ＤｒｙＨｏｐ

初期のサイクロンＴＣを使用しているユーザーの方はピニオンとスパーが

こんな感じになっちゃいます。

これでもまだギヤ比３．４くらいで足りない・・・・

この後センタープーリーと前後ベルトを購入したようなのでギヤ比に関しては

問題なくなるようです。

それにしてもねぇ・・・

今回のレギュ変更（ＫＶ２８００）でモーターの破損はほとんど無くなりそうです。

私も走行後は５０℃前後とブーストを使用していたときよりも３０℃も低くなってます。

問題はやはり車検ではないでしょうか・・・

ピニオンを外すにはＴＣＸ、４１７の場合アッパーデッキを外さなければダメ。

（その他の車種もあるかもしれません）

後ろ側だけネジを外してアッパーデッキを浮かす方法もありかも。

車検を受けてアッパーデッキを付ける場合セッティングボードの上でネジを締めたいので

一端ピットに戻って（戻れるんだっけ？）作業をするかセッティングボードを車検場に

持っていくしかないかと・・・

スタート前の車検は大混雑しそうです。