1989年の世界戦用に作られた870Cをモチーフに現在の加工技術でどこまで

ハイレベルなマシンに仕上げることが出来るか！をコンセプトに製作。

2024GFCCではその性能を発揮して素晴らしい走りを披露。

決勝ではその安定感から見ているギャラリーを驚かせました。

2024年3月の初めにチケスタイルさんより依頼がありテスト走行を行ってから約3か月間

幾度もトライ＆エラーを繰り返し各部を煮詰めやっと完成したCS870C。

週末に走行　→　月曜日にパーツ設計＆製作　→　組込　→　週末に走行

の繰り返しでした。最終確定したのが4月中旬。

ノーマルと比べるとメカ類の配置が異なります。

カーペット仕様のCS870Cはアルミシャーシ、13mmダンパー、ダイレクトスパーホルダー

センターワンゥエイ＆スリッパー、削り出しロングリアサスアーム

アルミ＆カーボンステアリングリンケージ、カーボンダンパーステー

カーボンアッパーデッキ、真鍮+カーボン製バッテリーホルダー等々

各部妥協すること無く設計しています。

フロントバンパーもその一つ。

ノーマルはシャーシにバルクヘッドと共締めしていますが2〜3mmほど車高を

失う形となるため、シャーシとツライチになるように新設計。バンパーも専用品です。

先端で車高を失うのはギャップ通過時にロスとなるため、ここについては

どうしても変更したかった部分です。実走では引っかかりが無くなりスムーズな

走りに貢献してくれました。

アンダーカバーは装着しない予定でしたが転倒時にコースマーシャルの

お世話になる場面でボディーを持たれてしまうと「バキッ」とされてしまいそうだったので

見た目は良くないですがアンダーカバーを装着しています。

車高を稼ぐため後部のモールドはカットしました。※アンダーカバー無しでも走行可能です。

重量バランスを考え右にバッテリー、左にRCメカ類を搭載するため

ステアリングワイパーを製作。ベアリング支持なのでカッチリしています。

サーボセーバー機能は持たせません。

ステアリングのガタは私が特に嫌っている部分なので徹底的に追い込みました。

現在のハイエンドバギーよりガッチリとしたステアリングです。

サーボホーンはご使用のサーボに合わせてユーザー様に別途ご用意していただきます。

※サーボはロープロサーボ指定

MO用の13mmダンパーを前後に使用するため最適値に調整されたカーボンダンパーステー。

バンプ、リバウンド共にベストな動きを確保。

ウイングマウントは1989世界戦モデルのように後部に移設しようか悩みましたが

あえてノーマル位置としました。

転倒時にダンパーステーの破損がしにくいからです。

前後バルクヘッドは軽量化のため肉抜きされていますが（テスト仕様）

製品版は肉抜き無しとなります。

リアスキッドはブッシュの入れ替えで0〜2°に調整が可能です。

薄型のショートリポを使用する場合、重量バランスが変わってしまうので

バッテリーホルダー自体を真鍮で製作。左右のバランスを維持。

モーターの冷却用に最大40mm角のファンが搭載可能です。

フロントに純正のリアアームを装着しロングアーム化。

リアアームはフロントよりも更にロングになっています。デルリン材からの削り出しです。

1989年世界戦仕様のマシンのような仕上がり。

GFCCは21.5Tでしたので少しでもロスを減らすために64ピッチのスパーを使用。

耐久性を考えてお届けは48ピッチとなります。

スリッパーは排除してダイレクトになっています。センターにはワンウェイベアリングが

入っているので旋回の良いコーナリングが可能となっています。

調整はグリスで行う方式ですがワンウェイスリッパークラッチも装備。

コースレイアウトに合わせた好みのハンドリングに調整が可能です。

デフのガスケットはゴムで製作。オイル漏れが無く安定したデフ差動を実現。

直進安定性・ハンドリングの向上を狙いキャスター角の付いたアルミ製Cハブを装着。

ホイールは海外製の2.2インチでオフセットはノーマルとは異なります。

カーペット用タイヤを使用すると全幅246mmとなっており250mmの枠に収まります。

ダート用タイヤを使用する場合は250mmをオーバーする場合がございます。

各パーツを徹底的に追い込み最良の走りが出来るようにチューンされたCS870Cは

組立て済みのマシンをご提供させていただきます。※コンバージョンキットではございません

定価30万円（税別）

満足して頂ける走りと所有欲を満たしてくれるマシンと自負しております。

完全受注生産になりますのでご注文から2〜3ヵ月お時間を頂きます。

※細かな仕様は変更する場合がございます

※RCメカ、アンプ、バッテリー、モーター、サーボホーン、冷却ファンは付属しません

※タイヤは前後シュマッカー製（インナー入）を接着済でお届けいたします

※ボディーのカット及び塗装はいたしません