ＤｒｙＨｏｐ

日曜日にＨＤＣサーキットで二次予選が行われました。

この日は快晴で気温も３０℃近くまで上昇しマシン、人間にキツイレースでした。

結果からお伝えしますと２ＷＤ、４ＷＤ共にトップ通過です。

今年の運は使い果たした感があります（笑）

それでは２ＷＤ（Ｘ－６）から

アンプ修理が間に合わずＲＢ３０を使用・・・

朝の練習

普段は１ランクグリップしないタイヤで練習をしていますが今回はＨＤＣで一番人気の

イフマースタッドを装着してレースに挑みます。

ＨＤＣの路面では前に進む力が非常に強くなりジャンプでの失敗は少なくなります。

リアグリップが上がったことで弱アンダー気味でしたがブレーキで何とかなりそうなので

で特にセットは変えませんでした。

フロントはＨＢのダブルブレードとフルスロットルを使い分けしましたがダブルブレードは

路面に引っかかるのかギャップに弱い。しかしコーナーでは良く曲がります。

悩むところです。

予選１ラウンド目

先ずはミス無く周回するはずでしたが何てことないコーナーのパイプに引っかかりロス。

しかも路面が結構荒れておりストレートでも気が抜けません。

それでもラップは良かったので淡々と走り暫定トップ。

モーターの温度は６８℃と外気温が高いと発熱も多くなります。

予選２ラウンド目

スイッチを入れて走らせたら　・　・　・　バッテリーが充電されていない（？）という遅さです。

急遽、代わりのバッテリー（何時充電したかわからない）に載せ換えましたが

スタートして２周で終了。なんともお粗末でした。

ピットに帰ってからバッテリーを調べましたが充電はしっかりとされていました。

どうもアンプに何らかのトラブルがあったようです。

予選３ラウンド目

路面が荒れていたので「もうタイムは出ないんじゃないか」と考えましたが

ミス無く走れば・・・

かなり慎重に１ラップ目、そして２ラップ目のタイムを聞くとさほど悪く無さそうなので

ギャップに気を付けながら攻めて周回。

何と８秒も更新する事が出来、２ＷＤクラスでトップになりました。

フロントタイヤをフルスロットルに変更したことも良い結果に繋がったようです。

 

バッテリーには今回は発売のＡＬＰ３５００ＳＰ（５０Ｃ）を使用。

 

今までＡＬＰ３５００（３２Ｃ）でしたがスロットルレスポンスが良くなっています。

ジャンプが楽になりますがある程度グリップが確保されていないと暴れてしまうかもです。

路面のグリップが異常に低いときはモーターのセットを変える必要がありますね。

明日は４ＷＤです。