ＤｒｙＨｏｐ

ＴＩＴＣ２０１１ではＴＣＸが優勝、３位と速かったようですよ。

金曜日はマスターズコートさんに行く予定でしたが私の都合で行けなくなってしまいました。

土曜日は予定とおりツインサーキットさんでテストです。

今回は先日紹介した　とりおん　さんのＫＶメーターを使用しました。

スピードパッションの計測器との謎の差は・・・

スピードパッションの計測器はプロポを使用しないでコントローラーで作動させます。

このコントローラーにハイポイントを合わせないと最高速にならないことがあるのです。

原因はこれでした。２台の計測値を比較しましたが誤差の範囲でしたよ。

計測後、早速走ってみましたがスピードは遅くなりました（あたりまえか）

ベストラップは変わらないのですがアベレージは０．２～０．３秒ほど落ちますね。

路面はＧＰカーが前日りグリップは前回の路面より良かったので

実際にはもう少しタイムダウンするかもしれません。

ＫＶ値の調整ですが、

アンプに電子進角が付いていない場合はＶｓｐｅｃＢＬ１７．５Ｔ本体の進角を

最大にしてもＫＶは２５００～２６００にしまなりません。

ＫＶを上げるには１２．０ローターを使用するとＫＶ２７００～２７５０になります。

但しブレーキはほとんど利かなくなってしまうので注意です。

モーターのトルクが少なくなるのでギヤ比は少し大きめになります。

１３ｍｍローターを使うとＫＶ２３００～２４００となってしまいます・・・