サーパスロケット80Aをテスト中です。

テスト車両のD418に搭載しましたが120Aと比べるとこんなにコンパクト！

メカスペースに余裕が出来ます。

このアンプはブースト＆ターボ使用で13.5Tまでとなっています。

ブーストとターボを使わなければターン数の少ないモーターもいけるかな？と

今回BURSTSONIC7.5Tを搭載してテストしてみました。

※説明書に記載されていない使用方法で使う場合は自己責任ですよ～ｗ

アンプの特性は120Aと同じで低速からスムーズに回ってくれます。

あえてガンガン握る走りで約10分間走行しましたがアンプ本体の発熱は

少なく（ずっと触れる程度）ブースト＆ターボをカットした7.5Tは余裕で

回せそうです。しかし1回だけでは分かりませんのでこの日は10パック

走行してみました。

途中でセッティングも変更しながら好みの特性を探りました。

80Aも120Aと同じプログラムカードを使用します。

受信機に繋ぐコードを使い設定します（写真は120A）

10パック走行しましたが異常な発熱も無く大丈夫そうです。

低速が少し強く感じたのでITEM No12を1→4に変更したところ

好みのフィーリングになりました。そしてご機嫌な走り＾＾

耐久性についてはもう少しテストが必要と思います。

コンパクトなアンプは最近見ませんので旧車の1/12等にもマッチすると思います。

用途に応じて160、120、80とお選びください＾＾

120より80のほうが高いのは小型化されたからですね～

北海道登別市にRCゆめみーるサーキットが登場！

子供たちをメインにRCの楽しさを知ってもらうサーキットです。

屋外ダートコースですね～

レンタカーも用意されていてちょっとRCやってみたいなという方も大歓迎だそうです＾＾

私の家から一般道で1時間掛からない場所にあるので行ってみようと思います。

ということでダート用にお気軽仕様GENOVAを準備することにしました。

オプションは六角ハブとバッテリーホルダー（写真ではまだ付いてません）のみ。

ダンパーはXリングを入れました。

ギヤBOXやダンパー、その他もろもろメンテをして組み上げていきます。

ダンパーを固定するビスは上下とも普通のピッチに交換。

気づいたら緩む箇所は交換すると良いです。緩みを気にせずガンガン走れちゃいます＾＾

デフオイルはとりあえず1000番。

ダンパーオイルはXENON製でフロントに350番、リアに300番を入れました。

スプリングはとりあえずノーマルですがOPのスプリングが手持ちにあるので

現地で試してみようと思います。

アンプはサーパスロケット80A、モーターはSUPER FAST17.5Tです。

NEO FAST17.5TよりKV値が低いモーターですがブースト＆ターボで補います。

サーボはGDS-0812を装着しました。

タイヤはキット標準です。曲がらなくても特に交換の予定無し(笑)

ボディーは箱絵と同じ塗装にしようか迷いましたがハタノデザインさんのボディーを

使っちゃいます。ウイングはとりあえずノーマルで＾＾

恐らく仲間内でチキチキ3周レースになる予感がするのでコッソリ練習に行こうかな～ｗ

メカ積です。サーボはG-FORCE GDS-0812を使います。

この頃のヨコモのマシンはサーボの耳をカットするのでプラケースのサーボが

良いですね。GDS-0812は価格＆性能のバランスが素敵です＾＾

アンプはNOVAKです。長さが足りなかったのでコードを付け替えました。

モーター用の青コードが無かったので困っていたらタケウチモデルの手間本さんが

余っていた青コードをプレゼントしてくれました。ありがとうございます！

やはり3色のほうが雰囲気出ますね～＾＾

モーターはREEDYの12ターン（だと思われる）があったので研磨して使用。

コミュレーズも今となっては懐かしのアイテムですね＾＾；

装着！

完成！

動作確認もOK。ボディーが届けば走行可能です。

疲れましたが完成したマシンを見ると元気が出てきますね～＾＾

この年代のマシンはスピードも速いのでプロポは2.4Gを使います。

クリスタル方式だとノーコンなったら怖いですもんね＾＾；

ワークス93のパーツ待ちなので次のマシンに着手。

RC10です。汚れ＆錆が多くまあまあ苦労しそう＾＾；

シャーシは変な汚れがこびりついており細目のコンパウンドでゴシゴシ・・・

ビス、ボールエンドのボール、ユニバーサルシャフトはサビサビで

さび落とし剤にぶち込んで数日放置・・・

等々まあまあくじけそうになりながらの作業でした。

消耗＆破損で足りないパーツは物置をゴソゴソしたら出てきました。

細かいビスやロッドエンド等を捨てないで取ってあった過去の私を褒めたい(笑)

プラパーツは軽く洗浄、ダンパーシャフトも錆びていたので手持ちパーツに交換。

各パーツが奇麗になったところで組付けて完成！

いきなり完成写真ですがなんだかんだで2週間掛かってます。

ハイドラはオイル漏れが無かったので分解清掃しませんでした。

ゴムパッキンが伸びていてた場合一度外すと収まらなくなる可能性がありますので＾＾；

RC10もメカ積みとボディーで走行可能になりました。

こちらはストレートパックのほうが雰囲気出ますね＾＾

ハタノデザインさんにお願いしていたTOJが出来上がりました！

実は2ヵ月前に完成していて放置プレイでした＾＾；

ステッカー無しでもカッコイイ！けど後日何か貼ろう(笑)

アソシ12Lに使います。

ドライバーを搭載。

このボディーのモチーフとなった実車は2シーターのようなので

ドライバーはオフセットさせてボディーに装着しています。

走行が楽しみです＾＾

ワークス93のメカ積みを始めました。

アンプはどれを載せようか迷いましたが1/12では少々大きくて使わなかった

NOVAK RACERを使うことにしました。

プロポはエスプリⅣ又はRRを使う予定です。

サーボはG812を使いますが到着待ちなので後日。

この頃のマシンはサーボの耳をカットして使うのでアルミケースはもったいない(笑)

G-FORCEのG812はリーズナブルで性能もそこそこ。旧車にももってこいですね＾＾

パーツ待ちの間に次のマシンに取り掛かるか。

テストカーになったD418ですがD4EVO3のパーツを少々追加してみました。

EVO3フロントギヤボックスとギヤボックススペーサーを追加。

サスマウントは手持ちのFF6、FR1（EVO3はFF7、FR1）

リアギアボックスはD418で使用していたOPのハイトラクション（EVO3は標準装備）

そしてギヤボックススペーサーを追加。

サスマウントはRF2、RR3（EVO3と同じ）

リアアッパーアームマウントは3mmかさ上げでサスアームとアッパーアームの

角度がEVO3に近くなります。前後ハブはD418のままです。

スタビは前後1.8mm（EVO3と同じ）

前後スプリングもEVO3と同じでフロントHB75、リアHB45です。

以上、D418をちょいアップデートしました。

結果マシンの動きが改善されて今までよりも良く曲がります。

FFのサスマウントを7番にすると更に良さそうです。

ジャンプ後の着地も良くなりました。このパーツお勧めですね～＾＾

テスト車両とはいえそこそこ走ってくれないとデータが取れませんので(笑)

ハイエンドマシンが高価になってますのでお持ちのD418を少しづつ

アップデートするのも一つの手かもしれませんね。

全日本チャンピオン小寺海飛選手のお父さん（カイパ）が北海道に遊びに来てくれました＾＾

金曜に北海道入りして夜は当然宴会。プリンセス良子がおもてなし(笑)

オーム模型のけんちゃん、小林親子やGENOVA好きが集まり楽しい時間を過ごしました。

ゆうと君はカイパからいろいろ教わってましたね＾＾

今年EPオフの全日本選手権行くかも？ｗ

そして土曜日はGENOVAワンメイクのkaipaカップが開催されました。

予選1回、決勝1回のレースでしたが主催者のカイパが景品まで用意！！

決勝の様子はこちらをご覧ください

↓↓↓

結果は動画のとおり(笑)

レースの後もGENOVAで思いっきりチキチキしながら楽しみました＾＾

そして夜はまた宴会ｗ　

カイパまた来てね～！

カイパが食べてみたかったというみよしの餃子カレーの写真でお別れ(笑)

GFCCのGALLOP、お遊びのワイルドウイリーに使用している

クラシックリポは思ったよりパワーがありお勧めのバッテリーです。

重量が軽いのでマシンの動きがとても良くなりますよ！

容量が2100ｍAと少なめですが21.5T、540モーターの5分レースであれば

余裕で走り切ることが出来ます。

当時物の旧車で使用する場合は駆動系の様子を見ながら走行してくださいね～

ノーマルのGALLOPはチェーンが飛んでしまいました＾＾；

Surpass Rocket 160V2 PRO ESCを色々とテスト中です。

ブースト＆ターボですが進角の設定で色々と変わってくるので面白いですね。

オートモードのまま使用していますがコースレイアウトが変わらない

サーキットではコースに合わせて設定すると更に良いでしょう。

セッティングで迷ったら一先ずデフォルトに戻しましょう(笑)

D2EVOも同時に色々テスト中です。

好みのハンドリングを目指して頑張ります＾＾

Surpass Rocket 160V2 PRO ESCは

オームツインサーキットさんにも入荷していますよ～＾＾

Surpass Rocket120Aのテストを行ってきました。

搭載したマシンは先日ご紹介のD418にD4EVO3のパーツを少々組み込んだ仕様です。

テストは160でもお気に入りになったブースト＆ターボを設定して走行しました。

走行した第一印象ですが価格（11800円）なのに全然使える！でした。

ブースト＆ターボは進角の調整しか無くどのタイミングで効くかはアンプ側で自動的に

行われます。160と同じオートモードですね～　とっても楽チン。

スロットルは低速からトップエンドまで自然なフィーリングで扱いやすいです。

ダートでも全然OKかと思います。

BURST SONIC7.5Tを使用して10分走行しましたがアンプ本体の熱も

少なく（全然触れる温度）で余裕がある感じでした。

残念なのはブリンキーモードが無いのでストックマシンでの使用が出来ない事です。

とはいえこの価格でこの性能はおススメですね！

80よりひと回り大きいサイズですがスイッチが本体に付いているので

見た目スッキリです（80はスイッチが別になってます）

各設定には別売りのプログラムカードが必要です。

設定項目が本体に記されているので説明書が無くても設定が出来ます。

操作も簡単です＾＾

テスト用に組んだマシンですがアンプの性能も大満足でこのままレースに出ても

不安の無い仕上がりになってしまいました(笑)

モデでオフロードを走ってる方、ブースト＆ターボを手軽に使ってみたい

という方に超お勧めのアンプだと思います。価格もお財布に優しいですね＾＾

日曜日(28日)はSurpass Rocket120A ESCのテストです。

現役を引退したD418ですがもう少し頑張ってもらうことにしました(笑)

サーパス120Aは今まで使用していたTS160より大きいので搭載できるか少々不安。

キャパシターを置く場所も必要ですがD418は搭載出来ましたよ！

結構ギリギリではありましたが＾＾；

モーターは5.5T以上となっています。

今回はBURST SONIC7.5T、バッテリーはDTNA4800とレーススペックを搭載。

こちらはブースト＆ターボは段階的な設定しか出来ませんがオートモード搭載

（オートモードのみ）なので面倒な設定をすることなくハイパワーな走りが可能です。

GOJO仕様なのでオームツインサーキット仕様に足回りを変更しなくては＾＾；

間もなく発売のSurpass Rocket 160V2 PRO ESC

テストも順調に進んでいます。

商品の詳細はこちらをクリック 

キャパシターは一般的な物が付属します。

オプションで無極性、小型のキャパシターも出るかもですね＾＾

今回はHB D2EVOにBURST SONIC8.5Tを載せてテスト。

TS160の時と同じ組み合わせでアンプのみ交換しました。

初めて使うアンプですので説明書をじっくり見ながらセッティングをしています。

ブースト＆ターボのオートモードが面白いですね～

これなら初めて走行するコースでも素早くセッティング可能です。

使ってみた印象ですが低速からトップエンドまで奇麗に立ち上がる印象です。

ブーストは2にしてターボは15入れましたがオームツインサーキットですと

ターボは10くらいで良いかもしれません。D2EVOのセッティングが

まだ完ぺきではないのでセットが進むとモアパワーOKかもですがｗ

ボンバーカップの練習の合間にアンプセッティングをちょっとだけ弄りながらの

テストだったのでこれから煮詰めていくと更にフィーリングが良くなりそうです＾＾

ブースト＆ターボのオートモードがとても優秀で驚きました。

Surpass Rocket のESCは今回160の他に120、80とラインナップされています。

いずれもブースト＆ターボ設定が可能(しかもオートモード！)ですのでGENOVAに搭載して

広場で全開なんて楽しみ方もアリですね＾＾

ターン数に制限があるのでご利用状況に応じで選択してください。

Surpass Rocket120A ESC

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Surpass Rocket80A ESC

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オームツインサーキットはもうすぐカーペット及びコースレイアウトの変更になるので

D2EVOの本格的なセッティングはそれからになりますね～

オームツインサーキットで開催のボンバーカップに参加してきました。

去年は1/12クラスにFANTOMで出場しましたが今年は2WD＆GENOVAクラスが

開催されたので迷わずGENOVAクラスにエントリー。

2WDはアンプのテスト中だったのでD2EVOはお休みです。

GENOVAクラスは10台のエントリーがありました。

チームボンバーからは2名エントリー。

代表の加藤選手は正美号、田中選手はオームのけんちゃん号です。

予選は1回目、2回目共に快走でTQをゲット！

2位はGFCC準優勝の長山選手、3位にチームボンバー加藤選手、4位に伊藤(弟)選手と

ここまでがAメイン確定。Bメインは6名で上位2名が勝ち上がりです。

そしてBメインが終了して急遽ボンバールール発動！

Bメイン全員が勝ち上がりということになり10台でAメインが行われることになりました。

スターティンググリッドが足りないので1～3位はテーブルトップからスタート。

この時点で何かありそうな予感(笑)

決勝は1周目に長山選手がトップに・・・ハイサイドで後退＾＾；

トップは私、2番手に加藤選手で2分経過したころ私がミスをして3位まで後退します。

残り1分で1位 加藤選手、2秒差で私でしたが加藤選手が周回遅れに引っかかり

私がトップになりそのままゴール。優勝することが出来ました。

3位は急成長中のゆうと君でした＾＾

オーム模型チャンネルでライブ配信がありましたが2分～4分50秒までCM画像に

なってしまい音声でしか分かりませんが決勝の雰囲気をお楽しみください(笑) 

お土産も頂き楽しいレースありがとうございました＾＾

また来てくださいね～！

D4EVO3のシェイクダウンです。

セッティングはとりあえず説明書に記載されているスタンダードセットです。

カーペット路面なのでセンターデフは使わずスリッパーを付けました。

トルクロッドが特徴的なマシンですが1/8では実績があるレイアウトなので

見た目だけではないと思いたい(笑)

さて、走りのほうですがなんと1パック目でD418のベストラップを抜いてしまいました＾＾；

その後は各部の動作確認をして早々にシェイクダウンを終了。

オームツインサーキットは6月にカーペット貼り替え＆コースレイアウト変更が行われるので

今セッティングをしてもマシンを痛めるだけなので(笑)

それにしても良く走ります。

パッと見D418にトルクロッドが付いただけに見えますが各部変更されているパーツが

良いんでしょうね～　かなりのポテンシャルを持ってると思います。

正美選手のマシンが到着しました。

5月20日のボンバーカップで加藤選手が使用するマシンです。

金曜日にツインサーキットでセッティングします。

とりあえずメンテナンスを行いました。

メカ積みや細かいセッティングは加藤選手が到着してからですね＾＾

レジェンドのマシンを使うので負けられませんよ（プレッシャーを与えるｗ）

オームツインサーキットで行われたナイトレースに参加してきました。

今回はAJカップに出場する選手の練習としてストッククラス（2WD・4WD)を開催。

久しぶりのD2EVOにBURSTSONIC17.5Tを搭載しました。GENOVAクラスも参戦です。

D2EVOはまずまずのセッティングでしたがROAR規格のモーターとの差があり

どうしても飛べないジャンプが＾＾；　予選は何とか4位。決勝は色々あって5位でした(笑)

翌日は7.5Tを載せてまずまずのラップを刻んでいたのでセッティングは良い方向かなと＾＾

今回のGENOVAクラスはハンデ無しなのでガチレースです。

今回はボンバーカップで使用するマシンを使いました。

こちらも好調でTQをゲット！

今回は全体的に人数が少なくGENOVAクラスも7名だったので全員Aメイン。

初参加の方もいらっしゃいました＾＾

決勝はトップを走るもミスをして成長盛りのユウト君に抜かれてちょっと焦ります(笑)

ユウト君もミスをして私が何とか抜き返し優勝出来ました。3位は高尾さん＾＾

GENOVAクラスは皆さん笑顔でレースされてますね～

RCのレースに参加してみたいけど・・・　という方は是非GENOVAでご参加ください。

20日のボンバーカップ頑張ります＾＾

GFCCクラシッククラスで使用したギャロップMK2です。

リアダンパーステーの補強以外は特に大きな改造はしていません。

タイヤは前後ターボオプティマのミディアムコンパウンドにOPのインナーを装着。

六角ハブはタミヤのプラ製の出っ張りをカットして装着しています。

ホイールナットを締めこんで装着する力技(笑)

アンプはBLC50、モーターはNEO FAST21.5Tです。

レギュレーションでOKな物を使用しています。

バッテリーは角型のリポを搭載しようと思いましたが改造が面倒(笑)なので

クラシックリポ2100を使用しました。当時物のマシンには21.5Tでも強烈なパワーで

いつ壊れるかひやひやしながらのレースでした。

ブレーキでチェーンがコマ飛びしてそうな音がしたのでブレーキが使えず＾＾；

練習～予選～決勝とノートラブルで走り切ってくれました！

当時物のウイングやボディーの破損を心配しましたが割れ無く一安心。

来年もこのマシンで出場するか悩むところです。

ヒロボーインベーダーとの勝負は私の勝でした(笑)

なんと決勝の動画を取ってくださっている方がいらっしゃいました。

ありがとうございます！

是非ギャロップの雄姿をご覧ください＾＾ 

5月20日（土）にオームツインサーキットでボンバーカップ（ナイトレース）が開催されます。

GENOVAクラスがあるので参加します。

程よいオプションを組んだ1号機をメンテ。フルオプションの2号機は今回お休み。

先ずは分解・清掃・パーツ毎のチェックを行います。

今回はXリングを新品に交換するだけでOkでした。

サクサクっと完成！

今回装着しているオプションはカーペット路面での勧めパーツです。

・オフロード フロントウイング

・アルミ フロントウイングマウント

・ビッグボア スプリングセット

・ダンパー用Xリング

・メタルピボットボールセット

・アルミホイールハブセット

・アルミリヤハブセット

上記のオプションを装着するだけでノーマルとは一味違うハンドリグになりますよ＾＾

GFCCの前日に撮影した動画がUPされています。

ピットの雰囲気が分かりますよ～

レース当日も似たような雰囲気で皆さん楽しそうでした＾＾