ＤｒｙＨｏｐ

先週の土曜日にマスターズコートのナイトレースに参戦してきました。
久しぶりのレースでしたが４１５ＭＳＸは非常に良い走りをしてくれました。

予選１回目
久しぶりのレースだったのでミス無く走る事を心がけて暫定４位と上出来。
バッテリーは４．５Ａで充電しましたが、いまいちパンチに欠けてしまいました。
（今回のレースは２３Ｔで６分レースです）
ただ、スタートからゴールまで同じパワーが安定して出ていましたので
モデの８分レースだと良いかも・・・・

予選２回目
今度は先ほどのタイムを上回ろうと頑張ってみました。
充電電流を６．０Ａに上げてパンチを出す事にしてみました。
もうご存知の方が多いと思いますが、インテレクトは充電電流で特性が変化します。
ランタイムの欲しいときは低電流で、パンチを重視するときは大電流で
充電してみてください。良い結果が得られると思います。
このヒートは充電開始時間を間違えてしまい充電完了が２０分早くなって
しまったため、バッテリーの温度を上げるために追い充電をしました。
さて、走行フィーリングはといいますと、パンチが出ており予選１回目より
速いと感じました。
結果は１周プラスとなり予選は３位！（このコースで過去最高！）

決勝
調子の良いときはあまりいじらないのが基本です（笑）
予選は自分でモーターのメンテしていたのですが、モアパワーということで
Ｍ／Ｔ氏にメンテしていただきました。
充電電流は予選２回目と同じで、押し充電しなくても良いように計算して
充電を行いました。
スタートは上手くいき予選よりも速かったのですがインフィールドで
多重クラッシュがあり最下位からのスタートとなってしまいました。
その後、一生懸命頑張りましたがミスもあり４位でゴール。
結果的には残念でしたがバッテリーのテストには非常に良いレースでした。
２３Ｔモーター（５４０も）ですと持ちに関しては問題ないと思いますので
パワー重視の６Ａ充電をおすすめします。


現在のキャンペーンは今週いっぱい（１２月４日まで）とさせていただきます。
是非この機会にインテレクトのパワーを体感してください！！