ＤｒｙＨｏｐ

先日の北海道チャレンジでＴＢ０３を使用しましたが、セットも決まり徐々にタイムが

上がってくると意外なところで落とし穴が・・・

レースは５分間の周回だったのですが３分過ぎから全体的にグリップが上がってました。

最初はタイヤが暖まってきたからと思っていましたがそれとはちょっと違う感じ。

井土パパとセッティングの話をしているときに「バッテリーとモーターの発熱でシャーシが

柔らかくなってしまうのでは？」との疑問が浮上。確かにそんな感じかも・・・

予選２ラウンド目・決勝も同じで後半は曲がりすぎる状態になっていました。

走行終了後にシャーシをねじると確かにスタート前よりも柔い（ゆるい）。

これだけ変わればハンドリングに影響が出ますよねぇ・・・ 対応策無いし・・・

ボディーは最初にＩＳ２５０を使用していましたが、タイトターンが多いサーキット

でしたのでＥＶＯ－Ｘに変更したところよい感じになりました。

序盤はパイロンに乗っても大丈夫なんですが後半、シャーシがゆるくなると

ちょっとでもパイロンに乗ると転倒です。

Ｍ－ｓｐｅｅｄ６も良さそうでしたが持って行くの忘れました（笑）

バッテリーはＩＢ５０００金→ＡＬ４５００金→ＡＬ４５００金の順で使用しました。

前日に充放電を行うと当日パワーが出るようになります。

ＩＢ５０００は充電電流６Ａ、ＡＬ４５００は５Ａで充電

ピークカットはどちらも３ｍＶ（１セルあたり）です。

３０分以上間隔が空いた場合はバッテリーの温度を上げる目的で押し充電します。

※写真は放電器ではありません。ＣＤＲ５０００に接続するセル用の端子を接続したものです。

モーターはＶｓｐｅｃⅡでギヤ比は５．９付近、６Ｖ無負荷時で８Ａ（約２５０００回転）

で５分間熱ダレしませんでした（これはイリジョンさんのサーキットの場合です）

このセットでは練習などで５分以上走行するとモーターにダメージを与えますので注意です。

ブラシも新品が良いですよ。パンチが違いますし熱ダレ防止に有効です。


ちょっと宣伝

ＴＲＦ井土選手のパパさんがオリジナルブランドのビーストを立ち上げケミカルを発売しました。

モーターメタル用オイル、ベアリングオイル、ジョイント用グリス

ダンパー用グリス、インナーパウダーです。

実はお正月レースから使用しておりましてかなり良い結果が出ています。

今回ももちろん全て使用してＴＢ０３を組んでいます。

ダンパーは標準（プラスチックのやつ）なのでダンパーグリスを使用することで

動きがスムーズになります。

リアはユニバーサルではなく、まだドッグボーンなのですがジョイントグリスを使用する

と駆動ロスが押さえられます。グリスの飛びも少ないです。

モーター用オイルは２３Ｔですとメタルに使用します。走行毎に付けると良いでしょう。

 

次回は２月２１日のツインサーキットナイトレースに参加予定です（ＩＢ５０００のテストですな）