ひとりごと(ブログ)
バッテリーの慣らし
2006年08月23日
しばらく忙しくて更新が遅れました。
バッテリーの慣らしですが、何となくこれかな?というレベルでのお話です。
新品購入後5Aで充電(1セルあたり3mVカット)後、ゆっくり走行させるか
20Aで放電(1セルあたり0.95Vカット)します。
バッテリーがさめてから500mAほど充電して2〜3日休息させます。
この作業を2回行ってください。
その後使用するわけですが、いきなりレースで使用しないで一度確認のために
使用することをおすすめします。
ここで使用してパワーが出ていればOKです。
使用後はバッテリーの温度が下がってから500mAほど充電して保管します。
FMの場合は1000mAほど入れておいたほうが良いようです。
最近の充電は5.5〜6.0Aで充電(1セルあたり4mVカット)で行っています。
充電前には単セル放電器で放電しましょう。
谷田部ではスポーツクラスに出場の方々が練習を開始しています。
IB、FM、どちらがいいのか見所のある大会となりそうですね。
バッテリーの慣らしですが、何となくこれかな?というレベルでのお話です。
新品購入後5Aで充電(1セルあたり3mVカット)後、ゆっくり走行させるか
20Aで放電(1セルあたり0.95Vカット)します。
バッテリーがさめてから500mAほど充電して2〜3日休息させます。
この作業を2回行ってください。
その後使用するわけですが、いきなりレースで使用しないで一度確認のために
使用することをおすすめします。
ここで使用してパワーが出ていればOKです。
使用後はバッテリーの温度が下がってから500mAほど充電して保管します。
FMの場合は1000mAほど入れておいたほうが良いようです。
最近の充電は5.5〜6.0Aで充電(1セルあたり4mVカット)で行っています。
充電前には単セル放電器で放電しましょう。
谷田部ではスポーツクラスに出場の方々が練習を開始しています。
IB、FM、どちらがいいのか見所のある大会となりそうですね。