに震えたり足がつりそうになったりした方も(笑)

GALLOPは周りが速すぎて避けるのが大変＾＾；

それでも何とか予選3分×2回を走り切りなんとBメインに滑り込みました！

予選は18位でBメイン8番スタート。

3台抜いて5位でゴールすることが出来ました。上出来すぎ(笑)

GENOVAクラスは予選1回目無難に走り切りなんとレジェンドを抑えて暫定TOP!

欲張った予選2回目はミスしてしまいタイムアップ出来ず。

レジェンドがタイム更新してTQでした。

数時間夢を見させてくれてほんと優しい人だ( ´∀｀ )

予選はワークスドライバーがワンツー。決勝は後ろからスタートとなります。

正美さんが最後尾の12番、私が11番スタート（2人は賞典外なので順位が付きません）

決勝はスタートしてすぐ正美さんに抜かれ(笑)最後尾。

序盤は正美さんの後ろに引っ付て6位くらいを走行して2人で順位を上げていきます。

途中正美さんがミスして私が先行しTOP2に追いついたところでレース終了。

3位でした。1～4位のタイム差が2秒の大接戦！

2位入賞の北海道チーム長山選手（写真）は予選5位からお見事。

優勝した川尻選手は落ち着いた走りで完璧なレース運びでした。

特等席で見させていただきました(笑)

おめでとうございます＾＾

オーム模型のけんちゃんもAメインに進出して9位でゴール！

何かを掛けていると強いのかな～？ｗ　8月が楽しみですね～＾＾

この後、表彰式＆抽選会が行われ大盛況でレースが終了しました。

北海道チームは翌日の最終便で帰宅なので翌日も練習です。

参加している皆さんが笑顔で楽しそうなのが印象的なレースでした。

来年も開催されると思いますので是非ご参加ください＾＾

レース前日はGFCCに参加する選手が増えてお立ち台に上がれないという

盛況ぶりで時間枠が変更されました。対応が早い！

三上ままは朝から合流、れん君寝坊で遅れ、14時頃北海道チームが到着！

早速練習に入ります。

私はG-FORCEのピットに移動してユーザーサポート。

若手3人も練習しまくりです。練習出来る時はとにかくコース慣れが優先。

併催のヨコモYZ2のレースにも参加する選手は2台走らせなければならず忙しそう。

あっという間に練習時間が終わってしまいました。

明日からいよいよレースです。私のGENOVAは絶好調！

走行数が多いのでタイヤが足りなくなって慌ててホテルで作りました。

1時間に2回の走行なので最大18パック走ります。タイヤも減りますよね＾＾；

レジェンドも登場。

29日の打ち合わせ等忙しそうに働いていました。

レジェンドのGENOVAは最低限のOP仕様です。

私のGENOVAはバッテリーホルダー以外はフルオプション。

この日は6台のGENOVAを調整しました。

細かな部品が付いてなかったりで結構時間を取られます＾＾；

他人のピットボックス＆パーツケースの中身は全くわからんｗｗｗ

1台づつ走行チェックを行い全マシン15秒台に入ったので一安心。

オーム模型けんちゃんのマシン。

今大会で見事2位となった朔久君のマシン。

予選はミスや不運で残念でしたがBメインではトップゴールのゆうと君のマシン。

ゆうとパパのマシン。ほぼノーマル。

れん君のと三上ママのマシンは写真撮り忘れ＾＾；

14時過ぎに6台試走完了しました。

マシンのセッティングは6台全て完了です（疲）

クラシッククラスに出場するGALLOPも動作チェック。

ポンダーが反応するか程度で終了。あまり走ると壊れそうだ(笑)

夕方からは自分のレース用のタイヤを皮むきしてこの日は終了となりました。

12月に出場すると決めていたGFCCですがあっという間に時間が過ぎて

出発日になりました。今回は3日前からつくばRCパーク入りして

チーム北海道のマシンをセッティングすることにしました。

初日は私のマシンをセッティングしてコース慣れすることに専念。

セッティングはオームツインサーキットのまま走行してみましたが

ジャンプの姿勢が前のめりになりミスが多いので先ずはそこを重点的にセット。

次の日は6台のGENOVAをセッティングしなければならないので

なるべく大きな変更はしないように、でもしっかり走れるように・・・

ボディーもテストしました。

エリザスはコーナリングでの安定感があります。

純正はロール感が分かりやすく、これ以上無理するとハイサイドするよ～って

教えてくれます。好みで選んでいただいて良いかと思いました。

私は今回純正を使うことにしました。ウイングはアザラシさんのを使用。

オプションのフロントウイングですが写真右側のタイプを使いました。

但し、このまま使うとジャンプで前のめり気味になるのでカットラインを変えて調整。

カット前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カット後

これで前のめりになる確率がグッと減りました。

直進性を上げるため翼端板は残してください。

セッティング＆練習をしながら北海道チームの荷物を開封していきます。

こういうのって結構時間掛かるんですよね＾＾；

三上ママの荷物にはこんなものが(笑)

食べてる時間ありませんでしたすみません＾＾；

セッティングは大きく変えず小変更で何とかなりそうでした。

私のマシンセッティングはこの日で終了。明日から北海道チームのマシンを

セッティング＆走行チェックしていきます。

今大会のセッティングシートです。

時間があればもう少し違う方向も試してみたいですね～

荷物を送ったのでRCは出来ませんがツインサーキットに行ってきました。

ブラブラ雑談でもしようかなと思っていたのですがこの日はミニ四駆のレースが

開催されるとのことで急遽参加することに(笑)

何を買ったら良いのか分からずでしたがカッコ良さそうなアバンテを購入。

レースまで2時間半しか無かったので急いで組み立て。

初代のミニ四駆（ハイラックスとか）は組んだことがありますが

レース用のキットは初めてなのでさっぱり分からず。

説明書を読んでいたつもりでしたが前後ホイールを左右に付けたり

初心者丸出しの組み立てで詳しい方からダメ出しを頂きながら

レース前に何とか完成。私的にはGENOVAやHBのマシンより組むの難しいｗ

老眼には厳しい2mmビス＆ナットでしたが裸眼で何とか組めましたｗ

カッコいいから買ったロゴの付いた大径タイヤ＆ホイールもここのコースでは

良くないとのことで別のロゴの付いたカッコイイタイヤ＆ホイールを再度購入。

ロゴが付いてるだけでキットと同じものだったらしいですｗ

あ～普段RCでアドバイスしてて自分は分かってるけど初心者の方には

全然分からないのはこういうことか～と改めて実感＾＾；

RCレースでも必須のベアリング等のオプションを組み込んでいます。

キット+パーツ+エントリー代もろもろで5000円ちょっとくらいの投資ですが

半額走行券も頂けたので得した気分ですね＾＾

ベアリングやギヤ、ローラー部分には高性能なオイルが必須だそうで

北海道のマッキーさんが貸してくれました（ありがとうございます）

塗布したら確かに軽くなったですよ！

こんな感じで私の周りのピットはRCの方々ばかりでしたが

皆さんミニ四駆も経験されているそうで中にはエキスパートも！

色々教えてもらいましたが全然分からずレースが始まりましたｗ

レースはラジコンキッズの熱い応援を受けながら

ドキドキの車検。

全長や幅等をチェックされます。

車検クリア！

オーム模型のけんちゃんにレース進行等聞きながら

予選開始！1回目勝ち上がりました！

2回目、3回目はコースアウトでリタイヤ・・・

予選敗退です(笑)

決勝には残れませんでしたがミニ四駆のレースを楽しむことが出来ました＾＾

色々教えてくださった参加者の皆様ありがとうございました。

機会があればまた参加してみたいですね＾＾

OPパーツが届くのを待っている間に最終チェック＆メンテを行いました。

カーペットで走行しているとOリングに繊維が溜まって動きが悪くなるので

繊維を取り除くかOリングの交換をお勧めします。

カーペット用スプリング（写真忘れ）を組み込み2台のGENOVAが完成。

1台はフルオプション、もう1台はいつもツインサーキットで走行している

お手頃OPマシンです。どちらも良く走りそう＾＾

26日からつくばRCパークに行くので余裕を持って22日に荷物を発送。

忘れ物の無いようにチェックはしましたがいつも何か忘れる(笑)

GENOVAのオプションパーツが続々発売されますね～

今回バッテリーホルダーも登場しました。パーツ構成はこんな感じです。

バッテリー後部のパーツを外して付け替えます。

薄型のバッテリーは隙間が出来るのでスポンジ等使用して

動かないように調整してください＾＾

GFCCギリギリとなりましたがカーペット用スプリングやフロントウイング

フロントウイングマウントも発売です。ライバルに差を付けることが出来ますね＾＾

GENOVAの準備と並行してクラシッククラス用のマシンを仕上げます。

カッコ良い（と思ってるｗ）フロントバンパーはクラッシュでアームが逝っちゃいそう

なので純正に戻しました。

凄い安心感(笑)

タイヤも新調です。

シュマッカーにしようかと思ったのですがグリップがありすぎると

駆動系がやられる＆アームが折れそうなのでターボオプティマ用をチョイス。

ホイールは見やすくホワイトにしました。

ホイールのカラーとタイヤで印象が変わりますね＾＾

その他細かい個所を修正しましたが時間が無いので魔改造は無しです。

先日のオフミでチャレンジクラスに参加しましたが予選、決勝合わせて3回

ノートラブルで走行出来たので多分大丈夫でしょう！(笑)

前後アライメントをしっかり合わせてダンパーをメンテしてから発送します。

GFCC当日は邪魔にならないように走りますのでよろしくお願いいたします＾＾

オームツインサーキットで行われたオフロードミーティングに参加してきました。

GFCC前なのでGENOVAの最終調整を兼ねた大事なレースです。

今回は全体的に参加者が少なくGENOVAクラスも7名と少々寂しい感じですが

レース自体は各クラス熱い戦いが繰り広げられました。

最近はストック2WDクラスも人気が出てきました！

私のレース内容ですが予選は納得のいく走りで見事TQ。

そして今回はBメインが無いので私もAメインで走行することに＾＾

但しハンデは2個(笑)

ギヤ比ノーマル＆最後尾スタートとなりました。

決勝は何とか2位まで追い上げましたがトップを走行していた高尾選手が

ナイスランで追いつけず＾＾；　準優勝でした。

見事優勝した高尾選手（写真中央）

私が初めて全日本に行く前に色々お世話になった北海道RC界の重鎮です＾＾

高尾さんとのトップ争いは久しぶりだったので興奮しました！

ギヤ比ノーマルのハンデだった弟君もちゃっかり3位ｗ

レース後はGFCC用のマシンを1パックだけ走行して動作チェックをしましたが

めっちゃ良く走る！新車効果抜群ですね＾＾

ボディーも新しいので気持ち良くGFCCに参戦出来そうです。

D4EVO3の組み立てにかかりました。

大きく変更になったのはシャシー、前後ハブ、ナックル等々

先ずは仮組して各部のチェックをすることにしました。

特徴的なアッパーロッドはボディーを取り付けるとフロント部分が当たるので

何とかしなければなりません。

D4EVO3での要注意点ですが通常サイズのサーボは搭載できません。

ロープロファイルサーボが必要になります。

モーターの位置がフロント寄りになっているんですね～

今回はKOのGRASPER2を使用します。

GFCCの準備もあるのでのんびり組み立てになります。

シェイクダウンはGW明けですね＾＾；

老眼がショボショボな夜に少しづつ作業を進めてボディーが完成。

ドライバー人形も全バラ後、細かい所を修正＆全塗装し奇麗にレストア出来ました＾＾

ステッカーはいつもご利用ありがとうございますの海外製リプロ品です。

935の時（結局使いませんでした）もそうでしたが青がオリジナルより鮮やか(笑)

しかし貼ってみるとこれはこれでカッコ(・∀・)ｲｲではないか!!

当時物のシティーターボはリアタイヤが派手にはみ出しています。

ウイリーバーはピアノ線です。ワイルドウイリスは2本でしたがシティーは1本ですね。

今回はオリジナルのボディーをレストアしましたが

WR02C発売前にボディーだけ再販されておりますのでそのボディーが入手出来れば

レストアの時に楽かと思います（某オークションでも滅多にお目にかかりませんが・・・）

WR02C用だとルーフにリアボディーマウントの穴が2個開いて（埋めるの面倒）

リアブリスター付近のｔｕｒｂｏステッカーが一体型となってます。

フロントボディーマウントの穴位置は同じと思いますが穴の大きさが大きいため

修正が必要かもですね（埋めて穴あけ面倒）

GFCCには新品のボディーで気持ち良くレースがしたいので新調しました。

毎回奇麗に塗装してくれるハタノデザインさんに感謝！

ステッカーを所定の位置に貼って完成！

クラッシュしないように気を付けます(笑)

オーム模型オリジナルGENOVA用ヘックスビスセットの発売ですよ～

今までバラバラに購入して面倒でしたがこれは便利！

オーム模型さんにお問い合わせいただければ通販可能です＾＾

オーム模型さんのHPはこちらをクリック  

以前入手していたタミヤのシティーターボ（当時物）ですが

コツコツレストアしてシャシーが完成しました。

サーボはG-FORCEのGDS-0812、アンプはSPORT BRUSHED POWER BEC

と旧車では定番の組み合わせですね＾＾

バッテリーは中身を入れ替えたラクダ型を使います。

タイヤ、ホイールは再販のシティーターボ用がそのまま使用可能なんです。

Fタイヤはスパイラルさんに在庫がありましたがRタイヤはどこにも在庫無し・・・

仕方ないのでリアタイヤは自重で変形していた当時物を裏からスポンジを当て

ヒビを修正して使用出来るまでに直しました。

元々付いていたフロントタイヤは変形＆ひび割れが酷く使用不可で交換。

ホイールはカスタマーに在庫があり無事入手（写真は当時物）

ワクワクのテスト走行ではちゃんとウイリー出来ましたよ(笑)

ボディーは当時物をレストアしますが元の塗装を取るところからの作業だったので

とれるやんを使い根気よく剥離しました。

どこを修正したら良いか分かりやすくするため先ずはサーフェーサーを吹いてチェック。

思ったより割れや傷が少ないので一安心です＾＾

ここから先はゆっくり丁寧に作業をします。

板金塗装の技術が乏しいので奇麗には完成しませんがね＾＾；

某オークションやフリマでなかなか出品されないので部品が調達出来ませんね。

出品されているのはとっても高価。なかなか手が出ません＾＾；

参加者様　「GFCCに向けてどのパーツを交換したら良いでしょうか～？」

私　「そりゃ～新車が一番でしょう。練習＆レースで酷使してるでしょう？」

参加者様　「じゃあ新車で参加しま～す。高精度に組み立てお願いしま～す」

私　「お、おっけ～（汗）」

と最初は気軽に受けていましたが俺も私もと参加者のマシンを4台組むことに＾＾；

自分の分も入れて5台のGENOVAを組みました。

キットを説明書とおり組むのは簡単です。3時間もあれば余裕で車体が完成します。

しかしGFCCに出られる方は要望が多いので倍以上の時間が掛かるんです＾＾；

デフオイルを入れるためにギヤボックスを分解してグリスを除去したり・・・

一番時間が掛かるのが現在使ってるマシンからOPを外して新車に取り付ける作業。

分解して清掃、パーツをチェックしてと意外と時間が掛かります。

古いマシンも組立て渡したいのですが時間が限られているのでバラバラでお返し。

メカ載せ替えとなると更にお時間が掛かります。

夜な夜な作業でしたので疲れが蓄積・・・

そんな時はこれを眺めてパワーを頂いております。

これを作ることを考えたらGENOVAの組み立てなんぞ簡単だな！(笑)

背中の筋が張って大変だったのは加齢のせいですね(笑)

GFCCで使用するGENOVAが完成しました。

左が現在使っているシャシー、右がGFCC用（スプリングはプロトタイプ）です。

普段使用するシャーシは必要最低限のOPのみ入った仕様ですが

GFCC用はOP満載になっています。

ボディーは純正（塗装依頼中）とあざらしさんの2種類で挑みます。

※撮影ミスでマシンが左右入れかわっちゃってます＾＾；

各部のチェック程度の走行を行いGFCCに持ち込みます。

シェイクダウンが楽しみです＾＾